Νέα Yamaha WR450F και WR250F: Επιστροφή στα αγωνιστικά Enduro με ολοκαίνουριο 450

Από το

motomag

14/9/2023

Η Yamaha παρουσίασε τα νέα enduro μοντέλα της WR450F και WR250F για το 2024, με το μεγάλο της μοντέλο να αποκτά νέο κινητήρα και πλαίσιο, μικρότερες διαστάσεις και νέο Traction control. Από την άλλη το WR250F συνεχίζει για το 2024 χωρίς ουσιαστικές αλλαγές.

Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία και την αγωνιστική εμπειρία από τα παγκόσμια πρωταθλήματα η Yamaha παρουσίασε τα νέα της μοντέλα enduro για το 2024. Η WR450F για τη νέα χρονιά έχει δεχθεί ένα πλήθος αναβαθμίσεων και βελτιώσεων, παίρνοντας πολλά στοιχεία από την motocross μοτοσυκλέτα YZ450F η οποία αποτελεί μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στο πρωτάθλημα MXGP. Η νέα WR450F του 2024 είναι η ελαφρύτερη, λεπτότερη μοτοσυκλέτα enduro 450 κυβικών εκατοστών που έχει κατασκευαστεί ποτέ από την εταιρεία των τριών διαπασών σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της Yamaha. Ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι νέος, καθώς η WR450F έχει μικρότερες διαστάσεις οι οποίες μαρτυρούν την συγγένεια με την YZ450F, ενώ η ECU έχει νέα χαρτογράφηση για τον ψεκασμό, νέες ρυθμίσεις για την ανάρτηση, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου και προδιαγραφές ώστε να λαμβάνει μέρος σε αγώνες enduro.

Ολοκαίνουριος ισχυρότερος και ελαφρύτερος κινητήρας προερχόμενος από την YZ450F

Ο κινητήρας με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή που διαθέτει η WR450F βασίζεται στον κινητήρα της motocross YZ450F. Η Yamaha υπόσχεται αυξημένη ισχύ χάρη στην νέα εισαγωγή, και στον αυλό εισαγωγής, με πιο ευθεία διαδρομή προς τις μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου των 39 χιλ. Εκτός το ότι είναι ελαφρύτερος και μικρότερος σε διαστάσεις από τον κινητήρα του προηγούμενου μοντέλου, ο 450 κ. εκ. κινητήρας με ξηρό κάρτερ είναι εφοδιασμένος με νέο σφυρήλατο έμβολο, ελαφρύ κύλινδρο, και νέα καδένα εκκεντροφόρου, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να ανταπεξέρχονται στην αυξημένη απόδοση. Το σύστημα διαχείρισης αέρα της WR450F του 2024 έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και το φιλτροκούτι αντλεί αέρα από το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, μέσω αεραγωγών που έχουν τοποθετηθεί στα νέα πλαϊνά καπάκια, το πλαίσιο και το ρεζερβουάρ. Περιλαμβάνεται επίσης, ένα κοντό τελικό εξάτμισης, το οποίο βελτιώνει τη συγκέντρωση των μαζών και υπογραμμίζει τις μικρές διαστάσεις της WR450F. Οι ειδικές για την WR ρυθμίσεις της τροφοδοσίας έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν ακόμη πιο ελεγχόμενη παροχή ισχύος στις χαμηλότερες στροφές, καθώς και άμεση, γραμμική ροπή σε όλο το φάσμα στροφών.

Νέος συμπλέκτης με μονό ελατήριο δίσκων που προσφέρει ελαφρύτερη αίσθηση

Για μειωμένο βάρος, ακρίβεια στον χειρισμό και ελαφρύτερη αίσθηση, η WR450F του 2024 είναι εξοπλισμένη με έναν νέου σχεδιασμού συμπλέκτη με μονό ελατήριο δίσκων, ο οποίος περιλαμβάνει οκτώ ανθεκτικότερους δίσκους τριβής που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την WR. Το γρανάζι της πρωτεύουσας και το καπάκι της έχουν ενσωματωθεί μέσα στο μηχανισμό του συμπλέκτη, ενώ τα 6 ελατήρια του προηγούμενου μοντέλου έχουν αντικατασταθεί από ένα μονό ελατήριο δίσκου (όπως στα αυτοκίνητα), το οποίο παρέχει καλύτερο έλεγχο κατά την αποσύμπλεξη και το πατινάρισμα του συμπλέκτη στις στις εξόδους από τις αργές στροφές. Το κιβώτιο 5 ταχυτήτων διαθέτει μακριές σχέσεις και έχοντας μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ του πρωτεύοντα άξονα και του άξονα μετάδοσης κίνησης. Τα γρανάζια του πρωτεύοντα άξονα είναι φαρδύτερα, για αυξημένη αντοχή σε συνδυασμό με μειωμένο βάρος. Οι μακριές σχέσεις δίνουν στον αναβάτη τη δυνατότητα, να εκμεταλλεύεται αποτελεσματικότερα τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα σε οποιεσδήποτε συνθήκες.

