BMW S 1000 RR HP4 Race: Με Carbon πλαίσιο και ζάντες!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2016

Η BMW απαντάει στην Ducati Superleggera με μια full carbon έκδοση της S 1000 RR. Το όνομά της είναι HP4 Race και εκτός από το φαίρινγκ, έχει carbon πλαίσιο και ζάντες.

Η τεχνολογία και οι μέθοδοι παραγωγής των carbon εξαρτημάτων έχει κάνει άλματα προόδου σε ότι αφορά το κόστος κατασκευής και αυτό με την σειρά έχει βοηθήσει τα εργοστάσια να το χρησιμοποιούν περισσότερο. Για παράδειγμα, το πλαίσιο carbon της McLaren F1 του 1992 χρειαζόταν έξι μέρες για να κατασκευαστεί, ενώ σήμερα το αντίστοιχο πλαίσιο carbon της McLaren P1 είναι έτοιμο μέσα σε μόλις τέσσερεις ώρες! Έτσι, στις μέρες μας υπάρχουν αυτοκίνητα με full carbon πλαίσιο που κοστίζουν κάτω από 90.000 ευρώ, ενώ μια δεκαετία πριν έπρεπε να δώσεις πάνω από 1.000.000 ευρώ για να έχεις αυτοκίνητο με carbon πλαίσιο. Ελπίζουμε το ίδιο να συμβεί στις μοτοσυκλέτες, ώστε από τα 80.000 ευρώ που κοστίζει η Ducati Superleggera σήμερα, να δούμε carbon πλαίσια σε μοτοσυκλέτες με τιμή μεταξύ 25.000-30.000 ευρώ. Πάντως αυτή η HP4 Race σίγουρα δεν θα είναι φτηνή. Η σχετική ανακοίνωση των Γερμανών είναι πολύ φειδωλή και αρκούνται να πουν μόνο ότι θα την παράξουν σε περιορισμένο αριθμό αντίτυπων. Θα κατασκευάζεται στο χέρι από το αγωνιστικό τμήμα BMW Motorsport και θα είναι έτοιμη να παραδοθεί στους υποψήφιους ιδιοκτήτες της την άνοιξη του 2017. Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά της HP4 Race είναι άγνωστα, όμως το γεγονός ότι θα φτιάχνεται από την BMW Motorsport και έχει ήδη πάνω της την αγωνιστική τηλεμετρία, μας κάνει να πιστεύουμε ότι ο κινητήρας θα είναι ο αγωνιστικός blue printing προδιαγραφών Superstock που πουλάει η BMW στους ιδιώτες, με απόδοση κοντά στου 200 ίππους στον τροχό ή και παραπάνω αν έχει τα αγωνιστικά ηλεκτρονικά. Επίσης να θυμίσουμε, ότι η BMW δεν έχει ακόμα παρουσιάσει έκδοση HP4 για την S 1000 RR του 2017 και θα χρειαστεί μια τέτοια ειδική έκδοση για την συμμετοχή της στα Superbike. Ακόμα κι αν παράξει την HP4 Race σε 500 αντίτυπα, που ζητάει η omologation της Dorna , δεν θα μπορεί να βασίσει την αγωνιστική μοτοσυκλέτα της σε αυτή, καθώς δεν έχει έγκριση τύπου για τον δρόμο. Οπότε είναι βέβαιο ότι θα δούμε σύντομα νέα HP4…

https://bit.ly/badilikia25

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Η Kawasaki παρουσίασε την έκδοση KLX 230 Sherpa 2025 για τις αγορές της Ασίας -και μόνο, τουλάχιστον για την ώρα-, ένα προσιτό και στιλάτο On-Off με βάση το KLX 230 αλλά χαμηλότερο ύψος σέλας και μικρότερο βάρος.

Τα μικρό On-Off Super Sherpa της Kawasaki είχε κάνει το ντεμπούτο του ως KL250-H Super Sherpa στα 249 κυβικά εκατοστά το 1997, ενώ παραγόταν μέχρι και το 2007 -και μέχρι το 2010 στην παραλλαγή KL250-G.

Το 2025 το Sherpa επιστρέφει, χωρίς το Super στον τίτλο του, με νέα βάση το KLX 230, και με προορισμό τις αγορές της Ασίας.

Η εμφάνισή του είναι πραγματικά υπέροχη, με το λεπτό ατσάλινο πλαίσιο και το ψαλίδι βαμμένα σε μπεζ χρώμα, απίστευτα λεπτή σιλουέτα, ψηλό φτερό και χούφτες, και με έναν απλούστατο και βασικό κινητήρα στο κέντρο.

Ο αερόψυκτος τετράχρονος και διβάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας των 232 κ.εκ. αποδίδει 17,75 hp / 8.000 rpm και 1,9 kgm / 6.400 rpm, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν διαστάσεις 21 ίντσες μπροστά και 18 πίσω, με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από συμβατικό πιρούνι 37 mm με φυσούνες και διαδρομή 200 mm και με μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, διαδρομής 223 mm.

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο μπροστά 265 mm με διπίστονη δαγκάνα κι έναν ακόμα πίσω στα 220 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Το KLX230 Sherpa διαθέτει και σύστημα ABS με κουμπί απενεργοποίησης για Off-Road χρήση.

Η ψηφιακή LCD οθόνη μπορεί να είναι μικρή, έχει όμως και συνδεσιμότητα!

Το μικρό ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 7,6 λίτρων, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 240 mm, το μεταξόνιο τα 1.365 mm, και το ύψος σέλας τα 845 mm. Το βάρος της μικρής μοτοσυκλέτας δίνεται στα 134 κιλά με υγρά.

Στον εξοπλισμό βρίσκουμε χούφτες, ένα μικρό κάγκελο στον προβολέα για στιλ και πιθανώς για στατικές μετακινήσεις της μοτοσυκλέτας, ίσια σέλα για δύο άτομα -με τον συνεπιβάτη να έχει μικρό μερίδιο, ποδιά που προστατεύει μόνο το κάρτερ από κάτω και όχι τον λαιμό της εξάτμισης και κλειδαριά κράνους -πού τη θυμήθηκαν.

Στον έξτρα εξοπλισμό βρίσκουμε USB θύρα φόρτισης, σχάρες, κ.α.

Οι χρωματικές επιλογές που θα διατίθεται το νέο Kawasaki KLX 230 Sherpa θα είναι σε μπεζ, καφέ και πράσινο πετρόλ.

Μια χρηστικότατη, πανέμορφη και ικανή για διάσχιση διαφόρων τερέν μικρή μοτοσυκλέτα που θα θέλαμε πολύ να βλέπαμε και στην Ευρώπη. Δυστυχώς οι Euro προδιαγραφές και η ροπή των κατασκευαστών για ολοένα και μεγαλύτερα, ακριβότερα και βαρύτερα On-Off έχει κάνει δυσεύρετα ανάλογα μοντέλα στα μέρη μας.