Voge 350AC - Το αναλυτικό δελτίο τύπου

Το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποιεί το νέο δικύλινδρο κινητήρα 350cc του εργοστασίου
Voge 350AC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/5/2023

Κατασκευασμένο στα γνωστά πρότυπα των μοντέλων modern classic, με προσοχή στη λεπτομέρεια και το φινίρισμα, με με νέο δικύλινδρο κινητήρα, το νέο 350AC έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνιση του στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 στο Παλαιό Φάληρο. 

Ακολουθεί το αναλυτικό δελτίο της VOGE:

"Διαχρονική αξία

Ένα ιδανικό πάντρεμα retro look με σύγρονες τεχνολογικές εφαρμογές, ένα modern classic με όλη τη σημασία της λέξης, μια επιλογή σύμφωνη με τις αισθητικές ανάγκες ενός ξεχωριστού κοινού, που απλά θέλει να ακολουθήσει τη μόδα και να την ερμηνεύσει με τo δικό του στυλ, τη δική του προσωπικότητα. Το νέο 350AC είναι ένα roadster σε κλασσικό διαχρονικό στυλ και αυτό που εξελίσσει τη σειρά Advanced Classic της Voge, συνδυάζοντας μια γυμνή μοτοσυκλέτα δρόμου με τις παραδοσιακές γραμμές ενός μοντέλου Scrambler. Μια ιδανική επιλογή για να μυήσει νέους αναβάτες κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2 στον κόσμο των μοτοσυκλετών.

Δύο οι κύλινδροι

Voge 350AC

Η πραγματική καινοτομία του νέου 350AC είναι ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του, ο οποίος φέρνει στην επιφάνεια μια νέα πλατφόρμα της Voge για εφαρμογή σε μοντέλα μικρομεσαίου κυβισμού. Διαθέτει 4βάλβιδες κεφαλές με 2 ΕΕΚ, αποδίδει ισχύ 41Hp και ροπή 31Nm, με την τροφοδοσία να γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού της Bosch. Το μπλοκ των κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από κράμα αλουμινίου με σύνθετη επίστρωση νικελίου, πυριτίου και άνθρακα. Το έμβολα είναι σφυρήλατα, βελτιώνοντας με τον τρόπο αυτό τόσο την ισχύ όσο και την αντοχή του κινητήρα σε υπερθέρμανση και φθορές. Η δύναμη που περνάει στο δρόμο διαχειρίζεται μέσα από ένα νέο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και ελέγχεται από έναν επίσης νέο συμπλέκτη assist+sleeper (περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση). Το αποτέλεσμα ευεργετικό από κάθε άποψη, αφενός γιατί περιορίζονται σημαντικά οι αναπηδήσεις του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων και αφετέρου γιατί ο συμπλέκτης δεν απαιτεί δύναμη από τον αναβάτη. Όντας μαλακός σε αίσθηση και ακριβής σε λειτουργία, προσφέρει άνετη λειτουργία χωρίς να κουράζει τον αναβάτη στην πυκνή κυκλοφορία και στα “μποτιλιαρίσματα”.

Full electronic

Voge 350AC

Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED και ο προβολέας, αν και θυμίζει τη σειρά AC, είναι τελείως νέος. Με τα φώτα ημέρας (DRL) σε σχήμα "V", διαθέτει σχεδίαση που εκφράζει την ανατολίτικη φιλοσοφία του τετραγώνου και του κύκλου, έτσι ώστε να συνδυάζει απαλότητα και στιβαρότητα με αρμονικό τρόπο. Το 350AC διαθέτει έγχρωμη οθόνη 5” υψηλής ανάλυσης και παρέχει όλες τις επιθυμητές ενδείξεις. Είναι ορατή κάτω από κάθε συνθήκη, καθόσον αυτόματα μπορεί και μεταλάσσει το φωτισμό της ανάλογα με το εξωτερικό περιβάλλον. Επιπλέον, μια θύρα USB δίπλα στην οθόνη είναι αυτή που θα κρατήσει την ηλεκτρική σας συσκευή πάντα φορτισμένη.