Νέο μικρών διαστάσεων πλαίσιο αλουμινίου

Το νέο πλαίσιο της WR450F έχει την ίδια σχεδίαση με το πλαίσιο της YZ450F όμως έχει αλλαγές, ώστε να προσαρμοστεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των αγώνων Enduro και στους χωματόδρομους. Η βασική αλλαγή στο νέο πλαίσιο είναι ο λαιμός που έχει τοποθετηθεί 15mm χαμηλότερα με νέες ραφές του ρεζερβουάρ που έχουν προφίλ σχήματος U στο πίσω μέρος, το νέο πλαίσιο αλουμινίου δύο δοκών εξασφαλίζει χαμηλότερο κέντρο βαρύτητας, για μεγαλύτερη ευελιξία στις στροφές.

Σε σύγκριση με το πλαίσιο που χρησιμοποιείται στην YZ450F, το πλαίσιο της WR450F έχει αναθεωρημένα χαρακτηριστικά ελαστικότητας, ώστε να προσφέρουν αποτελεσματικότερη απορρόφηση των κραδασμών. Επιτρέποντας μια ελαφρά πλευρική κάμψη κατά την απορρόφηση κραδασμών σε ανώμαλο έδαφος, το πλαίσιο της WR450F διευκολύνει τις διορθωτικές κινήσεις και μειώνει την καταπόνηση του αναβάτη, προσφέροντας ταυτόχρονα καλύτερη πληροφόρηση όσον αφορά την πρόσφυση στο χωμάτινο τερέν. Στα νέα ειδικά για αγώνες enduro χαρακτηριστικά του πλαισίου περιλαμβάνονται ειδικές βάσεις κινητήρα με μεγαλύτερο εύρος-βαθμό ελαστικότητας.

Μικρότερες διαστάσεις για μεγαλύτερο εύρος κινήσεων του σώματος του αναβάτη

Η νέα σχεδίαση της WR450F περιλαμβάνει λεπτότερα πλαστικά, τα οποία έχουν στενέψει συνολικά τη μοτοσυκλέτα κατά 50 χιλ. Η σιλουέτα της μοτοσυκλέτας στο κέντρο είναι πιο λεπτή και έχει γίνει πιο επίπεδο το προφίλ σέλας ώστε να διευκολύνουν τον αναβάτη να αλλάζει τη θέση του σώματός του, κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και τις στροφές. Τα μικρών διαστάσεων πλαϊνά καπάκια και τα μικρότερα φτερά εμπρός και πίσω, υπογραμμίζουν την λεπτή σχεδίαση που καθιστά την WR450F, το πιο ευέλικτο μοντέλο enduro 450 κ. εκ. της Yamaha μέχρι σήμερα σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της ιαπωνικής εταιρείας. Το νέο μπροστινό φτερό παρέχει επίσης, βελτιωμένη ροή αέρα στα ψυγεία για πιο αποτελεσματική ψύξη, ενώ το νέου σχήματος πίσω φτερό διευκολύνει τον αναβάτη στο κράτημα της μοτοσυκλέτας, όταν την σηκώνει με τα χέρια.

