Moto Morini - Με τέσσερεις νέες μοτοσυκλέτες στην EICMA 2024

Έρχονται τα Corsaro GT, ALLTRHIKE, 3 1⁄2 και Rumble - Adventure και crossover από τους Ιταλούς
Moto Morini Hike
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/11/2024

Όχι ένα, ούτε δύο αλλά τέσσερεις συνολικά νέες μοτοσυκλέτες θα παρουσιάσει η Moto Morini στην ερχόμενη EICMA και προετοιμάζει το έδαφος με teasers.

Στην 110η EICMA της ιστορίας η Moto Morini θέλει να ξεκινήσει μια νέα εποχή για την ίδια που θα διευρύνει σημαντικά την υπάρχουσα γκάμα της προσφέροντας νέες μοτοσυκλέτες σε "καυτές" από πλευρας ενδιαφέροντος του κοινού και πωλήσεων κατηγορίες.

Η Moto Morini έχει αυτή τη στιγμή μια γκάμα που αποτελείται από τρεις μοτοσυκλέτες για την Ευρώπη, τις Seiemmezzo, X-Cape και Calibro, όλες με τον ίδιο εν σειρά δικυλινδρο των 649 κ.εκ., με δύο εκδόσεις για την καθεμία. Τα νέα μοντέλα που θα παρουσιαστούν στην EICMA θα έρθουν επί της ουσίας να διπλασιάσουν την γκάμα των Ιταλών.

Πριν από μερικές ημέρες η Moto Morini ξεκίνησε τα πρώτα πειράγματα προαναγγλέοντας την έλευση του νέου 3 1/2, ενός ονόματος από τα πλέον αναγνωρίσιμα στην ιστορία της Moto Morini, το οποίο φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης μοτοσυκλέτας με τον V2 κινητήρα των 350 κ.εκ. 

Θα έχει πολύ ενδιαφέρον η αποκάλυψη αυτής της μοτοσυκλέτας τόσο από την πλευρά της σχεδίασης (θα είναι μοντέρνα ή ρετρό θυμίζοντας το μοντέλο εκείνης της εποχής;) όσο και των προδιαγραφών της αφού και ο κινητήρας της θα μπορούσε να είναι μονοκύλινδρος, δικύλινδρος εν σειρά ή ακόμη και με περιεχόμενη γωνία για τους κυλίνδρους του, όπως τότε.

Moto Morini ALLTRHIKE 2025, Corsaro GT 2025, 3 1/2 2025 EICMA

Με τροχό 21 ιντσών και μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, το ALLTRHIKE είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον για όσους ακολουθούν πιστά την μόδα των adventure, αφού είναι μια μοτοσυκλέτα με σαφείς βλέψεις για χωμάτινες περιπέτειες. 

Τουλάχιστον αυτό καταλαβαίνουμε από την teaser εικόνα που ανάρτησε η Moto Morini στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στην οποίας σκιαγραφείται μια μοτοσυκλέτα με ακτινωτούς τροχούς, με τον εμπρός στις 21 ίντσες, μικρή διαφορά σε ύψος μεταξύ σέλας αναβάτη και συνεπιβάτη, ψηλά τοποθετημένο τιμόνι και μικρή σχετικά ζελατίνα.

Moto Morini ALLTRHIKE 2025, Corsaro GT 2025, 3 1/2 2025 EICMA
Λίγο πείραγμα στις teaser εικόνες

Η adventure της Moto Morini έρχεται σε αντίθεση με το Corsaro GT που είναι το τρίτο από τα τέσσερα μοντέλα που θα δούμε στην EICMA. Στο Corsaro GT ο προσανατολισμός είναι ασφάλτινος με τη θέση οδήγησης να βάζει τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα, ενώ οι τροχοί είναι χυτοί αλουμινίου και ο εμπρός μοιάζει να είναι 17άρης. 

Αναμφίβολα και οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες θα είναι δικύλινδρες, σύμφωνα και με το αναπτυξιακό πλάνο που είχε παρουσιάσει η Moto Morini πέρσι το καλοκαίρι και μένει να δούμε αν οι κινητήρες τους θα είναι όντως V, όπως και την χωρητικότητά τους, η οποία λογικά θα βρίσκεται στα 750 κ.εκ., ενώ η Moto Morini θέλει να παρουσιάσει στην Ευρώπη μοτοσυκλέτες έως και τα 1.200 κυβικά εκατοστά.

Moto Morini Rumble 2025

Το τέταρτο καινούργιο μοντέλο της Moto Morini θα είναι το Rumble, το bobber που έρχεται να διευρύνει την οικογένεια cruiser μοντέλων της ιταλικής εταιρείας.

EICMA 2024: KTM 1390 Super Duke GT - Ακραία δύναμη, κορυφαία τεχνολογία [VIDEO]

Νέος κινητήρας, νέο πλαίσιο, υπερπλήρη ηλεκτρονικά βοηθήματα - Για ταξίδι αλλά και πίστα
KTM 1390 Super Duke GT 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Ο νέος και δυνατότερος κινητήρας του 1390 Super Duke δείχνει πολύ πιο ταιριαστός στην GT μοτοσυκλέτα της KTM, παρά στη naked όπου βάζει δύσκολα στο σβέρκο του αναβάτη, ενώ εξαιρετικά ταιριαστά δείχνουν εδώ και τα νέα ηλεκτρονικά που ολοκληρώνουν όπως πρέπει την ακραία Sport Touring μοτοσυκλέτα των Αυστριακών.

