Το νέο Honda Vision 110 του 2021

Ένα ολικό φρεσκάρισμα!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/12/2020

Το Honda Vision 110 προσφέρει εδώ και πολλά χρόνια τις υπηρεσίες του ως ένα από τα πιο value for money πακέτα στην μικρή κατηγορία των scooters. Πρωτοεμφανίστηκε το 2012 και προτιμήθηκε ευρέως στην ευρωπαϊκή αγορά, ως ένα από τα χρηστικότερα και φιλικά μικρά commuters, ενώ ένα από τα πιο δυνατά χαρακτηριστικά της προσωπικότητάς του, ήταν η αξιοπιστία του.

Για το 2021 το Vision 110 αποκτά μια ανανεωμένη εμφάνιση, ακόμη πιο αποδοτικό κινητήρα και πιο σύγχρονοι εξοπλισμό. Συγκεκριμένα, το νέο Vision δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία και γραμμές από την οικογένεια των SH, διατηρώντας παράλληλα και ένα από τα σημαντικότερα χρηστικά πλεονεκτήματά του, το επίπεδο πάτωμα. Η όψη του είναι σαφώς πιο δυναμική και πιο σύγχρονη από τον προκάτοχό του, ενώ παρέμεινε και ο μεγάλος χώρος των 17,7 λίτρων κάτω από τη σέλα του.

Επιπλέον, το Vision 110 του 2021 διαθέτει και τεχνολογία smart key, για τον κεντρικό διακόπτη και το κλείδωμα της σέλας, ενώ νέα είναι και τα όργανα, όπου πλέον υπάρχει μια LCD οθόνη που συνδυάζεται με την αναλογική ένδειξη του κοντέρ.

Ο μονοκύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας eSP (enhanced Smart Power) των 109,5cc, με βάρος μόλις στα 22 κιλά, και αποδίδει 8,5 ίππους στις 7.500 στροφές με 0,9 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.750 σντίστοιχα. Χάρη στην προσπάθεια για μείωση των τριβών στα κινούμενα μέρη, ο κινητήρας του Vision, ο οποίος διαθέτει και σύστημα start/stop, έγινε πιο αποδοτικός κατά 5% σύμφωνα με την Honda, γεγονός που μεταφράζεται σε μια ανακοινωμένη αυτονομία της τάξης των 260 χιλιομέτρων, σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 4,9 λίτρων.

Το πλαίσιο του Vision έχει κι αυτό επανασχεδιαστεί με την τεχνολογία SAF (Smart Architecture Frame) που έχει χρησιμοποιηθεί και για τα νέα SH, αντικαθιστώντας το προηγούμενο σωληνωτό πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς της προηγούμενης γενιάς. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αποτελούνται από την γωνία κάστερ των 26,30°, το ίχνος των 71mm, το μεταξόνιο των 1.280mm, ενώ το συνολικό βάρος έχει μειωθεί κατά δύο κιλά, φτάνοντας τα 100. Οι τροχοί διατήρησαν τις ίδιες διαστάσεις (16'' μπροστά και 14'') πίσω, όπως παρέμεινε το δισκόφρενο μπροστά με το ταμπούρο πίσω, που διαθέτουν συνδυασμένη λειτουργία (CBS).

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Zontes 703R - Το γυμνό της οικογενείας 703

Δίπλα στο Adventure ZT 703F και στο Supersport 703RR

Από το

motomag

13/11/2024

Στα πλαίσια της EICMA 2024 παρουσιάστηκε και η έκδοση 703R που έρχεται να συμπληρώσει το πάζλ της νέας οικογένειας 703 της Zontes που ξεχωρίζουν από τους ροπάτους τρικύλινδρους κινητήρες. Σημειώστε πως σύντομα έρχεται κοντά μας και Crossover έκδοση που θα ακούει στο όνομα 703T -και παρουσιάστηκε επίσης στην EICMA φέτος- με στόχο να αποτελέσει το αντίπαλο δέος στο Yamaha Tracer.