Ανάρτηση KYB με πιο μικρή διαδρομή, για χαμηλότερο ύψος σέλας

Οι ανάρτησεις της KYB της WR450F έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν σε ποικιλία εδαφών. Σε σύγκριση με της YZ450F, η WR450F του 2024 διαθέτει μικρότερη κατά 10 χιλ. διαδρομή εμπρός και πίσω, η οποία παρέχει χαμηλότερο ύψος σέλας και χαμηλότερο κέντρο βάρους, με τον αναβάτη να κάθεται πλέον χαμηλότερα κατά 10 χιλ. κάτι το οποίο έχει σημαντική διαφορά στον χειρισμό, ειδικά στις κλειστές στροφές σε τεχνικά εδάφη. Η θέση οδήγησης της WR450F του 2024 έχει αλλάξει με το χαμηλότερο ύψος της σέλας, αλλά και από τη μετατόπιση των μαρσπιέ χαμηλότερα για να αυξηθεί η απόσταση μεταξύ των γοφών και των ποδιών του αναβάτη κατά 10 χιλ. Επίσης, το τιμόνι έχει μετακινηθεί ελαφρώς πιο κοντά στον αναβάτη. Αυτό δίνει μια πιο φυσική θέση οδήγησης, η οποία προσφέρει μεγαλύτερη σύνδεση του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα. Το πιρούνι της KYB έχει ένα νέο χειροκίνητο ρυθμιστή απόσβεσης συμπίεσης για ρύθμιση της ανάρτησης χωρίς εργαλεία. Ο συνδυασμός ενισχυμένων τσιμουχών στα καλάμια και επανασχεδιασμένων προστατευτικών του πιρουνιού, παρέχουν μεγαλύτερη προστασία από βρωμιά και σκόνη κάτι που συμβάλλει στη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των τσιμουχών.

Απλοποιημένη εφαρμογή Power Tuner για τέλειο έλεγχο

Η Yamaha έχει προσαρμόσει την εξ αποστάσεως ρύθμιση της τροφοδοσίας μέσω App στα 4-χρονα Off Road Competition μοντέλα της με την εφαρμογή που ονομάζει “Power Tuner” η οποία είναι απλοποιημένη για το 2024. Για το 2024 υπάρχει η λειτουργία “Quick Tuning” που επιτρέπει στον αναβάτη, να επιλέξει εύκολα οποιαδήποτε ρύθμιση κινητήρα από “Smooth” έως “Aggressive”, με το πάτημα ενός κουμπιού μέσω του smartphone ώστε να ταιριάξει την απόδοσή του στις εκάστοτε συνθήκες. Επίσης η νέα λειτουργία Lap Timer επιτρέπει στους αναβάτες και τις ομάδες, να βλέπουν ποιες ρυθμίσεις εξασφαλίζουν την καλύτερη απόδοση. Η εφαρμογή Power Tuner διατηρεί επίσης την προηγουμένως διαθέσιμη προσομοίωση 4x4 (16 επίπεδα), η οποία δίνει στους αναβάτες την ευκαιρία, να κάνουν πιο λεπτομερείς αλλαγές στην τροφοδοσία καυσίμου και στον χρονισμό της ανάφλεξης.

Νέο σύστημα Traction control και διακόπτης λειτουργιών στο τιμόνι

Το νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης διαθέτει δύο επίπεδα υποβοήθησης και λειτουργία απενεργοποίησης, αυτή η τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου κόβει την ισχύ όταν υπάρξει γλίστρημα του πίσω τροχού, χρησιμοποιώντας τον έλεγχο της ανάφλεξης. Οι αναβάτες μπορούν εύκολα να επιλέξουν διαφορετικές ρυθμίσεις για την χαρτογράφηση του κινητήρα και του Traction Control χρησιμοποιώντας τον διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Οι προσωπικές χαρτογραφήσεις μπορούν να “φορτωθούν” στη μοτοσυκλέτα με τη χρήση της εφαρμογής Power Tuner. Οι ρυθμίσεις μπορούν να επιλεγούν και εν κινήσει. Η WR450F είναι πλήρως εξοπλισμένη για αγώνες enduro διαθέτοντας πίσω τροχό 18 ιντσών, ελαστικά enduro, φώτα, όργανα, πλαϊνό σταντ και βεντιλατέρ ψυγείου. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 7,4 λίτρα (μεγαλύτερο από αυτό της YZ450F). Το προστατευτικό του κινητήρα και το τελικό εξάτμισης συμπληρώνουν τις προδιαγραφές enduro.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

Ολοκαίνουριος ισχυρότερος και ελαφρύτερος κινητήρας τύπου YZ450F
Υψηλότερης απόδοσης εισαγωγή αέρα νέος συμπλέκτης με μονό ελατήριο δίσκων και ελαφρύτερη αίσθηση
Ελαφρύ κιβώτιο 5 ταχυτήτων με μακριές σχέσεις
Νέο μικρότερων διαστάσεων πλαίσιο αλουμινίου
Ανάρτηση KYB με πιο μικρή διαδρομή, για χαμηλότερη συγκέντρωση των μαζών
Λεπτότερη σιλουέτα και συνολικά μικρότερες διαστάσεις για ευκολότερες μετατοπίσεις του αναβάτη πάνω στη μοτοσυκλέτα
Νέα εργονομία
Απλοποιημένη εφαρμογή Power Tuner
Νέο Traction Control
Πλήρεις προδιαγραφές για αγώνες enduro

