EICMA 2022: BIMOTA TERA και BX450 για off-road αναζητήσεις

Υπερπολυτέλεια και εκτός ασφάλτου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2022

Η BIMOTA ανήκει εδώ και αρκετά χρόνια στην Kawasaki και έως σήμερα αποτελούσε το πιο γόνιμο έδαφος που είχε η ιαπωνική εταιρεία για να εκφράσει τις πιο τρελές σχεδιαστικές ιδέες της με βάση τον κινητήρα των H2.

Όμως από φέτος η μικρή ιταλική boutique αρχίζει να αναλαμβάνει νέους ρόλους και να ξεφεύγει από την πεπατημένη.

Με το BX450, μια καθαρόαιμη αγωνιστική enduro μοτοσυκλέτα, η Bimota μπορεί κάλλιστα να αναλάβει την εκπροσώπηση της Kawasaki στην αγορά των enduro Μοτοσυκλετών. Αυτή τη στιγμή που μιλάμε, όλα τα ιαπωνικά εργοστάσια έχουν σταματήσει κάθε εμπλοκή τους με τους αγώνες enduro, αφήνοντας ουσιαστικά την KTM να παίζει μπάλα μόνη της. Η Yamaha έδωσε τα κλειδιά στην Fantic και η Honda έχει κάνει το ίδιο με την Red MOTO και την HM. Όλες αυτές οι εταιρείες έχουν βάση την Ιταλία, οπότε και η Kawasaki θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την Bimota για να κάνει το ίδιο.

Η BX450 βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο του KX 450, όμως όπως συμβαίνει με κάθε μοτοσυκλέτα της Bimota έχει πάνω της δεκάδες χειροποίητες λεπτομέρειες και εξωτικά περιφερειακά.  H Bimota λέει επίσημα πως θα λάβει μέρος σε πρωταθλήματα enduro, χωρίς να διευκρινίζει αν θα είναι εθνικού επιπέδου ή παγκόσμιου…

Από την άλλη μεριά, το TERA είναι ένα καινούριο concept πλαισίου και εμπρός ανάρτησης με αρθρώσεις, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να εκμεταλλεύεται την τεχνολογία των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων.

Η Bimota δουλεύει σε συνεργασία με την Marzocch για την εξέλιξη των αναρτήσεων της TERA και στόχος είναι η δημιουργία μιας μοτοσυκλέτα με τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του H2, η οποία θα επιτρέπει στον αναβάτη να μεταβάλει το ύψος της κατά 30mm μέσα σε μόλις 20 δευτερόλεπτα.

Στόχος των σχεδιαστών είναι να φτιάξουν μια μοτοσυκλέτα που θα μεταμορφώνεται και θα μπορεί να προσαρμοστεί ακόμα και σε εκτός ασφάλτου διαδρομές.

 

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Morbidelli T352X
Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά. 

Morbidelli T352X

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.

Ετικέτες