Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/2/2022

Όσο οι Ιάπωνες ακολουθούν τον μετριοπαθή δρόμο της δημιουργίας δικύλινδρων εν σειρά κινητήρων που τους χρησιμοποιούν σε όσα περισσότερα μοντέλα μπορούν (όπως έκαναν τα ευρωπαϊκά εργοστάσια στα δύσκολα χρόνια της δεκαετίας του ’80), οι Κινέζοι κάνουν επίθεση στην παγκόσμια αγορά ακολουθώντας την στρατηγική που είχαν οι Ιάπωνες όταν κυριαρχούσαν παντού, δηλαδή παρουσιάζοντας συνεχώς νέους κινητήρες, ειδικά σχεδιασμένους για να χτυπήσουν την κορυφή κάθε κατηγορίας.

Μετά την Benda και τους V4 και V2 Turbo κινητήρες που παρουσίασε στα 500 και 1200 κυβικά, έρχεται τώρα η σειρά της Colove να παρουσιάσει έναν νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 400 κυβικών! Μάλιστα οι αριθμοί που τον συνοδεύουν είναι άκρως εντυπωσιακοί, καθώς μιλάνε για 72 ίππους και πάνω από 16.000 στροφές!

Τα σχέδια της μοτοσυκλέτας που θα τον φορά, περιλάμβαναν πλαίσιο χωροδικτύωμα και μονόμπρατσο ψαλίδι.

Σε αντίθεση με την Benda που εδώ στην Ελλάδα δεν έχουμε γνωρίσει από κοντά τα προϊόντα της, την Colove την ξέρουμε κάπως καλύτερα, αφού είναι η μητρική εταιρεία των Daytona Maverick 500 και Daytona Rockstar 500. Πρόκειται δηλαδή για μια κινέζικη εταιρεία που έχει δώσει πολύ καλά δείγματα γραφής σε ό,τι αφορά την οδική συμπεριφορά των μοτοσυκλετών της.

Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του τετρακύλινδρου εν σειρά των 400 κυβικών, η Colove έδειξε σχέδια και ανακοίνωσε την άφιξη τριών νέων μοντέλων με έναν δικύλινδρο εν σειρά  κινητήρα 800 κυβικών.

Ο κινητήρας αυτός μοιάζει εξωτερικά υπερβολικά ίδιος με τον κινητήρα της ΚΤΜ που έχει δώσει στην CFMOTO και που πρόσφατα είδαμε την QJ-Benelli να δημοσιοποιεί σχέδια με έναν επίσης πανομοιότυπο εξωτερικά κινητήρα…

Φαίνεται δηλαδή, πως ο δικύλινδρος των ΚΤΜ 790 Duke / Adventure θα γίνει για τα κινέζικα εργοστάσια ό,τι και ο κινητήρας του CB 500.

Όπως κι αν έχει, με αυτόν τον κινητήρα η Colove έδειξε μια γυμνή-σπορ μοτοσυκλέτα στην κατηγορία του KTM 890 Duke, μια supersport στο πνεύμα του επερχόμενου KTM RC8 και φυσικά μια on-off.