Gaokin Hawk1000 - Στην παραγωγή στην Κίνα, 2 χρόνια μετά το ντεμπούτο του ως MBP C1002V

Ένα Adventure 1000άρι μοντέλο που ξεκίνησε ως MBP, συνεχίζει ως Gaokin και θα μπορούσε να εμφανιστεί και ως Brixton
Gaokin Hawk1000
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2024

Στην EICMA 2022 η MBP, ήτοι Moto Bologna Passione είχε παρουσιάσει μεταξύ άλλων ένα V2 Adventure μοντέλο 1.000 κ.εκ. που το αποκαλούσε C1002V. Αφού η MBP μετονομάστηκε πρόσφατα σε Morbidelli, το C1002V εξαφανίστηκε από το site της, ενώ τώρα εμφανίζεται στην Κίνα ως Hawk1000 υπό το όνομα της Gaokin, με τα μοντέλα της τελευταίας να έρχονται στην Ευρώπη με τα λογότυπα της Brixton.

Η Gaokin λοιπόν, θα παρουσιάσει στις 30/8/2024 στην Κίνα το Hawk1000, που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την ισπανική CERO Design, με στόχο να έχει σύγχρονη εμφάνιση και να μπορεί να πωληθεί σε παγκόσμια κλίμακα. Η μοτοσυκλέτα θα έχει crossover χαρακτήρα με ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών και tubeless ελαστικά.

Ο κινητήρας που κινεί το Hawk1000 (ίδιος με του cruiser Thor1000) είναι υγρόψυκτος, V2 80 μοιρών, χωρητικότητας 997 κ.εκ., με απόδοση 88,5 hp / 7.750 rpm και 9,7 kgm / 5.000 rpm.

MBP C1002V

Περιέργως, όταν είχε παρουσιαστεί το 2022 από την MBP, τα στοιχεία τότε μίλαγαν για 94 hp / 7.600 rpm και 10.4 κgm / 6.500 rpm. Τι άλλαξε έκτοτε; Ίσως οι Κινέζοι έβαλαν στην εξίσωση τις Euro 5 προδιαγραφές, ενώ ίσως πάλι τα πρώτα νούμερα να ήταν υπέρ του δέοντος αισιόδοξα. Το ρεζερβουάρ του Hawk1000 έχει χωρητικότητα 20 λίτρων.

Για την ώρα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Hawk1000 δεν ανακοινώνονται, όμως το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ πίσω προέρχονται από την KYB και είναι ρυθμιζόμενα.

c1002v

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο δίσκους μαργαρίτες 320 mm με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες J.Juan και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω, με δικάναλο ABS της Bosch. Η C1002V είχε ανακοινωθεί στα 235 στεγνά κιλά, με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 190 mm και ύψος σέλας 820 mm.

Hawk1000 TFT

Στα ηλεκτρονικά της Hawk1000 γνωρίζουμε μερικές παραπάνω τεχνικές λεπτομέρειες. Έτσι το Hawk1000 θα έρχεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και Ride by Wire της Bosch, δικάναλο Cornering C-ABS, Cornering Traction Control και Cruise Control, 4 Riding Modes, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες μανέτες, υδραυλικό μονόδρομο συμπλέκτη, 2 θύρες USB και έξοδο 12V, full-LED φώτα, ποδιά, κάγκελα προστασίας, μονό και διπλό σταντ, κ.α.

Ετικέτες

EICMA 2024: KTM 125 / 390 Enduro R - Τα μικρά αδέλφια του 690 Enduro R

Στην ίδια πλατφόρμα με τα 125 / 390 Adventure R και SMC R
KTM 125 / 390 Enduro R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Σας δείξαμε τα 125 / 390 Adventure R, σας δείξαμε και τα 125 / 390 SMC R, σειρά έχουν τώρα τα 125 / 390 Enduro R που είδαμε στο περίπτερο της KTM στην EICMA 2024.

Τα μικρά Enduro R έρχονται να κάνουν παρέα στον μεγάλο αδελφό 690 Enduro R, και όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της νέας γκάμας 125 / 390 των "πορτοκαλί" αναμένεται να  παρουσιαστούν πλήρως τον Ιανουάριο του 2025, και να φτάσουν στους dealer στο τέλος του πρώτου τριμήνου του ίδιου έτους.

Εδώ για πρώτη φορά βλέπουμε και την aftermarket εξάτμιση της ΚΤΜ που φέρνει το τελικό -σε συνεργασία με τη REMUS- ψηλά, απομακρύνοντάς το από την original χαμηλή του θέση όπου είναι ευάλωτο σε hardcore off-road οδήγηση. Στο 390 Enduro R της έκθεσης του Μιλάνου είδαμε και τα επίσημα σαμάρια και το tank-bag της αυστριακής εταιρείας, αλλά και μια μεγάλη αλουμινένια προστατευτική ποδιά κινητήρα.

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 18 ιντσών, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Karoo, οι αναρτήσεις WP APEX είναι ρυθμιζόμενες, και οι κινητήρες προέρχονται από τα 125 / 390 Duke.

Ετικέτες