Keeway Vieste 125 LX - Με δυνατό εξοπλισμό, τώρα στην Ελλάδα

TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, τροχοί 14 ιντσών, απόδοση 11,5 ίππων και πολλοί χώροι
Keeway Vieste 125LX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2024

Η Keeway ανακοινώνει την άφιξη του νέου Vieste 125 LX στην ελληνική αγορά. Πρόκειται για την αναβαθμισμένη σε εξοπλισμό έκδοση του Vieste 125, με TFT οθόνη οργάνων, δυνατότερο υγρόψυκτο κινητήρα 11,5 hp και μεγαλύτερους τροχούς 14 αντί 13 ιντσών.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Motoway:

"Το Vieste 125 LX συνδυάζει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με έναν μοντέρνο και δυναμικό σχεδιασμό, προσφέροντας μια εξαιρετική επιλογή για όσους αναζητούν έναν αξιόπιστο και οικονομικό τρόπο μετακίνησης στην πόλη.

Βασικά χαρακτηριστικά:

  • Κινητήρας 125cc: Τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας που παρέχει εξαιρετική απόδοση και οικονομία καυσίμου, καθιστώντας το ιδανικό για αστικές μετακινήσεις.
  • Αεροδυναμικός σχεδιασμός: Το σύγχρονο και κομψό στυλ του Vieste 125 LX συνδυάζεται με εργονομικές γραμμές που διευκολύνουν την κίνηση στην πόλη, προσφέροντας άνεση και ευελιξία.
  • Ψηφιακή οθόνη: Οθόνη 5 ιντσών TFT που παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη με καθαρό και ευκρινή τρόπο, για ευκολία και άνεση κατά την οδήγηση.
  • Χώρος αποθήκευσης: Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος, καθώς και επιπλέον χώροι για καθημερινά αντικείμενα.

Τιμή: 2.590€ Διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς: Λευκό, Μαύρο, Γκρι. Αποκτήστε το με 30% προκαταβολή και 24 άτοκες δόσεις.

Παρέχεται 24 μήνη εγγύηση μέσα από την υποστήριξη της Motoway και όλου του δικτύου συνεργατών.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ."

Ετικέτες

Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία

Όπως το περιμένουμε, με ΄21 και πιο Off Road προσανατολισμό
Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/8/2024

Νέες φωτογραφίες του επερχόμενου 390 έρχονται από τον ινδικό Τύπο όπου η έκδοση με τροχούς 21-18 του 390 Adventure δοκιμάζεται σε δημόσιους δρόμους.

Η KTM δεν έχει βρει ακόμη μία φόρμουλα επικοινωνίας με την Bajaj, ώστε οι δοκιμαστές να μην βγαίνουν στο δρόμο με περιβολή που θα οδηγούσε σε απόλυση οποιονδήποτε Αυστριακό και θα περίμενε κανείς και από την Bajaj μόνη της, ως μία εταιρεία που έχει υψηλό μερίδιο στην Triumph και είναι πλέον συνυφασμένη με την Ευρώπη, να έχει βελτιωθεί από μόνη της σε αυτό τον τομέα. Παρόλο αυτά εξακολουθούμε να βλέπουμε νέα μοντέλα να δοκιμάζονται με μόνο εξοπλισμό αναβάτη το κράνος.

Αναμένουμε για το νέο έτος ένα μπαράζ διαφορετικών εκδόσεων για το 390 Adventure με κορυφαία αλλαγή την συγκεκριμένη, Enduro, έκδοση που θα προσδώσει τουλάχιστον λίγο, από το χαμένο έδαφος του 390 έναντι του ανταγωνισμού στον εκτός δρόμου τομέα χρήσης. Όπως είδαμε και στο πρόσφατο συγκριτικό του ΜΟΤΟ για την κατηγορία αυτή, το μεγαλύτερο του είδους, ο ανταγωνισμός είναι πολύ έντονος και οι δυνατότητες αυξάνονται, ιδιαίτερα στην εκτός δρόμου χρήση.

Ο κινητήρας θα είναι αυτός που είδαμε στο επίσης ανανεωμένο 390 Duke, που έχει αλλάξει περισσότερο από 90% συγκριτικά με τον προκάτοχό του και κυκλοφορεί από φέτος την Άνοιξη στην Ευρώπη. Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος με 45 ίππους και πάνω από 4 χιλιογραμμόμετρα ροπής έχει τα δυναμικά στοιχεία που απαιτούνται για αλλαγή χαρτογράφησης χωρίς μεγάλες θυσίες, ώστε να τονιστεί η διασκέδαση που πρόκειται να υποσχεθεί η νέα έκδοση Enduro.

Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία

Η μοτοσυκλέτα προπαραγωγής φαίνεται πως έχει τροχούς 21-18, όπως την περιμέναμε, με ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι και αντίστοιχα τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω, όπως και στο νέο Duke. Ρυθμιζόμενες μανέτες, δίσκος 320mm εμπρός και 230mm πίσω για τα φρένα και η οθόνη που έχει και το 390 Duke με συνδεσιμότητα, αναμένεται να τοποθετηθούν και εδώ, ώστε να υπάρχει πλούσιος εξοπλισμός όπως πλέον τείνει να γίνει το στάνταρ και στην μικρή κατηγορία.

Αναμένουμε να δούμε από κοντά την νέα έκδοση στην EICMA, την μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας του κόσμου στην Ιταλία, αρχές Νοεμβρίου και με βάση τον πάγιο προγραμματισμό της KTM, εικάζουμε πως θα την οδηγήσουμε αρχές του 2025 με στόχο να είναι στην αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2025.