Royal Enfield Himalayan 450 Rally - Πρώτη φωτογραφία από την EICMA

Λιγότερες αλλαγές από ότι αναμενόταν σε σχέση με το μοντέλο βάσης
Royal Enfield Himalayan 450 Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Απ’ το στήσιμο της EICMA 2024 και το περίπτερο της Royal Enfield μας έρχεται η πρώτη φωτογραφία του Himalayan 450 Rally, της νέας έκδοσης της On-Off ινδικής μοτοσυκλέτας με πιο έντονο Off-Road χαρακτήρα χάρη σε μερικές αλλαγές στα περιφερειακά της.

Το Himalayan 450 Rally αναμένεται να πωλείται ως ξεχωριστή έκδοση στην Ευρώπη, δίπλα στη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε ήδη, ενώ οι διαφορές του Rally δεν είναι εκτεταμένες, και όπως φαίνεται εντοπίζονται απλώς σε μερικά επίσημα αξεσουάρ που οι αναβάτες της βασικής έκδοσης θα μπορούν να προσαρμόσουν και στις δικές τους “απλές” Himalayan.

Μάλιστα όπως φαίνεται, η έκδοση Rally δεν θα διατίθεται στην Ινδία και σε άλλες χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Έκδοσης, με τους ιδιοκτήτες να πρέπει να αγοράσουν τα εξαρτήματα ένα-ένα για να τη δημιουργήσουν μόνοι τους -κάτι που θα το πιθανότερο είναι να ανεβάσει πιο πολύ το κόστος συγκριτικά με την έκδοση που θα τα έχει όλα από το εργοστάσιο.

Για την ώρα, στην πρώτη φωτογραφία που διέρρευσε από την EICMA κατά το στήσιμο του περίπτερου της Royal Enfield βλέπουμε το ρεζερβουάρ σκεπασμένο με ένα πανί, και τα ελαστικά να βρίσκονται επίσης μέσα σε προστατευτικές ζελατίνες.

Οι διαφορές που εντοπίζουμε με μια γρήγορη ματιά, σε σχέση με το μοντέλο βάσης, εντοπίζονται στις χούφτες στο τιμόνι, το μαξιλαράκι τιμονιού, τη μονοκόμματη σέλα σε Rally στιλ, και τα διαφορετικά πίσω πλαστικά που κατεβαίνουν πιο χαμηλά και έχουν πάνω τους τη λέξη Rally. Παράλληλα οι χειρολαβές συνεπιβάτη και η σχάρα έχουν αφαιρεθεί.

Η άποψή μας είναι πως η Royal Enfield δεν τράβηξε πολύ το σκοινί στο Rally, καθώς ούτε πύργο τοποθέτησε, ούτε -σε πρώτη ματιά- μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, ενώ ακόμα και τα ελαστικά είναι προσανατολισμένα περισσότερο σε ασφάλτινη χρήση, όπως βλέπουμε. Παρόλα αυτά, αν η τιμή της Rally είναι χαμηλότερη από ότι το σύνολο της αγοράς των αξεσουάρ από τους ιδιοκτήτες της βασικής έκδοσης, αποτελεί μια καλή αρχή για να χτιστεί ευκολότερα μια πιο “πολεμική” Off-Road έκδοση, όπως για παράδειγμα είχαμε δει και με την ελληνική ιδιοκατασκευή των MUVUS & Ace Parts που συμμετείχε και τερμάτισε με αξιώσεις στο Greece Rally 2024.

Να θυμίσουμε τέλος πως τον Οκτώβριο είχαμε δει μια Himalayan 450 σε Rally μορφή (κομπλέ με πύργο αυτή τη φορά) σε αγωνιστική συμμετοχή στο Rally TT Cuenca 2024 με τον CS Santosh, με τη Royal Enfield να συνεχίζει την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της μέσα από τους αγώνες.

EICMA 2024: Voge Valico DS625X - Περισσότερα κυβικά, περισσότερη δύναμη

Και υπέροχος χρωματισμός στο χρώμα της άμμου
VOGE Valico DS625X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Στην EICMA η VOGE παρουσίασε το DS625X που ανεβάζει κυβισμό σε σχέση με το best-seller στην Ελλάδα DS525X, ανεβάζοντας παράλληλα αρκετά και επιδόσεις.

Κάπως έτσι, με τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 581 κ.εκ. από τους 48 hp του 525 φτάσαμε στους 63 hp / 9.000 rpm και τα 5,8 kgm / 6.500 rpm.

Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 835 mm, το μεταξόνιο στα 1.465 mm, το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 191 κιλά, και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 220 mm. H Voge κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα

Στα φρένα έχουμε τρεις δίσκους (298 mm μπροστά και 240 πίσω) με δαγκάνες Nissin, ενώ οι αναρτήσεις παραμένουν της KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και μονό αμορτισέρ το οποίο ρυθμίζεται. Στον πλούσιο εξοπλισμό περιλαμβάνονται δικάναλο ABS, Traction Control, ακτινωτοί τροχοί 19 και 17 ιντσών, tubeless ελαστικά, Full-Led φώτα και DREL LED φώτα, νέα εντυπωσική ψηφιακή έγχρωμη οθόνη με IPS τεχνολογία, TPMS και συνδεσιμότητα, ρυθμιζόμενο τιμόνι, κάγκελα προστασίας, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες κ.α. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε Α2 έκδοση.

Ετικέτες