Rieju Aventura 500 - Άνοιξαν οι παραγγελίες και για την Ελλάδα

Πρώτες πληροφορίες για την τιμή του, εις αναμονή για πλήρη δοκιμή
Rieju Aventura 500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2023

Οι παραγγελίες άνοιξαν και στην Ελλάδα, για το νέο On-Off μοντέλο της ισπανικής Rieju, με τις πρώτες μοτοσυκλέτες να αναμένεται να κάνουν την εμφάνιση τους στο Enduro Festival της Σπερχειάδας, στις 15-17 Σεπτεμβρίου.

Όπως μας ενημέρωσε η ελληνική αντιπροσωπεία MotoworkZ, το Aventura 500 έρχεται σύντομα κοντά μας, και δεν θα αργήσουμε να το δοκιμάσουμε -το πιθανότερο στα τέλη Σεπτεμβρίου- για να σας μεταφέρουμε από πρώτο χέρι τις εντυπώσεις μας. Το Aventura κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Loncin, και κατόπιν ελέγχεται στο εργοστάσιο της Rieju στην Ισπανία, πριν πάρει τον δρόμο του για τις αγορές της Ευρώπης.

Ο δικύλινδρος εν σειρά, ψεκαστός κινητήρας της μοτοσυκλέτας βασίζεται στο γνωστό σύνολο του CB500X, των 500 κυβικών εκατοστών έχει απόδοση 47 hp και κιβώτιο 6 σχέσεων, με το Aventura 500 να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.

Rieju Aventura 500

Αν τώρα το CB500X θέλει να “βολέψει” όλα τα γούστα δίνοντας όμως έμφαση στην άσφαλτο, το Aventura 500 έχει περισσότερες δυνατότητες για Off-Road οδήγηση, με ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών και tubeless ελαστικά. Οι πλήρως ρυθμιζομενες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών (190 mm) αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm και μονό αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και… σταμπιλιζατέρ. Σημειώστε πως τουλάχιστον στο πιρούνι οι ρυθμίσεις γίνονται χωρίς εργαλεία.

Rieju Aventura 500

Στα φρένα μπροστά το Aventura 500 φοράει δυο δισκόφρενα 298 mm με διπίστονες δαγκάνες και πίσω ένα ακόμα δισκόφρενο 240 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS είναι στον στάνταρ εξοπλισμό, όπως επιβάλλουν οι Euro προδιαγραφές, ενώ ο αναβάτης μπορεί να το απενεργοποιήσει για Off-Road χρήση.

Rieju Aventura 500

Στον τομέα που το Aventura 500 δεν έχει αντίπαλο είναι στη ποσότητα καυσίμου που μπορεί να μεταφέρει, καθώς διαθέτει όχι ένα αλλά ΔΥΟ ανεξάρτητα ρεζερβουάρ, από 20 λίτρα το καθένα (κομπλέ με δυο διαφορετικές ενδείξεις στάθμης στα όργανα), γεγονός που εκτοξεύει την αυτονομία της μοτοσυκλέτας, και επιτρέπει στους επιβαίνοντες να διανύσουν έως και 1.000 χλμ. πριν χρειαστεί να σταματήσουν για ανεφοδιασμό!

Το επίσημο στεγνό βάρος του Aventura 500 είναι 190 kg, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.440 mm, το μήκος στα 2.200 mm, το πλάτος στα 860 mm και το ύψος σέλας στα 840-850 mm ανάλογα με την προφόρτιση.

Rieju Aventura 500

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν τα κάγκελα κινητήρα, τα ατσάλινα προστατευτικά του ψυγείου, οι ενισχυμένες μεταλλικές χούφτες, τα full-LED φώτα, το μονό και το διπλό σταντ, η αλουμινένια ποδιά κινητήρα, οι δυο θύρες USB για φόρτιση μικροσυσκευών, και η μεγάλη TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων 7 ιντσών, ανθεκτική σε λάσπες, σκόνη και κραδασμούς, με συνδεσιμότητα και δυνατότητα phone mirroring για πλοήγηση μέσω Google Maps, Waze, κ.α.

Rieju Aventura 500

Η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε 2 χρωματισμούς, κόκκινο-μαύρο και σκούρο γκρι-πράσινο, ενώ η τιμή του Aventura 500 στην Ελλάδα αναμένεται στην κοντινή περιοχή των 8.000 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες και για παραγγελίες, επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία MotoworkZ, Λεωφόρος Βουλιαγμένης 102, Νέος Κόσμος, ΤΚ11743, και στο τηλέφωνο 210-9020110.

Ετικέτες

EICMA 2024: Keeway TX450R - Επανεμφάνιση στο Μιλάνο, ακόμα όμως να βγει στην παραγωγή

Η μονοκύλινδρη Rally μοτοσυκλέτα που είχαμε δει πρώτα στην EICMA 2023
Keeway TX450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Το TX450R είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2023, ενώ τώρα το είδαμε και στο σαλόνι του 24, με διαφορετική βαφή και γραφικά, όμως με τα ίδια σχεδόν τεχνικά χαρακτηριστικά και ελάχιστες αλλαγές. Η μεγάλη ερώτηση είναι το πότε θα δούμε τη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή. 

Ο κινητήρας της QJMOTOR παραμένει ως είχε, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός με απόδοση 40,2 hp / 8.000 rpm και ροπή 3,77 kgm (πέρυσι είχε ανακοινωθεί στα 4), ενώ το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων.

Το πλαίσιο είναι δυο δοκών από ατσάλι (πέρυσι είχε δηλωθεί αλουμινένιο) και το ψαλίδι αλουμινένιο, με τους ακτινωτούς τροχούς να έχουν διαστάσεις 21 και 18 ίντσες. Στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm της FASTACE με διαδρομή 280 mm, και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με αντίστοιχη διαδρομή.

Στα φρένα έχουμε δίσκο 270 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS είναι στάνταρ ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί για Offroad χρήση.

Τεράστιο είναι το 26λιτρο ρεζερβουάρ, ενώ στα όργανα βρίσκουμε TFT οθόνη 7 ιντσών (πέρυσι είχε δηλωθεί στις 5 ίντσες) και υπάρχει και θύρα USB.

Στις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται βάρος 145 κιλών (3 περισσότερα από πέρυσι), ύψος σέλας 880 mm και μέγιστη ταχύτητα 125 χλμ/ώρα.

Ετικέτες