Το μικρότερο αδερφάκι της WR450F, το WR250F το οποίο είχε δεχθεί πληθώρα αλλαγών και βελτιώσεων το 2022, για το 2024 παραμένει ως έχει χωρίς ουσιαστικές αλλαγές. Ο κινητήρας και το πλαίσιο προέρχεται από το motocross μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας YZ250F, ο οποίος έχει σχεδιαστεί ειδικά για enduro χρήση. Ο ανεστραμμένης κυλινδροκεφαλής κινητήρας των 250 κ. εκ., με το 6ταχυτο κιβώτιο, τα επανασχεδιασμένα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, την ειδική χαρτογράφηση και το υψηλής χωρητικότητας σύστημα ψύξης δίνει στον αναβάτη ό,τι χρειάζεται για να επιτύχει την καλύτερή του απόδοση σε διαφορετικές συνθήκες. Όπως και στην WR450F και στο μικρό μοντέλο enduro της Yamaha υπάρχει η εφαρμογή Power Tuner καθώς και ο διακόπτης χαρτογράφησης για την απόδοση του κινητήρα.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας YZ250F
Ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή με την εισαγωγή εμπρός
Ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου
Ανάρτηση για την κατηγορία enduro από την KYB
Εφαρμογή Power Tuner
Κιβώτιο 6 ταχυτήτων με μακριές σχέσεις
Συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο
Διακόπτης χαρτογράφησης κινητήρα με 2 λειτουργίες
Ελαφριά οθόνη πολλαπλών λειτουργιών η οποία αναπτύχθηκε στους αγώνες της κατηγορίας MX2

Η WR450F του 2024 θα είναι διαθέσιμη από τον Νοέμβριο του 2023, σε χρώμα Icon Blue, ενώ η WR250F θα είναι διαθέσιμη από τον Οκτώβριο του 2023, ομοίως σε χρώμα Icon Blue με νέα γραφικά.

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: UM Motorcycles - Ενισχύει την γκάμα της με τρία νέα μοντέλα

Έρχονται τα scooters Wynwood και Rockville και το 400άρι street naked Riverdale 401

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Τα δύο scooters και η μοτοσυκλέτα που παρουσίασε η UM Motorcycles στο Μιλάνο έρχονται να ενισχύουν σημαντικά την γκάμα της εταιρείας και στην ελληνική αγορά.

Ακολουθώντας τη δική της διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με αυτά ίσως που θα περίμενε κανείς από μια αμερικάνικη εταιρεία η UM Motorcycles παρουσίασε στην EICMA τα δύο νέα scooters Wynwood και Rockville, τα οποία και είχε προαναγγείλει αλλά και το μικρομεσαίου κυβισμού δικύλινδρο Riverdale 401.

Το Wynwood 125 είναι το πρώτο scooter της UM που θα έρθει στην Ελλάδα και έχει τροχό 16 ιντσών μπροστά -15 ίντες η ζάντα του πίσω-, τον οποίο και συνδυάζει με επίπεδη ποδιά. Αισθητικά το Wynwood κινείται σε έναν διακριτικό σχεδιαστικό δρόμο που προσπαθεί να καλύψει τα γούστα τόσο των μικρότερων όσο και των μεγαλύτερων σε ηλικία αναβατών ανεξαρτήτως φύλου, με τα γραφικά να απουσιάζουν και τις ζάντες να είναι βαμμένες σε μαύρο χρώμα.

Η LCD οθόνη έχει σκούρο φόντο και λευκή γραμματοσειρά με τις απολύτως βασικές πληροφορίες να παρουσιάζονται στον αναβάτη, ενώ τα χειριστήρια τα έχουμε δει και σε άλλα scooters της εταιρείας. Στην ποδιά φιλοξενείται και μια θύρα USB, όπως και ένας γάντζος, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος jet και μερικά ακόμη αντικείμενα.

