EICMA 2022: Kymco Downtown 350GT

Φρέσκο design, πλούσιος εξοπλισμός
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Η KYMCO παρουσίασε μια νέα έκδοση του Downtown 350 για το 2023, που ακούει στο όνομα 350GT και έρχεται με νέο design, και νέο, πλούσιο εξοπλισμό.

Ο σχεδιασμός του Downtown 350GT είναι σαφώς πιο σύγχρονος και φρέσκος από το 350i του 2022, με νέο κοστούμι, νέο προβολέα, νέα ζελατίνα και νέα σέλα.

Τα φώτα του είναι full-LED, ενώ τα μαρσπιέ είναι μεγαλύτερα για περισσότερη άνεση, ενώ νέα και πιο άνετη κατά την KYMCO είναι η σέλα, με τον συνεπιβάτη να έχει στη διάθεση του και χειρολαβές.

Το προστατευτικό κάλυμμα στο τελικό της εξάτμισης είναι στο χρώμα του κοστουμιού του scooter, ενώ νέο είναι και το LED πίσω φωτιστικό σώμα με τα ενσωματωμένα φλας.

Στον εξοπλισμό του νέου Downtown 350GT περιλαμβάνεται μια έγχρωμη TFT ψηφιακή οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, που παρέχει δυνατότητες τηλεφωνίας και πλοήγησης, σύστημα TPS για προειδοποίηση του αναβάτη σε περίπτωση χαμηλής πίεσης στα ελαστικά, cruise control, δικάναλο ABS και traction control, Smart Key, USB θύρα φόρτισης, και μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος, ένα jet και μερικά ακόμα αντικείμενα.

Ο μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος, ψεκαστός κινητήρας του 350GT έχει πραγματικό κυβισμό 321 κ.εκ., και επίσημη απόδοση 28.3 hp και 3 kgm ροπής.

Μπροστά βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω έχουμε δυο αμορτισέρ με διαδρομές 110 και 108 mm αντίστοιχα. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/80-15 μπροστά και 150/70-14 πίσω, με τη γνωστή τακτική της κατηγορίας για μικρότερο τροχό πίσω, που μεγιστοποιεί τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 260 mm μπροστά με τριπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα 240 mm πίσω με διπίστονη.

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 775 mm, το μεταξόνιο στα 1.553 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 12,5 λίτρα καυσίμου και το βάρος του scooter βρίσκεται στα 198 γεμάτα κιλά.

Honda CB125R 2024 - Euro 5+ φρεσκάρισμα με TFT οθόνη οργάνων

Σε τέσσερα νέα χρώματα, και πλέον με joystick στον αριστερό διακόπτη
Honda CB125R 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2024

Με την ευκαιρία της νέας έκδοσης του CB125R για τις Euro 5+ προδιαγραφές, η Honda προχώρησε σε συντηρητικό φρεσκάρισμα της Α1 μοτοσυκλέτας της, προικίζοντας την με νέα, έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων, νέο αριστερό διακόπτη με joystick, και τέσσερα νέα χρώματα.

Το CB125R συνεχίζει να αποτελεί τόσο την εισαγωγική πρόταση της Honda στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, όσο και το μικρότερο μοντέλο της Neo Sports Cafe οικογένειας της ιαπωνικής εταιρείας.

Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα με διαστάσεις μεγαλύτερου μοντέλου, και όπως έχουμε διαπιστώσει και από πρώτο χέρι, μια εξαιρετικά στημένη πρόταση, τόσο από πλευράς ποιότητας όσο και από κράτημα, φρένα και συμπεριφορά στον δρόμο.

Honda CB125R 2024

Για το 2024, το CB125R αποκτά μια έγχρωμη ψηφιακή TFT οθόνη 5 ιντσών, που προέρχεται από το CB1000R, οθόνη που προσφέρει στον αναβάτη τρεις απεικονίσεις ενδείξεων για να επιλέξει ο αναβάτης, με μεγάλο όγκο πληροφορίας που περιλαμβάνει πέρα από κοντέρ, στροφόμετρο και ένδειξη στάθμης καυσίμου, κατανάλωση καυσίμου, σχέση ταχύτητας κιβωτίου, ρυθμιζόμενο shift-light, κ.α. Νέος είναι ο αριστερός διακόπτης, πολύ πιο χρηστικός από πριν, σε μορφή joystick.

Honda CB125R 2024

Το Α1 μοντέλο της Neo Sports Cafe οικογένειας θα διατίθεται σε τέσσερα νέα χρώματα για το 2024: Matt Cynos Gray (γκρι), Pearl Cool White (λευκό), Reef Sea Blue Metallic (γαλάζιο) και Pearl Splendor Red (κόκκινο), με ασορτί ουρά.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται στιβαρό πλαίσιο χωροδικτύωμα, ακόμα πιο στιβαρό ψαλίδι, δισκόφρενα μαργαρίτες και ακτινική μπροστινή δαγκάνα Nissin, δικάναλο ABS, ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) -ίδιο με του CB650R!-, τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Dunlop, κ.α.

Η απόδοση για το 2024 παραμένει ίδια, με 14,75 hp και 1,2 kgm ροπής.

Ετικέτες