Ducati Multistrada V4 RS: Με Desmo, 180 hp, ξηρό συμπλέκτη και υποπλαίσιο τιτανίου - Video

Ο αντίπαλος του BMW M 1000 XR είναι το ελαφρύτερο και δυνατότερο Multistrada V4 ever
Ducati Multistrada V4 RS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/10/2023

Το τέταρτο νέο μοντέλο της Ducati για το 2024 στη σειρά World Premiere είναι το Multistrada RS, που αποτελεί τη δυνατότερη και ελαφρύτερη έκδοση παραγωγής της V4 Sport-Touring ιταλικής μοτοσυκλέτας, με μια μοναδική έκδοση 1.103 κ.εκ. του Stradale κινητήρα από το Streetfighter V4, με Desmo, ξηρό συμπλέκτη STM-EVO SBK και 180 hp, οι οποίοι φτάνουν και τους 190 με την προσθήκη ολόσωμης εξάτμισης της Akrapovic. Στα εξωτικά χαρακτηριστικά του προσθέστε ένα υποπλαίσιο τιτανίου, και το γνωστό “μαγικό” λάδι του Panigale V4 R που εδώ αυξάνει την ιπποδύναμη κατά 2,5 hp.

Η Multistrada V4 RS θα παραχθεί σε αριθμημένη σειρά (σε μια μαύρη πλακέτα στην τιμονόπλακα με την ιταλική σημαία), κάτι που δεν εδώ δεν μεταφράζεται σε περιορισμένη παραγωγή, ενώ δεν θα αντικαταστήσει την έκδοση Pikes Peak, αλλά θα πωλείται δίπλα της.

Όταν η BMW κάνει λόγο για απόδοση 200+ hp από την επερχόμενη M 1000 XR, δεν θα μπορούσε η Ducati να μείνει άπραγη, επαναπαυόμενη στο υπάρχον Multistrada V4 των 170 hp, εξού και δημιούργησε το RS.

Ducati Multistrada V4 RS

Για τη γέννηση του, πήρε το Pikes Peak, και προχώρησε σε μεταμόσχευση καρδιάς, με μια ειδική έκδοση του V4 Stradale από το Streetfighter V4, αποδυναμωμένη μεν στους 180 hp -που δεν τους λες και λίγους- με κόφτη στις 13.500 rpm, με την υπόσχεση πως οι ίπποι ανεβαίνουν στους 190 με την ολόσωμη εξάτμιση που κατασκευάζει η Akrapovic για το μοντέλο. Για ακόμα πιο συγκλονιστικές επιταχύνσεις, η τελική σχέση είναι κοντύτερη, ενώ οι σχέσεις κιβωτίου έχουν παραμείνει αμετάβλητες. Ο κινητήρας διαθέτει ξηρό συμπλέκτη, κι έτσι το Borgo Panigale χρησιμοποιεί για 2η φορά στην ιστορία του σε μοντέλο το… θαυματουργό λιπαντικό Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance που εδώ είναι υπεύθυνο για τους 2,5 έξτρα ίππους από τους +10 hp συνολικά που έχει το νέο μοντέλο. Το διάστημα συντήρησης για τον έλεγχο του διάκενου των βαλβίδων στο Multistrada V4 RS παραμένει στα 30.000 χιλιόμετρα.

Ducati Multistrada V4 RS

Η μοτοσυκλέτα φορά τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις Öhlins Smart EC 2.0, ενώ διαθέτει το μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι και τις σφυρήλατες ζάντες 17 ιντσών του Pikes Peak, και εφοδιάζεται με νέα ουρά που πιάνει πάνω σε νέο υποπλαίσιο από τιτάνιο που “κόβει” 2,5 κιλά από τη μοτοσυκλέτα!

Ducati Multistrada V4 RS

Το σύστημα πέδησης προέρχεται απευθείας από αυτό της Panigale V4. Μπροστά, το σύστημα περιλαμβάνει δίσκους διαμέτρου 330 mm και μονομπλόκ ακτινικές δαγκάνες Brembo Stylema, παρόμοιες με το Multistrada V4 S, στις οποίες προστίθενται τα τακάκια του Panigale V4. Στο πίσω μέρος το σύστημα περιλαμβάνει έναν δίσκο 265 mm με πλευστή δαγκάνα της Brembo, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκεται στο σύστημα Cornering ABS Bosch-Brembo 10.3ME. Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έχουν επιλεγεί τα Diablo Rosso IV Corsa, στις διαστάσεις 120/70 εμπρός και 190/55 πίσω.

