Έρχεται το BMW F850RS

Το λάθος (;) στο φυλλάδιο της εταιρείας

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/2/2019

Τα τελευταία δύο χρόνια η BMW έχει δουλέψει εντατικά πάνω στην ανανέωση της γκάμας των adventure μοτοσυκλετών της, ενώ το πιο πρόσφατο δείγμα ήταν το F850GS Adventure –το οποίο είχατε δει εδώ, πρώτοι στον κόσμο, από τις δοκιμές εξέλιξης που έκανε πέρσι στη χώρα μας και το κατέγραψε ο φωτογραφικός φακός του ΜΟΤΟ. Τώρα, φαίνεται ότι σειρά έχει πάρει η sport touring οικογένεια, όπως μαρτυρά το προσπέκτους της BMW για την γκάμα του 2019, το οποίο περιέχει το όνομα του BMW F850RS, δίχως να είναι ξεκάθαρο αν πρόκειται για τυπογραφικό λάθος, ή μια πρώτη αναφορά της εταιρείας στο μοντέλο.
Ό,τι κι από τα δύο κι αν συμβαίνει, είναι γενικότερα γνωστό ότι στην BMW εργάζονται πάνω σε μια sport touring μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού, και πιο συγκεκριμένα πάνω στην πλατφόρμα του νέου δικύλινδρου εν σειρά των 853cc. Αυτή η φιλοσοφία εξάλλου είναι κάτι που έχει χρησιμοποιηθεί κατά κόρον και με τον δικύλινδρο boxer των 1200cc και προσφάτως των 1250cc από τα GS, με εκδόσεις RS, RT και R. Εκτός όμως αυτής της προφανούς λογικής, έχουμε και το δεδομένο που ακούει στο όνομα 9Cento. Μιλάμε φυσικά για το concept bike που παρουσίασε την περασμένη άνοιξη η BMW στο διαγωνισμό Villa d'Este Elegance και που λίγο αργότερα εθεάθη να κάνει δοκιμές στην Αγγλία με την μορφή ενός F850XR, κάνοντας πολλούς να πιστέψουν ότι θα ήταν μοντέλο του '19.

Η αναφορά εντοπίστηκε από τους Άγγλους συναδέλφους του More Bikes, μέσα στο φυλλάδιο που ετοίμασε η BMW για τους αντιπροσώπους της, το οποίο αφού προηγουμένως προτείνει κάποιο εκ των R1250RT και K1600GT/GTL ως τουριστικές επιλογές, στην συνέχεια αναφέρει: "… Εναλλακτικά, το μεσαίου κυβισμού tourer F850RS είναι τόσο δημοφιλές όσο και πολυδιάστατο, αποτελώντας μια φανταστική επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στην γκάμα των τουριστικών μοτοσυκλετών της BMW." Το γεγονός ότι στο φυλλάδιο αναφέρεται ξεκάθαρα το F850RS ως μια τουριστική μοτοσυκλέτα, μειώνει σημαντικά την πιθανότητα να πρόκειται περί λάθους, αφού το F850GS είναι μια adventure μοτοσυκλέτα και δεν υπάρχει περίπτωση να το αφορά η συγκεκριμένη πρόταση.
Πάντως, το ότι το όνομα του F850RS αναφέρεται σε φυλλάδιο για την γκάμα του 2019, μας κάνει να σκεφτούμε ότι μια παρουσίαση μέσα στην χρονιά για το καινούργιο μοντέλο, δεν θα αποτελούσε μεγάλη έκπληξη…

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους

Η σειρά F είναι η πιο πλούσια σε προτάσεις για την BMW

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/11/2024

Όπως ήταν αναμενόμενο, η BMW ανανέωσε και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς F, προχωρώντας τώρα στην αποκάλυψή τους, μετά τον απόηχο της EICMA. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός που έχουμε δει στο F900GS, στα 895 κυβικά που με προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδει 105 ίππους και κατασκευάζεται από την Loncin.

Με στρόφαλο 270 μοιρών έχει έναν δυνατό μπάσο ήχο που ενισχύεται ακόμη περισσότερο αν προσθέσει κανείς το Akrapovič τελικό που αφαιρεί και 1,2 κιλά. Οι μοτοσυκλέτες είναι συνολικά τρία κιλά ελαφρύτερες, κυρίως από τις ελαφρύτερες κατά 1,8 κιλά ζάντες, ενώ άλλα 0,8 έχουν φύγει μόνο από την αλλαγή μπαταρίας με νέα πιο σύγχρονη. Συνολικά το R ζυγίζει 208 κιλά και το XR 216 ενώ δεν έχουν διαφορά στο σασμάν και την τελική μετάδοση.

Μαζί με τους τροχούς άλλαξε και το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι που αποκτά πλήρεις ρυθμίσεις τώρα ενώ τα καλάμια είναι διαμέτρου 43mm με διαδρομή 135 στο R και 170 στο XR. Η θέση οδήγησης έχει ανέβει στα 835 και 845 με την sport σέλα διαφορετικά στα 760 με 775 αντίστοιχα για R και XR. Τα αεροδυναμικά έχουν αλλάξει στο XR για να βοηθήσουν στην σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες με πλευρικό άνεμο ενώ στον βασικό εξοπλισμό θα είναι οι χούφτες.

Σε μία παραλλαγή της συνηθισμένης πρακτικής της BMW που αν μπορούσαν θα χρέωναν και τον αέρα στα λάστιχα, ο βασικός εξοπλισμός είναι πιο πλούσιος τώρα, παραμένει όμως ένα σημείο αναφοράς για να ξεκινήσεις να χτίζεις την μοτοσυκλέτα, με πακέτα που ειδικά στον τομέα των ηλεκτρονικών σου δίνουν πολλές επιλογές. Υπάρχει και μία νέα ζελατίνα, που ταιριάζει με εκείνους που θα προσθέσουν την σέλα με το μεγαλύτερο ύψος.

Το Headlight Pro έρχεται στον βασικό εξοπλισμό του F 900 XR που επίσης έχει στρατηγικά τοποθετημένη και USB-C ταχείας φόρτισης με την οθόνη να προσφέρει συνδεσιμότητα κινητού. Πίσω τα φώτα στοπ παραμένουν ενσωματωμένα μέσα στα φλας, όχι το ανάποδο, αλλά η μοναδικότητα στα φώτα είναι εμπρός καθώς προσφέρουν προσαρμοσμένη δέσμη ανάλογα με την κλίση, όπως συναντά κανείς στην μεγαλύτερη κατηγορία, πάνω από τα 1000 κυβικά. Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με πάνω από δέκα χιλιόμετρα και πλαγιάσει πάνω από δέκα μοίρες, τότε ενεργοποιούνται τα πρόσθετα LED ενισχύοντας την δέσμη στο εσωτερικό της στροφής το οποίο καλύπτουν πλήρως έως και τις 25 μοίρες κλίση.

Η γεωμετρία θέσης οδήγησης στο R έχει αλλάξει και έχει γίνει πιο σκυφτή με το τιμόνι να φεύγει περισσότερο μπροστά και ταυτόχρονα τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί προς τα πίσω. Εκτός από την πιο street τοποθέτηση του αναβάτη αλλάζει και η φόρτιση του εμπρός τροχού, ιδιαίτερα στην δυνατή επιβράδυνση πριν την είσοδο.

Σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς τα νέα BMW F900 R και F900 XR αναμένονται σύντομα να γίνουν διαθέσιμα.

Δείτε τα νέα R και XR της σειράς F με κάθε λεπτομέρεια: