Moto Morini 6 ½ Seiemmezzo 2020-EICMA: Η πρώτη της οικογένειας!

Ένα Scrambler 650cc
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Πιστή στα σχέδιά της παραμένει η Moto Morini, καθώς αυτή τη στιγμή παρουσίασε το 6 ½ Seiemmezzo, που είναι το πρώτο μοντέλο της πλατφόρμας που θα χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 649cc.

Η ιταλική εταιρεία, που ανήκει στην Zhogneng, αναφέρει πως η εργονομία τηςμοτοσυκλέτας είναι ειδικά μελετημένη, ώστε οι ανεξαρτήτου αναστήματος αναβάτες να μην δυσκολεύονται να βρουν σταθερό πάτημα, χάρη στις διαστάσεις της σέλας. Ειδικότερα, δεν ανοίγει τόσο πολύ τα πόδια, ενώ πίσω παρέχει αρκετό χώρο για να κάθεται άνετα ο συνεπιβάτης. Το τιμόνι από την άλλη, λόγω του πλάτους του, προσφέρει καλό μοχλό για τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας, ενώ δεν βρίσκεται μακριά απ’ τον κορμό του αναβάτη.

Το Seiemmezzo δεν είναι scrambler μόνο στην εμφάνιση, καθώς ο επιμέρους εξοπλισμός που διαθέτει με τις ακτινωτές ζάντες και τον εμπρός τροχός των 19'', επιβεβαιώνουν και την ουσία. Αντίστοιχα, τα ελαστικά είναι μεικτής χρήση ώστε ο αναβάτης να έχει τη δυνατότητα να πηγαίνει και σε βατούς χωματόδρομους.

Δείτε στο τέλος του άρθρου, το gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Το πιρούνι των 50mm είναι πλήρως ρυθμιζόμενο με διαδρομή 125mm, ενώ το αμορτισέρ ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς και έχει μικρότερη διαδρομή κατά 5mm. Ο προβολέας μπροστά προέρχεται απ’ τα μεγαλύτερα μοντέλα των 1200cc και τα όργανα αποτελούνται από μια LCD οθόνη 5 ιντσών. Τα φρένα μπροστά έχουν δύο δίσκους 300mm και πλευστές δαγκάνες, ενώ πίσω ο δίσκος είναι 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και διαθέτουν ABS. 

Οι επιδόσεις του κινητήρα δεν έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής από την Moto Morini, όμως η εταιρεία αναφέρει πως θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση Α2 με την ιπποδύναμη να περιορίζεται στους 48hp. Την παρουσίαση του X-Cape μπορείτε να δείτε εδώ, ενώ του Super Scrambler Concept εδώ.


ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ             Μoto Morini 6 ½ Seiemmezzo
Αντιπρόσωπος:
HELLINMOTO A.B.E.E.O.
Τιμή:
Αναμένεται
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΚΙΤΣΟ
Μήκος (mm):
2.150
Μεταξόνιο (mm):
1.460
Ύψος σέλας (mm):
825
Ίχνος (mm):
110
Γωνία κάστερ (˚):
24,5
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό
Πλάτος (mm):
810 (Χωρίς καθρέπτες)
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά
Χωρητικότητα (cc):
649
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
 
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ένα αμορτισέρ
Διαδρομή (mm):
120
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
4,25 x 17
Ελαστικό:
150/70-17
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της J.Juan και ABS
 
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
LCD οθόνη πέντε ιντσών, ECU της Bosch και ABS
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
50/125
Ρυθμίσεις:
Πλήρως ρυθμιζόμενο
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
2,50 x 19
Ελαστικό:
110/80-19
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 300mm με πλευστές δαγκάνες της J.Juan και ABS

 

Ετικέτες

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Morbidelli T352X
Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά. 

Morbidelli T352X

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.

Ετικέτες