EICMA 2022: Ducati Scrambler 2023

Με Riding Modes, Shifter, TFT οθόνη και πολλές βελτιώσεις

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2022

Η νέα γενιά Scrabler της Ducati έχει για πρώτη φορά Ride by Wire, Riding Modes και Quick Shift, ενώ έρχεται με μικρή TFT οθόνη 4,3 ιντσών, μικρότερο βάρος, φρεσκάρισμα στο design και πολλές ακόμα βελτιώσεις, ενώ θα κυκλοφορήσει σε 3 εκδόσεις: Icon, Full Throttle και Night Shift.

Το στιλ

Το στιλ και το design δεν αλλάζει δραστικά, φρεσκάρεται όμως για το 2023, με νέο προβολέα, ελαφρώς διαφορετικό από πριν, με πιο έντονο το “Χ” (που έχει βγει από πάνω του), ενώ διατηρείται και το περιμετρικό DRL LED φωτιστικό σώμα. Τώρα τα φώτα είναι full LED, ενώ νέο είναι το design και στο πίσω φωτιστικό σώμα.

Νέο είναι το ατσάλινο ρεζερβουάρ, με νέο πλαστικό κάλυμμα από πάνω, το οποίο αφαιρείται και αλλάζει, μαζί με τα φτερά και τις λεπτομέρειες στον προβολέα, ώστε να μπορεί ο ιδιοκτήτης να αλλάξει χρώμα στη μοτοσυκλέτα του, ή και να αναμείξει διαφορετικά χρώματα πλαστικών.

Κάτω από το ρεζερβουάρ βρίσκονται δυο ανωδιωμένα αλουμινένια καλύμματα, που θέλουν να θυμίσουν καλύμματα ψυγείου… σε αερόψυκτη μοτοσυκλέτα.

Η νέα TFT οθόνη οργάνων έχει μέγεθος μόλις 4,3 ιντσών, ενώ είναι τοποθετημένη παράκεντρα, και έχει σχήμα ορθογώνιο με το δεξί τμήμα της να αλλάζει σχήμα σε κύκλο, για ένα στρογγυλό ψηφιακό στροφόμετρο.

Νέα είναι τα καλύμματα του συμπλέκτη και του εναλλάκτη στον κινητήρα, με το “X” λογότυπο, ενώ νέο είναι το σχήμα των καλυμμάτων για τους ιμάντες των εκκεντροφόρων.

Νέο τέλος είναι το σχήμα των σωληνώσεων της εξάτμισης, με τον σωλήνα του πίσω κυλίνδρου να μην έρχεται πλέον μπροστά, αλλά να βγαίνει από πίσω και κάτω -αρκετά σημαντική αισθητική αλλαγή.

Οι τεχνικές αλλαγές

Αφήνοντας πίσω την αισθητική και πιάνοντας τις τεχνικές αλλαγές ουσίας, να πούμε καταρχήν πως η νέα Scrambler έχει ελαφρύνει κατά 4 κιλά.

Σημαντικά υπεύθυνο για την μείωση του βάρους της μοτοσυκλέτας είναι το νέο πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ νέο είναι και ψαλίδι, νέα και η τοποθέτηση του πίσω αμορτισέρ πο κοντά στο κέντρο της μοτοσυκλέτας. Συνεισφορά στα λιγότερα κιλά έχει γίνει και από τον κινητήρα, ενώ πλέον το υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο.

Νέα και πιο γρήγορη είναι η γεωμετρία, για βελτιωμένη ευελιξία στην πόλη και στις μανούβρες, ενώ νέο είναι το design των τροχών 18 και 17 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Ο Desmodue κινητήρας έχει χάσει 2,5 κιλά, ενώ έχει συμπλέκτη 8 πλέον δίσκων με πιο μαλακό τράβηγμα. Επιπλέον, ο συμπλέκτης είναι πιο μαζεμένος σε διαστάσεις, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το πόδι του αναβάτη. Η καμπάνα του συμπλέκτη εδράζεται πλέον σε ρουλεμάν, για πιο γλυκές και ακριβείς αλλαγές.

Το Ride by Wire που φορά το νέο Screambler επέτρεψε στη Ducati να εξοπλίσει τα νέα Scrambler με Ducati Traction Control και 2 Riding Modes: Road & Wet. Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκεται το Cornering ABS, ενώ πλέον έχουμε και Quick Shift για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη. Το Shifter είναι στάνταρ στην έκδοση Full Throttle, και στον έξτρα εξοπλισμό για τις άλλες εκδόσεις.

Ως αξεσουάρ υπάρχει και το λογισμικό Ducati Multimedia System που μέσω συνδεσιμότητας χαρίζει δυνατότητες μουσικής και τηλεφωνίας.

Ο αερόψυκτος V2 αποδίδει και πάλι 73 hp, ενώ είναι διαθέσιμος και σε Α2 έκδοση.

