EICMA 2021: Νέο CFMOTO 300SR και πρωτότυπο supersport! [video]

Με το βλέμμα στις πίστες η CFMOTO!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

Η CFMOTO παρουσίασε τη νέα γενιά του μικρού supersport του 300SR, το οποίο δέχθηκε τόσο αισθητικές όσο και λειτουργικές αναβαθμίσεις, με στόχο να αποκτήσει μια ακόμη πιο σπορ προσωπικότητα.

Η πιο σημαντική διαφοροποίηση από την προηγούμενη γενιά είναι το αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι, που αλλάζει σημαντικά την κατανομή αλλά και το συνολικό βάρος, σε συνδυασμό και με τους νέους ελαφρύτερους τροχούς.

Πέρα από αυτό η  εργονομία δεν έχει αλλαγές, με γνώμονα και την χρήση μέσα στην πίστα, ενώ και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν έχουν αλλαγές, με εξαίρεση τα γραφικά που τονίζουν περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα του.

Αυτό όμως που ήταν άκρως ενδιαφέρον και εντυπωσιακό, ήταν το πρωτότυπο SR-C21 με στόχο να αναδείξει τις πραγματικές προοπτικές τόσο της CFMOTO όσο και της οικογένειας SR που τείνει να γίνει ξεχωριστό brand μέσα στο εργοστάσιο.

Το ΜΟΤΟ κατάφερε να εξασφαλίσει αποκλειστικές πληροφορίες για το συγκεκριμένο concept, μιας και οι πληροφορίες που έγιναν γνωστές από την παρουσίαση ήταν με το σταγονόμετρο, αλλά ως γνωστόν εμείς δεν αρκούμαστε στα λίγα και εκμαιεύσαμε στοιχεία που δεν θα βρείτε πουθενά αλλού.

Ο κινητήρας λοιπόν είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά 450cc (μάθαμε τον κυβισμό μετά από αρκετή πίεση) ο οποίος είναι ο πρώτος κινητήρας που κατασκευάζει η CFMOTO εξ ολοκλήρου από την αρχή για μοτοσυκλέτα. Και λέμε ο πρώτος γιατί και ο δικύλινδρος του CL-X είναι δικός τους, αλλά ουσιαστικά έχει χτιστεί πάνω στην πλατφόρμα του δικύλινδρου της Kawasaki. Είναι χαρακτηριστικό μάλιστα ότι κατά την διάρκεια της παρουσίασης είχαν έρθει και οι άνθρωποι της ΚΤΜ και ρωτούσαν να μάθουν με αγωνία ποιος είναι ο συγκεκριμένος κινητήρας, παρά την στενή συνεργασία που έχουν τα δύο εργοστάσια.

Οι εξωτερικές διαστάσεις, όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες, είναι εξαιρετικά μικρές όπως ορίζουν οι σύγχρονες τάσεις των supersport, και στην κουβέντα που είχαμε με τους ανθρώπους της CFMOTO μας είπαν στην αρχή ότι το πρότυπο του αναβάτη που χρησιμοποιήσαν ήταν με ύψος 1,70m και όταν είδαν την έκπληξή μας, άλλαξαν το νούμερο σε… 1,75μ! Το σίγουρο πάντως είναι πως όταν μπει στην παραγωγή η μοτοσυκλέτα, θα πρέπει να γίνουν σημαντικές αλλαγές στην εργονομία για να είναι λειτουργική.

Ο σχεδιαστής του πρωτότυπου concept είναι ένας freelancer Ισπανός που έχει το στούντιό του στην Ιταλία και ουσιαστικά έχει αποκλειστική συνεργασία με την CFMOTO, σε σημείο να τον αποκαλούν… Διευθυντή Σχεδιασμού. Είναι αυτός που έχει σχεδιάσει σχεδόν όλα τα μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου και του κατά γενική ομολογία πολύ όμορφου CL-X, ενώ έχει εμπλακεί και στον αρχικό σχεδιασμό του 800ΜΤ, δίνοντας την βάση για να ολοκληρώσει την δουλειά ο Kiska.

Μέχρι στιγμής, το concept είναι τόσο φρέσκο που δεν ξέρουν ούτε και οι ίδιοι οι άνθρωποι της CFMOTO τα ακριβή νούμερα της απόδοσης, αλλά το σίγουρο είναι πως το εργοστάσιο έχει σοβαρούς και πολύ ουσιαστικούς μακροπρόθεσμους στόχους.