Η ΚΤΜ μπορεί να είχε παραμελήσει το Super Duke GT της, ρίχνοντας πιο πολύ το βάρος στα γυμνά μοντέλα της, όμως στην έκδοση του 2025 η Sport-Touring μοτοσυκλέτα των Αυστριακών παίρνει επιτέλους τη φροντίδα που της αξίζει και αναβαθμίζεται κατακόρυφα παντού.

Με ανεβασμένο κυβισμό 1350 κ.εκ., μοιράζεται τον τελευταίο V-twin κινητήρα LC8 της KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2024 με την ίδια ακραία απόδοση, νέα κεντρικά τοποθετημένη είσοδο Ram-Air, επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι και φαρδύτερο ψυγείο.

Νέες είναι οι σχέσεις 5ης και 6ης, που δεν χαρακτηρίζονται πλέον ως overdrive ταχύτητες, ενώ η ΚΤΜ θεωρεί πως το 1390 Super Duke GT έχει θέση και στην πίστα, αναφέροντάς το στο press kit, αλλά και φωτογραφίζοντας τη μοτοσυκλέτα σε περιβάλλον πίστας.

Νέο είναι το κοστούμι του GT για το 2025, ενώ η ομάδα design του KISKA δούλεψε και στην εργονομία, για μεγαλύτερη άνεση από πριν στο ταξίδι, χωρίς να θυσιάζεται η σπορ πλευρά της οδήγησης.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Νέος είναι ο LED προβολέας, με νέα DRL LED υπογραφή, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα έχει ενσωματωμένα τα φλας -διαφορετική αντίληψη από άλλους κατασκευαστές που ενσωματώνουν τη λειτουργία του πίσω φωτιστικού σώματος στα φλας, και αναρωτιόμαστε πώς αυτή η λύση πληροί τις Euro προδιαγραφές που ήθελαν συγκεκριμένη απόσταση των πίσω φλας για να μην μπερδεύονται οι οδηγοί που σας παρατηρούν.

Νέο είναι και το πλαίσιο, το οποίο όπως και ο κινητήρας προέρχεται από το 1390 Super Duke R EVO του 2024, ανεβάζοντας την στρεπτική ακαμψία, προσφέροντας παράλληλα χαμηλότερο κέντρο βάρους, και βέλτιστη αίσθηση από το μπροστινό για κορυφαίο έλεγχο και αντίστοιχη πληροφόρηση.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Βελτιωμένη είναι η σταθερότητα αλλά και η ευελιξία και γενικότερα το σπορ κράτημα της μοτοσυκλέτας, με την προσθήκη της τελευταίας γενιάς ημί-ενεργητικών αναρτήσεων WP APEX Semi Active Technology (SAT). Εδώ μεγάλη βελτίωση έχει δεχθεί η ρύθμιση Comfort, για την άνεση σε μεγάλες βόλτες και στο ταξίδι, με την ΚΤΜ να έχει δουλέψει πολύ στον συγκεκριμένο τομέα, δηλώνοντας πως εδώ οι αναβάτες θα νιώσουν τη μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Στα φρένα το GT φέρει τετραπίστονες ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo Stylema με δυο δίσκους 320 mm μπροστά, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμα δίσκο 240 mm με Brembo δαγκάνα δύο εμβόλων.

Νέες είναι οι ρυθμιζόμενες μανέτες, με περισσότερες ρυθμίσεις, ενώ στην ασφάλεια και στη διασκέδαση του αναβάτη συνεισφέρουν τα συστήματα Cornering ABS, Supermoto ABS, Supermoto+ και Sport ABS.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα εξαιρετικά Michelin Power 6, ενώ έχει προστεθεί σύστημα TPMS που ενημερώνει τον αναβάτη ζωντανά για την πίεση των ελαστικών του, με το σύστημα να έχει και custom ρύθμιση για πίστα.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, η μοτοσυκλέτα χτυπάει κορυφή, με τη νέα τεράστια TFT οθόνη 8,8 ιντσών με touchscreen χαρακτηριστικά και πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο αναβάτης διαχειρίζεται τις δυνατότητες των βοηθημάτων με εργονομικό διακόπτη τύπου κύβου.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Αναβαθμισμένη είναι η λειτουργία των Ride Modes (Rain, Street και Sport) με την προσθήκη του νέου Custom mode στον στάνταρ εξοπλισμό, συν 2 προαιρετικές Custom ρυθμίσεις και ένα επίσης προαιρετικό Track Mode.

KTM 1390 Super Duke GT 2025

Συνεχίζουμε με την προσθήκη μπροστινού ραντάρ, για ολοκαίνουργιες δυνατότητες όπως Adaptive Cruise Control, Brake Assist, Distance Assist και Group Riding. 

Όπως μας έχει συνηθίσει τελευταία η ΚΤΜ, στα πρώτα 1.500 χλμ. ο αναβάτης του GT έχει “ξεκλείδωτες” όλες τις δυνατότητες του λογισμικού της μοτοσυκλέτας, ώστε να μπορεί εκείνος να επιλέξει ποιες θέλει και να τις πληρώσει ώστε να τις διατηρήσει ενεργές και μετά το χιλιομετρικό αυτό όριο.

Για τους ιδιοκτήτες του KTM 1390 SUPER DUKE GT του 2025 έχει φυσικά αναπτυχθεί μια πλήρης γκάμα από KTM PowerParts και KTM PowerWear, παρέχοντας πληθώρα από επιλογές εξατομίκευσης.

Ετικέτες