Voge - Διαρροή νέων μοντέλων τα οποία αντιγράφουν πιστά μοτοσυκλέτες και scooter των Honda και BMW!

Ούτε ένα, ούτε δύο αλλά 18 νέα μοντέλα έχει το χρονοδιάγραμμα της Voge μέχρι το 2026
motomag Voge – Διαρροή νέων μοντέλων τα οποία αντιγράφουν πιστά αρκετά μοντέλα της Honda και της BMW
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/3/2024

Σε συνέδριο της Voge στην Κίνα το οποίο πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2024, υπήρξε διαρροή φωτογραφίας στην οποία απεικονίζονται 18 νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν σε βάθος τριετίας, ενώ αρκετά από αυτά βασίζονται σε ανησυχτικό βαθμό σε αντίστοιχα μοντέλα των Honda και BMW.

Στη φωτογραφία που διέρρευσε βλέπουμε έναν υπάλληλο της εταιρείας, και πίσω του να υπάρχουν τα νέα μοντέλα της Voge τα οποία ενδεχομένως να παρουσιαστούν αρχής γενομένης από τη φετινή χρονιά με το χρονοδιάγραμμα να ολοκληρώνεται το 2026.

Αν παρατηρήσουμε καλύτερα πολλά από τα νέα μοντέλα που απεικονίζονται στην φωτογραφία μοιάζουν ή για την ακρίβεια υπάρχουν ήδη στην παραγωγή από τις BMW και Honda. Το να αντιγράφει η Voge την BMW είναι σε κάποιο βαθμό λογικό καθώς η Loncin -στην οποία ανήκει η Voge- συνεργάζεται με τη γερμανική εταιρεία παρέχοντας της κινητήρες για το scooter C 400 καθώς και για το F 900 GS. Από την άλλη το να βλέπουμε στην φωτογραφία μοντέλα ίδια με της Honda τότε αυτό γεννά ερωτήματα.

Στην περίπτωση των νέων μοντέλων της Voge που εμφανίζονται στη φωτογραφία και έχουν ως βάση τα ήδη υπάρχοντα μοντέλα της BMW, το μόνο που γνωρίζουμε είναι το πώς θα λέγονται και το πότε αυτά θα κυκλοφορήσουν, πάντα με γνώμονα τα όσα διέρρευσαν. Tο DS900X το οποίο βασίζεται στο F 900 GS της BMW θα αποκτήσει μία πιο σκληροπυρηνική έκδοση η οποία θα ονομάζεται DS900Rally.

Παράλληλα στη φωτογραφία βλέπουμε και μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού τα οποία βασίζονται στα S 1000 RR και K 1600 GT. Όσον αφορά το superbike μοντέλο της Voge θα ονομάζεται RR1000 και μπορείτε να μαντέψετε πως αυτό θα είναι όμοιο με το S 1000 RR της BMW ωστόσο θα υπάρχει διαφορά όσον αφορά τον κινητήρα, με τη Voge να χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο κινητήρα που έχει η ίδια δημιουργήσει.

Εκτός από αυτά τα δύο μοντέλα, η Voge στο χρονοδιάγραμμα που αποκαλύφθηκε θα βγάλει στην παραγωγή και ένα νέο μοντέλο το οποίο είναι ίδιο με το Κ 1600 GT της BMW! Στην προκειμένη περίπτωση το μοντέλο αυτό θα ονομάζεται 1600GT ωστόσο μιας και η Voge δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα της BMW, θα αναγκαστεί να δημιουργήσει έναν νέο κινητήρα ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί στο συγκεκριμένο μοντέλο.

Όπως αναφέραμε, η BMW είναι λογικό να αποτελεί πηγή έμπνευσης για την Voge, η Honda όμως πού εντάσσεται σε αυτό το χρονοδιάγραμμα νέων μοντέλων που αποκαλύφθηκε;! Στη φωτογραφία βλέπουμε κάποια μοντέλα τα οποία είναι πιστά αντίγραφα της ιαπωνικής εταιρείας με την Voge να κάνει επίθεση σε κάθε μέτωπο όσον αφορά τις κατηγορίες.

Στην πρώτη στήλη του χρονοδιαγράμματος βλέπουμε το μοντέλο με ονομασία SR150ADV το οποίο όπως μπορείτε να μαντέψετε έχει συγγενικές ρίζες με τα adventure scooter της Honda. Στη δεύτερη στήλη βλέπουμε τα μοντέλα SR350ADV και DS750Rally, στην πρώτη περίπτωση το SR350ADV είναι εμπνευσμένο από το ADV350 της Honda ενώ το DS750Rally είναι όμοιο με το XL 750 Transalp της ιαπωνικής εταιρείας.