Πέραν αυτών, η CFMOTO παρουσίασε και το πλάνο της παραγωγής της μέχρι το 2023, με μια νέα έκδοση του 800ΜΤ, αλλά και το 700CL-X ADV να αποτελούν μοντέλα που θα βγουν στην αγορά μέσα στο 2022, μαζί με μια ακόμη έκδοση της οικογένειας CL και ένα σπορ μοντέλο μεσαίου κυβισμού, για το οποίο δεν έδωσαν καμία άλλη πληροφορία. Μέσα στο 2023 θα παρουσιαστούν νέες εκδόσεις στην οικογένεια ΝΚ, SR αλλά και ΜΤ.

ZONTES 703 V - Τρικύλινδρο power-cruiser προσεχώς κοντά μας

Το επόμενο μοντέλο με τον νέο κινητήρα των 703F και 703RR
Zontes 703V
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2025

Μετά την παρουσίαση των 703F και 703RR, η ZONTES ετοιμάζει και τρίτο μοντέλο για την γκάμα με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα της, σε power-cruiser ύφος και στιλ που θυμίζει αρκετά το Ducati Diavel.

Τρικύλινδρο κινητήρα η CFMOTO, τρικύλινδρο και η ZONTES, με τους δυο Κινέζους να σπεύδουν την ίδια χρονική περίοδο να παρουσιάσουν μοντέλα που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη διάταξη κινητήρα, αν και ενώ η CFMOTO ξεκίνησε με sport / naked μοντέλα, η ZONTES προτιμά τα sport / adventure και ετοιμάζει cruiser.

Έχοντας μόλις γυρίσει από την αποστολή της CFMOTO στην Πορτογαλία όπου οδηγήσαμε τα εξαιρετικά τρικύλινδρα 675SR-R και 675 NK, βρισκόμαστε μπροστά στην είδηση για την παρουσίαση του τρίτου μοντέλου της νέας τρικύλινδρης οικογένειας της ZONTES, που ακούει στο όνομα 703 V.

Παρά τις σχεδιαστικές ομοιότητες με το Diavel, το 703 V έχει τον δικό του χαρακτήρα, ενώ είναι ιδιαίτερα αιχμηρό παντού, από το φτερό μπροστά στον προβολέα, και από το φαλτσοκομμένο τελικό εξάτμισης στη σέλα. Η Zontes μας έδωσε μέχρι στιγμής μερικά 3D σκίτσα της μοτοσυκλέτας, σε κόκκινο, γαλάζιο και κίτρινο χρώμα, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου.

Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως θα φέρει τον Euro5+ τρικύλινδρο κινητήρα των 699 κ.εκ. που φέρουν και τα 703F & 703RR, με 95 hp / 11.200 rpm και 7,6 kgm / 8.500 rpm, ενώ παράλληλα η νέα μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει και σε περιορισμένη έκδοση 35 kW για τα Α2 διπλώματα.

Όπως και οι άλλες δυο μοτοσυκλέτες της σειράς 703 το V θα φέρει πλαίσιο, ψαλίδι και υποπλαίσιο από αλουμίνιο, ενώ στις αναρτήσεις θα έχει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ. Οι ζάντες θα είναι 17 ιντσών, ενώ στα φρένα έχουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά κι ένα ακόμη δισκόφρενο πίσω.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έρθει και στην Ευρώπη, όχι όμως το 2025, καθώς θα πρέπει να περιμένουμε τουλάχιστον το 2026 για να τη δούμε από τα μέρη μας, με τις πρώτες ενδείξεις να κάνουν λόγο για τιμή ανάμεσα στα 8 και στα 9 χιλιάδες ευρώ -σημειώστε πως στην Ελλάδα το 703 F τιμάται αυτή τη στιγμή στα 8.395 ευρώ.

Όπως και τα υπόλοιπα 703, έτσι και εδώ αναμένουμε κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού με TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, full-LED φώτα, γνωστά ονόματα σε αναρτήσεις, φρένα και ηλεκτρονικά, keyless σύστημα, TPMS, Traction Control, κ.α.

Ετικέτες