Νέο Yamaha TMAX 2025: Μόλις παρουσιάστηκε! Αλλαγές σε κιβώτιο, ηλεκτρονικά και Euro 5+ προδιαγραφές
Αλλαγές στο CVT κιβώτιο, Cornering ABS, περισσότερη συνδεσιμότητα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
31/10/2024
Για τη νέα χρονιά οι Ιάπωνες προχώρησαν σε μία ακόμη αλλαγή στην αισθητική του mega scooter τους, η οποία αυτή τη φορά περιορίζεται στο ρύγχος με την ανασχεδίαση των πλαστικών σε αυτό το σημείο, ενώ νέοι είναι και οι LED προβολείς με τα ενσωματωμένα φλας.
Κατά τα άλλα το κοστούμι του TMAX, που έχει σημειώσει περισσότερες από 330.000 πωλήσεις στην Ευρώπη, από το 2001 που παρουσιάστηκε μέχρι σήμερα, παρέμεινε ως είχε. Ωστόσο νεα είναι τα φινιρίσματα και οι βαφές, όπως για παράδειγμα εκείνο της κάτω προστατευτικής ασπίδας στον σωλήνα της εξάτμισης που έχει πλέον μαύρο χρώμα και όχι εκείνο του γυμνού μέταλλου.
Ο αέρας ανανέωσης φύσηξε και στην TFT οθόνη των επτά ιντσών, η οποία παρουσιάζει τις πληροφορίες με τρεις διαφορετικούς τρόπους στον αναβάτη, ενώ μέσω της εφαρμογής MyRide αναβαθμίζεται και η συνδεσιμότητά της με smartphone αφού τώρα θα προσφέρει και τη δυνατότητα ανάγνωσης SMS και διαχείρισης κλήσεων αλλά και διαχείρισης μουσικής και emails.
Στην έκδοση Tech MAX οι αναβάτες μπορούν να αποκτήσουν πλήρη πλοήγηση μέσω της εφαρμογής Garmin Motorize της ομώνυμης εταιρείας
Η Yamaha συμμόρφωσε τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 560 κ.εκ. και 47 ίππων με τις Euro 5+ προδιαγραφές, ενώ βρήκε την ευκαιρία να αλλάζει λίγο και τις ρυθμίσεις του φυγοκεντρικού συμπλέκτη που αναθεωρήθηκαν με στόχο την γραμμικότερη επιτάχυνση από στάση. Παράλληλα η χοάνη στην εισαγωγή είναι νέας σχεδίασης ώστε να βελτιθωεί ο ήχος που φτάνει στα αυτιά του αναβάτη με το γκάζι ανοιχτό.
Το ανανεωμένο TMAX έρχεται επίσης με Cornering ABS και IMU, η οποία ωστόσο δεν ρυθμίζει και τη λειτουργία του στάνταρ traction control. Το σύστημα πέδησης δεν έχει δεχτεί άλλες αλλαγές με τους δίσκους των 267 χλστ. εμπρός και το μεγαλύτερο πίσω των 282 χλστ. να δίνουν και εδώ το "παρών".
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT: Το αυτόματο κιβώτιο μπαίνει στο Tracer [VIDEO]
Ανεβαίνει κι άλλο τιμολογιακά το Tracer
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
29/10/2024
Θα αγγίξει νέα επίπεδα τιμολογιακά το Tracer 9 με τον εξοπλισμό που θα έχει από εδώ και πέρα, καθώς εξοπλίζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο της Yamaha. Μία αναμενόμενη κίνηση όπως είχαμε πει στην παρουσίαση του MT-09, καθώς έπραξε σωστά η Yamaha δείχνοντας την σπορ πλευρά του αυτόματου κιβωτίου, πριν δείξει τα ξεκάθαρα πλεονεκτήματα σε τουριστική χρήση.
Βέβαια σήμερα περιμέναμε την μακρινή περίπτωση να δούμε ακόμη και ένα Tracer 7 που επίσης είναι σε στάδιο ανανέωσης αλλά δεν ευδοκίμησε αυτό το σενάριο που παραμένει ανοικτό για το μέλλον.
Το αυτόματο κιβώτιο της Yamaha που έρχεται μία 20ετία μετά την πρώτη της ενασχόληση με αυτό τον τύπο μετάδοσης, ενσωματώνει τα μεγάλα βήματα εξέλιξης που έχουν γίνει στον ενδιάμεσο χρόνο στα ATV και SSV οχήματα και έρχεται προετοιμασμένο για γρήγορη οδήγηση, όπως δηλαδή εξελίχθηκε όλα αυτά τα χρόνια και όπως ακριβώς συμβαίνει και στην αυτοκίνηση που τα αυτόματα κιβώτια στα sport αυτοκίνητα αποτελούν την συντριπτική πλειοψηφία.
Με την πρόοδο της εξέλιξης και κυρίως με αρκετούς μοτοσυκλετιστές που έχουν αυτόματο κιβώτιο στο αυτοκίνητο και αναρωτιούνται γιατί να μην έχουν κάτι αντίστοιχο και στην μοτοσυκλέτα τους, η Yamaha έκανε την κίνηση και ταυτόχρονα έδωσε και μία αρκετά καθυστερημένη απάντηση στο DCT της Honda. Δύο διαφορετικής φιλοσοφίας συστήματα που όμως πλησιάζουν κοντά σε χρήση.
