Harley-Davidson 2024 - Για 1η φορά CVO Pan America, και ανανεωμένες Street Glide & Road Glide

Τα ταξιδιάρικα αμερικάνικα μοντέλα βάσης κέρδισαν τον εξοπλισμό των CVO 2023
Harley-Davidson 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/1/2024

Τα Street Glide και Road Glide βάσης του 2024 διαθέτουν ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού, το οποίο είχαμε δει να κάνει το ντεμπούτο του το 2023 στις ειδικές CVO (Custom Vehicle Operations) εκδόσεις. Παράλληλα, η Pan America αποκτά για πρώτη φορά CVO έκδοση, με κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού και μια ιδιαίτερα έντονη μαύρη-κόκκινη βαφή με τον άσσο της HD στο ρεζερβουάρ

Στις 24/1 η Harley-Davidson αποκάλυψε τέσσερα “νέα” μοντέλα μοτοσυκλετών του 2024, που ουσιαστικά πρόκειται για αναβαθισμένες εκδόσεις σε επίπεδο εξοπλισμού.

Τα μοντέλα 2024 Street Glide και Road Glide είναι πιο ισχυρά, ελαφρύτερα και, όπως αναφέραμε ήδη αρκετές φορές, με πλουσιότερο εξοπλισμό.

Στις αλλαγές των Street Glide και Road Glide βάσης για το 2024 ξεχωρίζουν οι παρακάτω:

Street Glide & Road Glide
  • Ένας ανανεωμένος V2 κινητήρας Milwaukee-Eight 117 με νέο σύστημα ψύξης που μειώνει τη θερμοκρασία που φτάνει στον αναβάτη, και με βελτιώσεις σε εισαγωγή-εξαγωγή για την ενίσχυση της απόδοσης.
  • Τρία Riding Modes - Road, Sport, Rain και Custom
  • Το Infotainment των μοτοσυκλετών τροφοδοτείται από το Skyline OS και παρουσιάζεται σε μια έγχρωμη οθόνη αφής TFT 12,3 ιντσών, η οποία αντικαθιστά όλα τα αναλογικά όργανα και τους περισσότερους διακόπτες.
  • Ένας νέος ενισχυτής ήχου 200 Watt τροφοδοτεί ένα ζεύγος ηχείων τοποθετημένων στο φαίρινγκ.
  • Βελτιωμένη αεροδυναμική που ενισχύει την άνεση του αναβάτη και μειώνει τον θόρυβο που φτάνει στο κράνος στο ταξίδι κατά 60% -μέσο όρο.
  • Η διαδρομή της πίσω ανάρτησης αυξάνεται στα 76 mm.
  • Η νέα σέλα έχει στόχο τη μεγαλύτερη άνεση στο ταξίδι.

Το CVO Road Glide ST είναι το πιο γρήγορο, ταχύτερο και πιο εξελιγμένο bagger επιδόσεων που παρήγαγε ποτέ η Harley-Davidson και φέρει κορυφαία γκάμα εξαρτημάτων και αξεσουάρ. Τα βασικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν:

CVO Road Glide ST
  • Δύο επιλογές χρωμάτων: Golden White Pearl ή Raven Metallic. Ένα γραφικό Screamin' Eagle στα πλαϊνά του φαίρινγκ και στο ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εμπνευσμένο από τις μοτοσικλέτες Screamin' Eagle Harley-Davidson Factory που αγωνίζονται στη σειρά MotoAmerica Mission King of the Baggers. Τα γραφικά CVO 25th Anniversary γιορτάζουν ένα ορόσημο στην εργοστασιακή εξατομίκευση των Αμερικανών.
  • Ο κινητήρας Milwaukee-Eight 121 High Output V-Twin είναι αποκλειστικός για το μοντέλο CVO Road Glide ST, ρυθμισμένος ώστε να παράγει 127 ίππους και 19,7 kgm ροπής - την υψηλότερη ιπποδύναμη και ροπή που έχει επιτευχθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα παραγωγής Harley-Davidson. Μια χαμηλότερη τελική σχέση μετάδοσης βελτιώνει περαιτέρω τις επιταχύνσεις.
  • Η χρήση ελαφρύτερων υλικών συμβάλλει στη μείωση του στεγνού βάρους στα 363 kg. Οι σιγαστήρες είναι από τιτάνιο, με καπάκια από ανθρακονήματα- σφυρήλατο σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση του μπροστινού φτερού, του καλύμματος της σέλας και της κονσόλας του ρεζερβουάρ. Το κάρτερ διαμορφώνεται από ελαφρύ σύνθετο υλικό και ο σχεδιασμός των τροχών και οι δίσκοι τύπου μαργαρίτα βοηθούν στη μείωση του βάρους.
  • Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ανήκουν στη SHOWA.
  • Υπεύθυνη στα φρένα είναι η Brembo.
  • Στα Riding Modes βρίσκουμε τις επιλογές Road, Sport, Track, Track Plus, Rain και Mode που ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει όπως εκείνος προτιμά.
  • Το infotainment τροφοδοτείται από το Skyline OS. Μια έγχρωμη οθόνη αφής αντικαθιστά όλα τα αναλογικά όργανα και τους περισσότερους διακόπτες. Ένα κορυφαίο ηχοσύστημα διαθέτει ενισχυτή 500 watt και Harley-Davidson Audio που τροφοδοτείται από ηχεία 6,5 ιντσών Rockford Fosgate Stage II στο φαίρινγκ.