Στην Έκθεση EICMA εμφανίστηκε ο τρίτος και πιο ανήσυχος αδερφός των τρικύλινδρων Zontes, το 703 R Naked. Αρχικά είχε παρουσιαστεί ο πιο περιπετειώδης χαρακτήρας της οικογενείας που ακούει στο όνομα ZT 703F και το Supersport 703RR, ενώ στο ΜΟΤΟ έχουμε οδηγήσει και τα δυο αυτά μοντέλα στην επίσκεψή μας στο εργοστάσιο της ZONTES στην Κίνα.

Το Zontes ZT 703F φοράει έναν τρικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, δωδεκαβάλβιδο τετράχρονο κινητήρα των 699cc με απόδοση 97 ίππων στις 10.000σ.α.λ. και ροπή 7,74 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι αλουμινένιο, ζυγίζοντας μόλις 11 κιλά. Οι εκτός δρόμου δυνατότητες υπογραμμίζονται από τους τροχούς των 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, των μεγάλων διαδρομών στις αναρτήσεις και των ελαστικών μεικτής χρήσης διαστάσεων 90/90 και 150/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά, ψηλή ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, ενσωματωμένη σχάρα χειρολαβές, αλουμινένιο ψαλίδι και ρεζερβουάρ 22 λίτρων ρεζερβουάρ, με βάρος που φτάνει τα 228 κιλά.

Ο κορυφαίος εξοπλισμός συμπληρώνεται με πίσω ραντάρ, κάμερα καταγραφής μπροστά, 2 riding modes, Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ και μιας έγχρωμης TFT οθόνης των 6,75 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας πολυμέσων και πλοήγησης.

Η Supersport 703RR απευθύνεται σε εντελώς διαφορετικό κοινό, έχοντας κοινό παρονομαστή το πλαίσιο αλλά και τον κινητήρα, με διαφορετική ρύθμιση για απόδοση ισχύος 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και ροπή 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 195 κιλά, 4 παραπάνω από το γυμνό 703R με μεταξόνιο που θα φτάνει τα 1.448mm. Ο πλούσιος εξοπλισμός των ηλεκτρονικών δεν μπορεί να λείπει από το RR, που φέρει Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, 4 προβολείς, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών και μια έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Το νέο μοντέλο της σειράς είναι το 703R, με άκρως αιχμηρά, σπορ και φουτουριστικά στοιχεία, με πρώτο και κύριο τον διαστημικό εμπρός LED προβολέα ενώ πίσω ξεπροβάλουν κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη δύο κάθετες λωρίδες ως το πίσω φωτιστικό σώμα! Και εδώ βρίσκουμε αλουμινένιο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας των 699cc θα έχει απόδοση 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, νούμερα ταυτόσημα με του 703RR. Το συνολικό του βάρος με υγρά θα είναι στα 191 κιλά και το ρεζερβουάρ καυσίμου θα έχει χωρητικότητα 18,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων υπεύθυνη είναι η Marzocchi με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό. Οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί των 17 ιντσών φέρουν πάνω τους δύο δίσκους μπροστά με ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα. Πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται ότι είναι ίδια με το 703RR, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει μονόδρομο συμπλέκτη, δύο Riding Modes, σύστημα Keyless, Traction control,Quickshifter, ένδειξη πίεσης ελαστικών, USB θύρες, συνδεσιμότητα πολυμέσων και έγχρωμη TFT οθόνη.

Η σέλα είναι διαιρούμενη τοποθετώντας τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα και τον συνεπιβάτη αρκετά ψηλά και κατηφορικά. Τα μπροστινά πλαϊνά πλαστικά έχουν ενσωματωμένα πάνω τους τα φλάς και στο κάτω μέρος του κινητήρα υπάρχει μια μικρή καρίνα. Ποιοτικοί φαίνονται και οι διακόπτες, φέροντας πάνω τους ροδέλες πλοήγησης του μενού ρυθμίσεων.

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για έλευση του 703 Naked στην παραγωγή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.