Ο κόσμος έχει προσπεράσει το γεγονός πως και η Kawasaki έχει το δικό της αυτόματο κιβώτιο, ήδη στην αγορά και η δοκιμή του είναι στο επόμενο τεύχος του MOTO, αφήνοντας έτσι μόνο την Suzuki χωρίς το δικό της σύστημα -αυτή την στιγμή- σε παραγωγή. Αντίστοιχα KTM και BMW έχουν την δική τους λύση, ενώ η Ducati, ενδεχομένως και μέσα στο 2026 με ορίζοντα το 2027, θα έχει και αυτή μία αντίστοιχη πρόταση.
Έχουν έρθει για να μείνουν λοιπόν τα αυτόματα κιβώτια κυρίως γιατί ανεξαρτήτως από το τι σχολιάζουν όσοι δεν έχουν πρόθεση αγοράς, οι αριθμοί πωλήσεων στην αγορά δείχνουν κάτι άλλο. Το ποσοστό του DCT της Honda είναι εδώ και χρόνια μεγαλύτερο από τις πωλήσεις του συμβατικού κιβωτίου.
Δεν θα έχει όμως την επιλογή Y-AMT μόνο η ακριβότερη έκδοση, αλλά θα μπει σε όλες τις εκδόσεις του Tracer 9 ως συμπληρωματική έκδοση, παράλληλα με εκείνη του συμβατικού κιβωτίου.
Για όσους έχουν απορία αν μπορείς να κάνεις σούζες, όπως είχαν και για το DCT, η απάντηση είναι πως ναι, και το δοκιμάσαμε στα Πυρηναία Όρη. Δεν συγκρίνεται με την ευκολία να μπορείς να συμπλεκτάρεις και να σηκώσεις τον εμπρός τροχό σχεδόν όπου εσύ θέλεις και όχι το στροφόμετρο, σε κάθε περίπτωση όμως αυτός δεν είναι λόγος να μην το προτιμήσει κανείς και σίγουρα όχι η πλειοψηφία. Το αναφέρουμε επειδή το έχουμε εξετάσει ήδη και αναμένουμε και από το Tracer 9 μία αντίστοιχη συμπεριφορά, όπως και το MT-09.
Υπάρχει επίσης προβολέας Matix LED που η Yamaha λέει πως είναι κάτι πρωτοποριακό για τον χώρο της μοτοσυκλέτας, ενώ είναι πολύ φυσιολογικό να προωθεί την λύση του αυτόματου κιβωτίου με ναυαρχίδα το GT9+ καθώς αναμένεται να υπάρχει συνεργασία μεταξύ του ABS και του αυτόματου κιβωτίου με το Adaptive Cruise Control.
Θα μπορούσε λοιπόν η μοτοσυκλέτα να ανεβάζει και να κατεβάζει με βάση τις επιταγές του Adaptive Cruise Control που σημαίνει πως θα έρχεται κοντά στο σύστημα που θα φορά η ακριβότερη 1390 Super Adventure της KTM.
Είχα γράψει πέρσι στην δοκιμή του Tracer 9GT+ πως σε ένα κλειστό και στριφτερό, επαρχιακό κομμάτι δρόμου δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από πολύ ακριβότερη μοτοσυκλέτα όπως το Ducati Multistrada σε σημείο μάλιστα που δεν δικαιολογείται εκεί μέσα η διαφορά τιμής τους. Αυτή θα φανεί μονάχα αν βγεις σε ποιο ανοικτό δρόμο. Και εκεί τώρα το νέο Tracer 9 /GT/GT+ θα έχει σίγουρα από εδώ και πέρα, λίγα περισσότερα να προσφέρει σε ότι αφορά την τουριστική χρήση και την άνεση.
Shift into the future Featuring top-level electronics, a three-cylinder CP3 engine, the world’s first Matrix LED headlight and intelligent braking system, as well as showcasing the innovative Yamaha Automated Manual Transmission, the TRACER 9 GT+ redefines the standards in the middleweight touring class. And that's not finished yet! In addition to the TRACER 9 GT+ - equipped with Y-AMT -, this new Yamaha range includes also the TRACER 9 GT and the TRACER 9, both available with Y-AMT or manual transmission. Get ready to discover new routes with Yamaha’s top-of-the-range sport touring motorcycle #TRACER9 #TRACER9GT #TRACER9GTPLUS #Yamaha #YAMT #SportTouring
Posted by Yamaha Motor on Tuesday, October 29, 2024
![Yamaha: Στροφή στο μέλλον - Νέο μοντέλο έρχεται στις 17:00 [Teaser Video]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-10/Yamaha%20teaser%20future_1600x850_2024_10_29.jpg.webp?itok=ex4Hq37- "Yamaha: Στροφή στο μέλλον - Νέο μοντέλο έρχεται στις 17:00 [Teaser Video]")