Η νέα προσθήκη στις CVO εκδόσεις του 2024 αφορά στην Pan America, με το μεγάλο Adventure μοντέλο που πρόσφατα τερμάτισε το Africa Eco Race rally στα χέρια του Joan Pedrero να φορτώνεται με σειρά εργοστασιακών αξεσουάρ, και να δέχεται μια μοναδική βαφή.

Στη CVO Pan America διατηρούνται όλα τα χαρακτηριστικά που έκαναν το μοντέλο κορυφαία επιλογή μεταξύ των αναβατών Adventure Touring, όπως ο ισχυρός κινητήρας Revolution Max 1250, οι ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, η οθόνη αφής, τα Riding Modes και η τεχνολογία Daymaker Adaptive Headlamp. Επιπλέον, το μοντέλο CVO Pan America εξοπλίζεται με πλήθος επίσημων αξεσουάρ που έχουν επιλεγεί για να βελτιώσουν το ταξίδι, όπως ανάρτηση Adaptive Ride Height, στιβαρές θήκες αλουμινίου για το πάνω μέρος και τα πλαϊνά, κιβώτιο ταχυτήτων Screamin' Eagle, τροχοί με ακτίνες και tubeless ελαστικά, προβολάκια LED, και αλουμινένια προστατευτική ποδιά.

Το 2023, τα μοντέλα CVO Street Glide και CVO Road Glide εισήγαγαν πολλούς νεωτερισμούς για την πλατφόρμα Harley-Davidson Grand American Touring, όπως τον κινητήρα Milwaukee-Eight VVT 121, των προηγμένων αναρτήσεων καθώς και την τεχνολογία infotainment που τροφοδοτείται από το αποκλειστικό Skyline OS. Και τα δύο μοντέλα φέρουν όλα αυτά τα χαρακτηριστικά για το 2024, ενώ διατίθενται σε νέες χρωματικές επιλογές.

Ετικέτες

EICMA 2024: Keeway TX450R - Επανεμφάνιση στο Μιλάνο, ακόμα όμως να βγει στην παραγωγή

Η μονοκύλινδρη Rally μοτοσυκλέτα που είχαμε δει πρώτα στην EICMA 2023
Keeway TX450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Το TX450R είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2023, ενώ τώρα το είδαμε και στο σαλόνι του 24, με διαφορετική βαφή και γραφικά, όμως με τα ίδια σχεδόν τεχνικά χαρακτηριστικά και ελάχιστες αλλαγές. Η μεγάλη ερώτηση είναι το πότε θα δούμε τη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή. 

Ο κινητήρας της QJMOTOR παραμένει ως είχε, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός με απόδοση 40,2 hp / 8.000 rpm και ροπή 3,77 kgm (πέρυσι είχε ανακοινωθεί στα 4), ενώ το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων.

Το πλαίσιο είναι δυο δοκών από ατσάλι (πέρυσι είχε δηλωθεί αλουμινένιο) και το ψαλίδι αλουμινένιο, με τους ακτινωτούς τροχούς να έχουν διαστάσεις 21 και 18 ίντσες. Στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm της FASTACE με διαδρομή 280 mm, και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με αντίστοιχη διαδρομή.

Στα φρένα έχουμε δίσκο 270 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS είναι στάνταρ ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί για Offroad χρήση.

Τεράστιο είναι το 26λιτρο ρεζερβουάρ, ενώ στα όργανα βρίσκουμε TFT οθόνη 7 ιντσών (πέρυσι είχε δηλωθεί στις 5 ίντσες) και υπάρχει και θύρα USB.

Στις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται βάρος 145 κιλών (3 περισσότερα από πέρυσι), ύψος σέλας 880 mm και μέγιστη ταχύτητα 125 χλμ/ώρα.

Ετικέτες