Τα φρένα είναι συνδυασμένα, όπως ορίζει η νομοθεσία για τα μοντέλα που δεν φέρου ABS, ενώ και στα δύο άκρα έχουν τοποθετηθεί δισκόφρενα. Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος διβάλβιδος και η απόδοσή του βρίσκεται στους 9,39 ίππους και το 0,9 κιλό ροπής με το βάρος του Wynwood 125 να βρίσκεται στα 120 κιλά και το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα επτά λίτρων. Τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου scooter της UM δείχνουν ότι θα έχει μια πολύ προσιτή τιμή.

Για εκείνους που θέλουν περισσότερα φροντίζει το Rockville, το μοντέλο με τη γωνιώδη "σκληροτράχηλη" αισθητική που γίνεται όλο και περισσότερο της μόδας στα scooter και αυτό δεν είναι κακό.

Η UM μάλιστα πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα και αναφέρει ότι το scooter της μπορεί να διαχειριστεί κάθε είδους τερέν, με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες των 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα να φέρουν ελαστικά με χωμάτινη χάραξη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το Rockville είναι εύπεπτο σχεδιαστικά και την ίδια στιγμή καταφέρνει να μην θυμίζει μοντέλο άλλου κατασκευαστή.

Το scooter θα είναι διαθέσιμο με δύο υγρόψυκτους κινητήρες, έναν στα 125 κ.εκ., για να "πιάνει" και τους αναβάτες με δίπλωμα Α1 όπως και τους οδηγούς αυτοκινήτου και έναν στα 276,5. Το μικρότερο μοτέρ αποδίδει 12,05 ίππους και 1,2 κιλό ροπής και το "300άρι" 22,9 ίππους και 2,55 κιλά ροπής. Και στις δύο περιπτώσεις το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων και θεωρητικά θα προσφέρει πολύ καλή αυτονομία, ενώ το βάρος για το 125 βρίσκεται στα 140 κιλά χωρίς καύσιμο και για το 300 στα 155 κιλά.

Διαφορές υπάρχουν και στο μεταξόνιο μεταξύ των δύο Rockville με το κοντύτερο μοτέρ του 125 να δίνει απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στα 1.350 χλστ., που φτάνει στα 1.405 για στο 300, ενώ και στις δύο περιπτώσεις κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος κλειστού τύπου, σύμφωνα με τη UM.

Το Rockville έχει πλούσιο εξοπλισμό και φέρει στάνταρ traction control, σύστημα start-stop, ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, keyless σύστημα εκκίνησης, διπλή θύρα USB στην ποδιά και μεγάλη TFT οθόνη με διαγώνιο στις επτά ίντσες, που προσφέρει και λειτουργία mirroring για το κινητό.

Ενδιαφέρον έχει και η Riverdale 401, η δικύλινδρη υγρόψυκτη μοτοσυκλέτα της UM, η οποία στην ελληνική αφορά θα σταθεί δίπλα στα μικρά cruisers της εταιρείας, με design που βρίσκεται πιο κοντά στα ευρωπαϊκά γούστα. Tο μεγάλο σε μέγεθος ρεζερβουάρ κάνει όμορφη αντίθεση με τη μικροκαμωμένη ουρά, ενώ το ατσάλινο ψαλίδι φέρει και ενισχυτική γέφυρα και η διπλή εξάτμιση που βγαίνει χαμηλά δεξιά προσθέτει τους δικούς της πόντους.

Ένα στοιχείο που κάνει τη μικρή μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει είναι η ενσωματωμένη πάνω στο εμπρός προβολέα κάμερα, που αφήνει τον αναβάτη να καταγράψει μια διαδρομή χωρίς να χρειάζεται να έχει μαζί του ειδικό εξοπλισμό.

Σε προδιαγραφές η Riverdale 401 είναι προσεγμένη και φέρει ανεστραμμένο πιρούνι, δύο κυματιστούς δίσκους με δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης, καθρέπτες τοποθετημένους στα άκρα του τιμονιού, LCD οθόνη πληροφοριών και χειρολαβές συνεπιβάτη.

Ο εν σειρά δικύλινδρος, υγρόψυκτος, 8βάλβιδος κινητήρας των 400,9 κ.εκ. αποδίδει 41,5 ίππους και 3,46 κιλά ροπής και έχει να κινήσει 187 κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρων. Ως commuter το Riverdale 401 εξυπηρετεί έχοντας μικρό σχετικά μεταξόνιο στα .390 χλστ.