Καλώς εχόντων των πραγμάτων, οι τρεις εκδόσεις του Scrambler θα φτάσουν στους dealer τον Μάρτιο του 2023.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Zontes 703R - Το γυμνό της οικογενείας 703

Δίπλα στο Adventure ZT 703F και στο Supersport 703RR

Από το

motomag

13/11/2024

Στα πλαίσια της EICMA 2024 παρουσιάστηκε και η έκδοση 703R που έρχεται να συμπληρώσει το πάζλ της νέας οικογένειας 703 της Zontes που ξεχωρίζουν από τους ροπάτους τρικύλινδρους κινητήρες. Σημειώστε πως σύντομα έρχεται κοντά μας και Crossover έκδοση που θα ακούει στο όνομα 703T -και παρουσιάστηκε επίσης στην EICMA φέτος- με στόχο να αποτελέσει το αντίπαλο δέος στο Yamaha Tracer.

Στην Έκθεση EICMA εμφανίστηκε ο τρίτος και πιο ανήσυχος αδερφός των τρικύλινδρων Zontes, το 703 R Naked. Αρχικά είχε παρουσιαστεί ο πιο περιπετειώδης χαρακτήρας της οικογενείας που ακούει στο όνομα ZT 703F και το Supersport 703RR, ενώ στο ΜΟΤΟ έχουμε οδηγήσει και τα δυο αυτά μοντέλα στην επίσκεψή μας στο εργοστάσιο της ZONTES στην Κίνα.

Το Zontes ZT 703F φοράει έναν τρικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, δωδεκαβάλβιδο τετράχρονο κινητήρα των 699cc με απόδοση 97 ίππων στις 10.000σ.α.λ. και ροπή 7,74 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι αλουμινένιο, ζυγίζοντας μόλις 11 κιλά. Οι εκτός δρόμου δυνατότητες υπογραμμίζονται από τους τροχούς των 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, των μεγάλων διαδρομών στις αναρτήσεις και των ελαστικών μεικτής χρήσης διαστάσεων 90/90 και 150/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά, ψηλή ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, ενσωματωμένη σχάρα χειρολαβές, αλουμινένιο ψαλίδι και ρεζερβουάρ 22 λίτρων ρεζερβουάρ, με βάρος που φτάνει τα 228 κιλά.

Ο κορυφαίος εξοπλισμός συμπληρώνεται με πίσω ραντάρ, κάμερα καταγραφής μπροστά, 2 riding modes, Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ και μιας έγχρωμης TFT οθόνης των 6,75 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας πολυμέσων και πλοήγησης.

Η Supersport 703RR απευθύνεται σε εντελώς διαφορετικό κοινό, έχοντας κοινό παρονομαστή το πλαίσιο αλλά και τον κινητήρα, με διαφορετική ρύθμιση για απόδοση ισχύος 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και ροπή 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 195 κιλά, 4 παραπάνω από το γυμνό 703R με μεταξόνιο που θα φτάνει τα 1.448mm. Ο πλούσιος εξοπλισμός των ηλεκτρονικών δεν μπορεί να λείπει από το RR, που φέρει Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, 4 προβολείς, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών και μια έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Το νέο μοντέλο της σειράς είναι το 703R, με άκρως αιχμηρά, σπορ και φουτουριστικά στοιχεία, με πρώτο και κύριο τον διαστημικό εμπρός LED προβολέα ενώ πίσω ξεπροβάλουν κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη δύο κάθετες λωρίδες ως το πίσω φωτιστικό σώμα! Και εδώ βρίσκουμε αλουμινένιο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας των 699cc θα έχει απόδοση 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, νούμερα ταυτόσημα με του 703RR. Το συνολικό του βάρος με υγρά θα είναι στα 191 κιλά και το ρεζερβουάρ καυσίμου θα έχει χωρητικότητα 18,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων υπεύθυνη είναι η Marzocchi με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό. Οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί των 17 ιντσών φέρουν πάνω τους δύο δίσκους μπροστά με ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα. Πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται ότι είναι ίδια με το 703RR, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει μονόδρομο συμπλέκτη, δύο Riding Modes, σύστημα Keyless, Traction control,Quickshifter, ένδειξη πίεσης ελαστικών, USB θύρες, συνδεσιμότητα πολυμέσων και έγχρωμη TFT οθόνη.

Η σέλα είναι διαιρούμενη τοποθετώντας τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα και τον συνεπιβάτη αρκετά ψηλά και κατηφορικά. Τα μπροστινά πλαϊνά πλαστικά έχουν ενσωματωμένα πάνω τους τα φλάς και στο κάτω μέρος του κινητήρα υπάρχει μια μικρή καρίνα. Ποιοτικοί φαίνονται και οι διακόπτες, φέροντας πάνω τους ροδέλες πλοήγησης του μενού ρυθμίσεων.

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για έλευση του 703 Naked στην παραγωγή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.