EICMA 2022: Kymco Downtown 350GT

Φρέσκο design, πλούσιος εξοπλισμός
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Η KYMCO παρουσίασε μια νέα έκδοση του Downtown 350 για το 2023, που ακούει στο όνομα 350GT και έρχεται με νέο design, και νέο, πλούσιο εξοπλισμό.

Ο σχεδιασμός του Downtown 350GT είναι σαφώς πιο σύγχρονος και φρέσκος από το 350i του 2022, με νέο κοστούμι, νέο προβολέα, νέα ζελατίνα και νέα σέλα.

Τα φώτα του είναι full-LED, ενώ τα μαρσπιέ είναι μεγαλύτερα για περισσότερη άνεση, ενώ νέα και πιο άνετη κατά την KYMCO είναι η σέλα, με τον συνεπιβάτη να έχει στη διάθεση του και χειρολαβές.

Το προστατευτικό κάλυμμα στο τελικό της εξάτμισης είναι στο χρώμα του κοστουμιού του scooter, ενώ νέο είναι και το LED πίσω φωτιστικό σώμα με τα ενσωματωμένα φλας.

Στον εξοπλισμό του νέου Downtown 350GT περιλαμβάνεται μια έγχρωμη TFT ψηφιακή οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, που παρέχει δυνατότητες τηλεφωνίας και πλοήγησης, σύστημα TPS για προειδοποίηση του αναβάτη σε περίπτωση χαμηλής πίεσης στα ελαστικά, cruise control, δικάναλο ABS και traction control, Smart Key, USB θύρα φόρτισης, και μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος, ένα jet και μερικά ακόμα αντικείμενα.

Ο μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος, ψεκαστός κινητήρας του 350GT έχει πραγματικό κυβισμό 321 κ.εκ., και επίσημη απόδοση 28.3 hp και 3 kgm ροπής.

Μπροστά βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω έχουμε δυο αμορτισέρ με διαδρομές 110 και 108 mm αντίστοιχα. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/80-15 μπροστά και 150/70-14 πίσω, με τη γνωστή τακτική της κατηγορίας για μικρότερο τροχό πίσω, που μεγιστοποιεί τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 260 mm μπροστά με τριπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα 240 mm πίσω με διπίστονη.

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 775 mm, το μεταξόνιο στα 1.553 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 12,5 λίτρα καυσίμου και το βάρος του scooter βρίσκεται στα 198 γεμάτα κιλά.

Brixton Storr 500 - Στην παραγωγή το 2025

Θα κατασκευάζεται από την κινεζική Gaokin - Εμφανίστηκε στη μορφή παραγωγής του
motomag Brixton Storr 500 – Στην παραγωγή το 2025
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/4/2024

Το concept Storr 500 που είχαμε δει το 2022 στην EICMA από την Brixton Motorcycles θα κυκλοφορήσει το 2025, με την εταιρεία να ποντάρει πολλά στο design της μοτοσυκλέτας καθώς και στην χρηστικότητα της.

Ο βραχώδης λόφος Storr που βρίσκεται στο νησί Skye της Σκωτίας έχει δώσει το όνομα στο μοντέλο της Brixton με την εταιρεία να θέλει να το συσχετίσει με το “άγριο” περιβάλλον. Το Storr 500 το οποίο σχεδιάστηκε από το design studio R!de που έχει βάση το Salzburg, θυμίζει αρκετά το Norden της Husqvarna, σε σχετικά ανησυχητικό βαθμό.

Το Adventure μοντέλο της Brixton το οποίο θα κατασκευάζεται από την κινεζική Gaokin εφοδιάζεται με τον δικύλιδρο κινητήρα των 486 κ.εκ. -χρησιμοποιείται και στην Crossfire 500 σειρά- έχοντας απόδοση 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,4 κιλά ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Brixton Storr 500 – Στην παραγωγή το 2025

Το Storr 500 σύμφωνα με την Brixton έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρηστικότητα στην οδήγηση. Οι μεγάλες χειρολαβές συνεπιβάτη, η σχάρα στην οποία μπορούν να δεθούν σάκοι -επάνω και πλάγια- και η ψηλή ζελατίνα που για κάποιον λόγο απουσιάζει στο συγκεκριμένο μοντέλο που βλέπουμε στην φωτογραφία -υπάρχουν μόνο οι βάσεις- δίνουν ταξιδιάρικο και Adventure χαρακτήρα.

Η μοτοσυκλέτα της Brixton χρησιμοποιεί ατσάλινο πλαίσιο και ψαλίδι, με τις αναρτήσεις να προέρχονται από την KYB. Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, ωστόσο στην τελευταία φωτογραφία που είδε το φως της δημοσιότητας προσφάτως, δεν βλέπουμε να υπάρχουν τα κάγκελα προστασίας -το πιο λογικό πάντως είναι να βρίσκονται στον βασικό εξοπλισμό όπως τα είδαμε στο μοντέλο της EICMA, καθώς στη φωτογραφία με το μοντέλο παραγωγής βλέπουμε πως δεν έχει γίνει όλη η συναρμολόγηση αφού λείπει και η ζελατίνα-, το ίδιο κάλυμμα του ψυγείου και οι καθρέφτες. Αντιθέτως υπάρχει η μεταλλική ποδιά κινητήρα και οι χούφτες. Το μεταξόνιο είναι στα 1.440 χιλιοστά με το βάρος να αγγίζει τα 209 κιλά πλήρες υγρών.

Brixton Storr 500 – Στην παραγωγή το 2025

Όσον αφορά την πέδηση τα υπόλοιπα μοντέλα της Brixton χρησιμοποιούν φρένα της Brembo και της J.Juan και κάτι τέτοιο πρόκειται να γίνει και στο Storr 500, το οποίο θα έχει ένα δισκόφρενο εμπρός και ένα πίσω, ενώ θα υπάρχει και δικάναλο ABS της Bosch.

Η TFT οθόνη, τα προβολάκια και τα φλας που βρίσκονται ενσωματωμένα στο φαίρινγκ, το πλαστικό που αγκαλιάζει το ρεζερβουάρ και χρησιμεύει για να φωλιάζουν οι τσάντες, και τα γκριπ στο χρώμα του κουστουμιού παραμένουν ως έχουν στο μοντέλο το οποίο σύμφωνα με τους υπεύθυνους της εταιρείας θα κυκλοφορήσει το 2025.

Brixton Storr 500 – Στην παραγωγή το 2025
Ετικέτες