Κορυφαία συστατικά

Voge 350AC

Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου “διαμάντι” είναι τελείως νέο και η όλη του κατασκευή έχει μελετηθεί για να προσφέρει στο σύνολο υψηλού βαθμού ακαμψία. Το επίσης σωληνωτό ατσάλινο υποπλαίσιο είναι προσθαφαιρούμενο, ένα χαρακτηριστικό που δίνει μια επιπρόσθετη αξία στη μοτοσυκλέτα. Μπροστά υπάρχει ένα ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41mm, ρυθμισμένο έτσι ώστε να προσφέρει σωστή πληροφόρηση και λειτουργία. Πίσω παρατηρούμε ένα ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι, όπου μέσω μοχλικού συστήματος εδράζεται ένα ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση μονό αμορτισέρ. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί δύο κυματιστά δισκόφρενα διαμέτρου 298mm μπροστά και 240mm πίσω, με διπίστονες δαγκάνες της Nissin και τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch (9.1). Οι χυτές ζάντες των 17 ιντσών είναι αλουμινένιες, φιλοξενούν Radial ελαστικά διαστάσεων 110/70 - 150/60 αντίστοιχα και διαθέτουν από έξη διπλά μπράτσα. Διπλή είναι και η βάση έδρασης του μπροστινού φτερού, καθιστώντας το ακλόνητο στις υψηλές ταχύτητες και παρέχοντας την απαιτούμενη κατευθυντικότητα. Στο πίσω μέρος, o χαρακτήρας Scrambler τονίζεται από το ψηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης, με τις κλασσικές πινελιές σε σέλα και υποπλαίσιο να δένουν αρμονικά με το φουτουριστικό φωτιστικό σώμα και το στιβαρό αλουμινένιο ψαλίδι. Μια ακόμη σύγχρονη σχεδιαστική νότα αφορά στη βάση της πινακίδας και των φλας, τα οποία στηρίζονται πάνω στο ψαλίδι και όχι παραδοσιακά στο υποπλαίσιο.

Τιμή και χρώματα

Voge 350AC

Η τιμή του νέου Voge 350AC έχει διαμορφωθεί στα 4.990€ και το μοντέλο διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς (ανθρακί και κίτρινο). Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες για το 350AC μπορείτε να δείτε ΕΔΩ."

Ετικέτες

EICMA 2024: CFMOTO ZFORCE Z10 - Ακραίο sport SSV με τρικύλινδρο μοτέρ με Turbo και 143 hp! [VIDEO]

Η νέα, κορυφαία σπορ πρόταση στα Side by Side της εταιρείας - Ευθεία επίθεση σε Polaris, Can-Am, κ.α.
CFMOTO ZFORCE Z10
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Η CFMOTO έχει στη φαρέτρα της τέσσερα sport SSV, τα ZFORCE 550, 800, 950 και 1000, σε διάφορες μάλιστα εκδόσεις (Trail, EX, Sport), ενώ στην EICMA 2024 παρουσίασε τη νέα ναυαρχίδα της οικογένειας ZFORCE Z10, που τραβάει τις επιδόσεις στα άκρα, με νέο design και τρικύλινδρο κινητήρα 998 κ.εκ. με turbo και ψεκασμό Bosch, απόδοσης 143 ίππων!

Για όσους γνωρίζουν την κατηγορία, εδώ μιλάμε κυρίως για οχήματα που θα βρουν τον δρόμο τους για την εύρωστη αγορά των Η.Π.Α., όπου Polaris και Can-Am ερίζουν για το ισχυρότερο σπορ SSV, με τις ιπποδυνάμεις να έχουν φτάσει στον Θεό, με το Can-Am Maverick να αποδίδει 240 hp, και το Polaris RZR Pro R να φτάνει τους 225 hp.

Τώρα η CFMOTO παρουσιάζει τη δική της πρόταση στην υποκατηγορία, με το ZFORCE Z10 να μην μπορεί μεν να φτάσει τα κορυφαία SSV που προαναφέραμε, όμως οι 143 ίπποι δεν θα αφήσουν κανέναν ασυγκίνητο, και σαν επόμενο βήμα από τους 90 hp του ZFORCE 1000 Sport R, κρίνεται πειστικότατο.

Στα χαρακτηριστικά του Z10 ξεχωρίζουν τα κάτωθι:

  • Ακραίο σπορ design
  • Τρικύλινδρος κινητήρας 998 κ.εκ. με turbo και απόδοση 143 hp
  • Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις FOX QSE
  • Drive-by-Wire με τρία Drive Modes (Soft, Medium, Firm)
  • Τεράστια TFT οθόνη 12,3 ιντσών με συνδεσιμότητα
  • Κλουβί ασφαλείας με roll-bar και πόρτα
  • Προστασίες κάτω, μπροστά και πίσω
  • full-LED φώτα
  • Εργάτης και κοτσαδόρος
  • Τελική μετάδοση CVT
  • Κιβώτιο P-R-N-H-L
  • Μετάδοση 2WD/4WD/4WD DIF. LOCK
  • Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 356 mm
  • Διαδρομή αναρτήσεων μπροστά: 457 mm  
  • Διαδρομή αναρτήσεων πίσω: 508 mm
  • Μεταξόνιο 2.515 mm
  • Τροχοί 14 ιντσών
  • 4 Δισκόφρενα
  • Κλειδί NFC
  • TFT Touchscreen οθόνη 12,3 ιντσών με Carplay
  • USB type A&C
  • Κάμερα
  • Τιμόνι με τους διακόπτες ενσωματωμένους πάνω του

Ετικέτες