Τα Triumph 1200 XC/XE και Steve McQueen Edition του 2021

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/4/2021

Η Triumph παρουσίασε την σειρά των Scrambler 1200 για το 2021, η οποία πληροί πλέον τις Euro5 προδιαγραφές, ενώ περιλαμβάνει στα μέλη της και την περιορισμένης παραγωγής έκδοση Steve McQueen.

Και οι τρις εκδόσεις των Scrambler 1200 (XC, XE και Steve McQueen) μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα των 1200cc, με ανακοινωμένη ισχύ στα 88,7 άλογα στις 7.250 στροφές και 11,2 κιλά ροπής στις 4.500 στροφές αντίστοιχα. Τα δύο τελικά της εξάτμισης που βγαίνουν ψηλά και δεξιά, έχουν τώρα καλύτερη θερμική προστασία, μιας και στην προηγούμενη γενιά η ζέστη που εξέπεμπαν ήταν ένα σημαντικό ζήτημα.

Οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν έχουν καμία αλλαγή, ενώ οι διαφορές μεταξύ τους έγκεινται στα διαφορετικά Power Modes που προσφέρουν, τα οποία είναι συνολικά έξι, ανάλογα με το ποια έκδοση θα επιλέξει ο καθένας. Οι εκδόσεις ΧΕ και Steve McQueen διαθέτουν το Off-Road Pro mode το οποίο απενεργοποιεί το ABS και το traction control. Υπάρχει επίσης και το User mode όπου ο αναβάτης μπορεί να παραμετροποιήσει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα ανάλογα με τις προτιμήσεις του. Τα ΧΕ και Steve McQueen διαθέτουν επίσης και αναβαθμισμένο cornering traction control.

Σε ότι αφορά την έκδοση Steve McQueen, είναι όπως είπαμε και παραπάνω περιορισμένης παραγωγής, με μόλις 1.000 κομμάτια να βγαίνουν από το εργοστάσιο. Το κάθε ένα θα έχει ταμπελάκι με ξεχωριστή αρίθμηση πάνω στο καβαλέτο του τιμονιού και χαραγμένο με laser ένα αντίγραφο της υπογραφής του Steve McQueen. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει και ένα Πιστοποιητικό Αυθεντικότητας υπογεγραμμένο από τον CEO της Triumph, Nick Bloor, καθώς και από τον γιο του Steve McQueen, Chad.

Η βάση για την συγκεκριμένη έκδοση είναι το 1200ΧΕ με μερικά σπέσιαλ χαρακτηριστικά, όπως το αποκλειστικό πράσινο Competition Green χρώμα. Επιπλέον, διαθέτει πολλές χρυσές και σε βουρτσισμένο αλουμίνιο λεπτομέρειες, αλλά και πλήθος αξεσουάρ από τον κατάλογο των after market off-road catalog της Triumph, μαζί με μια καφέ δερμάτινη σέλα.

Οι χρωματικές επιλογές για τα XC και XE είναι σε δύο τόνους του μαύρου, μπλε και σε ματ χακί ή μαύρο.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Νέα Royal Enfield 750: Κατασκοπευτικές φωτογραφίες με μπικίνι φαίρινγκ - Επιρροή Continental GT 650

Σπορ χαρακτήρας στην οικογένεια των κλασσικών

Από το

motomag

19/11/2024

Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες του 750 φανερώνουν ότι αρχίζει να μπαίνει σε σπορ μονοπάτια έχοντας εξοπλιστεί με διπλά δισκόφρενα, ενιαία σέλα, σκυφτή θέση οδήγησης με ψιλά clip-on και με ένα κινητήρα αυξημένο κατά 100κ.εκ..

Ένα νέο κεφάλαιο φαίνεται να ανοίγει για τη Royal Enfield, μέσω των κατασκοπευτικών φωτογραφιών που τραβήχτηκαν στο Chennai της Ινδίας, μιας νέας πιο “δυναμικής” έκδοσης που φέρει κινητήρα 750κ.εκ με μπικίνι φαίρινγκ και ενσωματωμένα φλας, διπλές μαύρες εξατμίσεις, δύο δισκόπλακες μπροστά, μακριά ενιαία σέλα, ψιλά clip-on, ελαστικά tubeless και έναν στρόγγυλο προβολέα LED. Το μοντέλο φαίνεται ότι έχει πατήσει πάνω στο κλασσικό Café Racer Continental GT 650 με τον δικύλινδρο, τετράχρονο, αερόψυκτο SOHC κινητήρα που αποδίδει 47 ίππους στις 7150σ.α.λ. με ροπή 5,30 kgm στις 5250σ.α.λ.. Περιμένουμε ότι ο νέος κινητήρας θα αποδίδει τουλάχιστον 10 ίππους παραπάνω.

Η μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη σε στάδιο δοκιμών έχει πίσω από την ζελατίνα ένα minimal στρόγγυλο κομψό όργανο με LCD οθόνη κοσμώντας ευχάριστα το πάνελ οργάνων, ενώ διακρίνονται και ρυθμιζόμενες μανέτες. Επίσης, σύμφωνα με το Continental 650 που φέρει σύνδεση USB, το πιθανότερο είναι πως θα υπάρχει και στο 750.

Στον τομέα των αναρτήσεων υπάρχει ένα ρυθμιζόμενο συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, και πίσω δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Τα φρένα αποτελούνται από δύο δίσκους με διπίστονες δαγκάνες που λογικά δεν θα έχουν διαφορά από τους 320mm που υπάρχουν στο 650, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος των 240mm με ABS. Οι ζάντες που έχει τώρα είναι με πολλές ακτίνες και φαίνονται χυτές αλουμινίου.

Η πιο σκυφτή θέση οδήγησης θα το κατατάξει στις σπορ Café Racer μοτοσυκλέτες, ενισχύοντας λίγο την τουριστική του χρήση με την κάλυψη που θα προσφέρει το μισό φαίρινγκ.

Δεν αναμένεται να μπει στην γκάμα σύντομα, μιας και ο κινητήρας τον 650 κυβικών δεν έχει ολοκληρώσει ακόμη τον κύκλο του, οπότε είναι πιθανό να το δούμε μετά το 2025.