Η Voge εκτός των άλλων αποφάσισε πως πρέπει να εισέλθει και στην κατηγορία των γυμνών μοντέλων στα μεσαία κυβικά και για αυτό επέλεξε το CB650R της Honda ως το μοντέλο αντιγραφής. Στην προκειμένη περίπτωση το νέο μοντέλο της Voge το οποίο θα παρουσιαστεί το 2026 θα ονομάζεται R660-R.

Με την διαρροή της φωτογραφίας να προκαλεί σημαντικά ερωτηματικά όσον αφορά την στρατηγική της Voge σχετικά με τα νέα της μοντέλα, αναμένουμε να δούμε αν αυτό είναι ένα τέχνασμα της κινεζικής εταιρείας το οποίο απεικονίζει απλά τους κυριότερους ανταγωνιστές της σε κάθε κατηγορία ή αν πράγματι προτίθεται η εταιρεία να βγάλει τα συγκεκριμένα μοντέλα στην παραγωγή για διάθεση στην Κίνα ή και έξω από τη χώρα.

Ετικέτες

EICMA 2024: CFMOTO CF-X - Έρχεται το ηλεκτρικό MX με κύκλωμα 400V

Με μπαταρίες θα είναι η πρώτη motocross στην ιστορία της CFMOTO
CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Στα 35 χρόνια από την ίδρυσή της η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA την πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της υπό τη μορφή του concept CF-X.

Το ηλεκτρικό motocross concept της CFMOTO δηλώνει τις προθέσεις της να τα βάλει και με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε αυτή την κατηγορία με τα ηλεκτρικά MX να βρίσκονται γενικά ακόμη στα πρώτα στάδια της εξέλιξής τους, αναφορικά με τις μπαταρίες και τους κινητήρες τους. 

Σημαντικό είναι ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος είναι στα 400V, κάτι που δείχνει ότι οι Κινέζοι επενδύουν σοβαρά σε ένα ηλεκτρικό χωμάτινο μέλλον και ότι οι επιδόσεις που θα προσφέρει θα είναι υψηλές, όπως πολύ υψηλές θα είναι και οι επιδόσεις της μπαταρίας αναφορικά με τους χρόνους φόρτισης που αναμένονται πολύ μικροί έχοντας βέβαια κοντά και έναν ταχυφορτιστή τουλάχιστον 50 KW.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024

Η CFMOTO κάνει λόγο για ένα concept που θα έχει απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός 450 motocross χωρίς να δίνει περισσότερα στοιχεία για την απόδοση του ηλεκτρικού μοτέρ, ούτε φυσικά για τη συστοιχία μπαταριών με το ψυγείο του συστήματος ψύξης να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. 

Ίσως είναι πολύ νωρίς ακόμη με το CF-X να φέρει το ταμπελάκι του concept, αν και σε γενικές γραμμές από κοντά το motocross concept της CFMOTO δείχνει από κοντά ότι έχει "δουλευτεί" ήδη σε σημαντικό βαθμό και αυτό το προδίδει μεταξύ άλλων η εφαρμογή των πλαστικών αλλά και τα φινιρίσματά τους όπως και οι κατεργασία στα μεταλλικά μέρη της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Η δουλειά που έχει κάνει η CFMOTO στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της τράβηξε την προσοχή πολλών, μεταξύ των οποίων και του CEO της Ducati, Claudio Domenicali, που κοιτάζει με πολλή προσοχή τις λεπτομέρειες του CF-X concept
CFMOTO cf-x motocross EICMA 2025 concept

Οι Κινέζοι αναφέρουν ότι το πλαίσιο του CFMOTO κατασκευάστηκε με στόχο τα υψηλά επίπεδα στιβαρότητας αλλά και το χαμηλό κέντρο βάρους με συγκέντρωση των μαζών όσο πιο κοντά στο κέντρο γίνεται με την εταιρεία να ανακοινώνει ως στόχο τουλάχιστον συνολικό βάρος 125 κιλών.

Για τις αναρτήσεις του concept CF-X που έχουν διαδρομή 310 χλστ. η CFMOTO επέλεξε την WP, με την σέλα να έχει απόσταση από το έδαφος 960 χλστ.

Έπειτα από αυτό που είδαμε στο Μιλάνο η ημέρα που θα ακούσουμε για την έκδοση μαζικής παραγωγής του MX CFMOTO δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά. Λογικά στην επόμενη EICMA θα συζητάμε τις λεπτομέρειες.