Ducati Multistrada V4 RS

Το λογότυπο RS σχεδιάστηκε από το Centro Stile και εμφανίζεται στη βαφή, στο κλειδί και στα γραφικά του ταμπλό. Η νέα, λεπτότερη και πιο αιχμηρή ουρά από τεχνοπολυμερές υλικό σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τη μοτοσυκλέτα και διαθέτει ενσωματωμένες τις χειρολαβές του συνεπιβάτη. Τα γράμματα RS έχουν χρησιμοποιηθεί ξανά σε μια άλλη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Ducati - το Monster S4 RS, που είχε σχεδιαστεί με τις ίδιες αρχές της βελτιωμένης απόδοσηςΤα διάφορα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, όπως το μπροστινό φτερό, οι χούφτες, οι ασπίδες θερμότητας και το ρύγχος μπροστά, έρχονται σε αντίθεση με το Iceberg White χρώμα, εμπλουτισμένο με διάφορες αναφορές στο χρώμα της Desmosedici MotoGP.

Ducati Multistrada V4 RS

Το Multistrada V4 RS είναι εξοπλισμένο με το προηγμένο και εξελιγμένο ηλεκτρονικό πακέτο του Multistrada V4 S, το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, στάνταρ τεχνολογία ραντάρ τόσο εμπρός όσο και πίσω, η οποία επιτρέπει τη λειτουργία Adaptive Cruise Control (ACC) και Blind Spot Detection (BSD). Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός του Multistrada V4 RS, χάρη στις πληροφορίες που λαμβάνονται από την αδρανειακή πλατφόρμα της Bosch, αποτελείται από 4 Power Modes (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) και Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down. Όλα αυτά τα συστήματα έχουν ρυθμιστεί κατάλληλα για τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου και έχουν ενσωματωθεί σε τέσσερα Riding Modes, δηλαδή Race, Sport, Touring, Urban. Στο V4 RS, εισάγεται για πρώτη φορά στην οικογένεια Multistrada το Full Power Mode (που συνδέεται εξ ορισμού με το Race Riding Mode, το οποίο χαρακτηρίζεται από μια καρό σημαία πάνω από το όνομα), το οποίο παρέχει μέγιστη ισχύ σε όλες τις ταχύτητες, με άμεση απόκριση από το γκάζι. Το Multistrada V4 RS είναι επίσης εξοπλισμένο με EBC (Engine Brake Control) ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα, το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόσει το φρένο του κινητήρα ανάλογα με τις περιστάσεις και τις προτιμήσεις του.

Ducati Multistrada V4 RS

Νέα είναι τα γραφικά της TFT οθόνης 6,5 ιντσών με συνδεσιμότητα, με λειτουργίες παρόμοιες με το Infomode Track των Panigale V4 και Streetfighter V4. Σημειώστε πως η ειδική θήκη όπου τοποθετεί ο αναβάτης το smartphone του διαθέτει εξαερισμό (!) για να δροσίζει το τηλέφωνο κατά την εντατική χρήση των λειτουργιών πλοήγησης και κατά τη φόρτιση. Εκτός από τα στοιχεία από ανθρακονήματα και τιτάνιο, στη μείωση του βάρους συμβάλλει και μια νέα μπαταρία μικρών διαστάσεων. Συνολικά έχουν εξοικονομηθεί 3 κιλά σε σύγκριση με το Multistrada V4 Pikes Peak. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στους αντιπροσώπους του δικτύου Ducati από τον Ιανουάριο του 2024 σε μία μόνο έκδοση στο χρώμα Iceberg White, η οποία περιλαμβάνει στάνταρ μπροστινό και πίσω ραντάρ. Όπως σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας Multistrada, έτσι και στην Multistrada V4 RS, η Ducati προσφέρει την αποκλειστική εγγύηση "4Ever Multistrada", η οποία ισχύει για 4 χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα, με την εγγύηση όλου του δικτύου αντιπροσώπων της εταιρείας με έδρα την Μπολόνια στην ευρωπαϊκή επικράτεια.

Ετικέτες

Τα KTM έβαλαν TABLET! Νέα οθόνη ΑΦΗΣ με Android 22,35εκ! Κάθετη και οριζόντια V80-H88 με δικό της GPS!

Ξενίζει το μέγεθος στις γυμνές μοτοσυκλέτες
Τα KTM έβαλαν TABLET! Νέα οθόνη ΑΦΗΣ με Android 22,35εκ! Κάθετη και οριζόντια V80-H88 με δικό της GPS!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/10/2024

Όπως μας είχε προετοιμάσει, η KTM περνά σε μία νέα αρχιτεκτονική για τον έλεγχο των ηλεκτρονικών και την πληροφόρηση του αναβάτη, μέσα από μία νέα έγχρωμη οθόνη αφής 8,8 ιντσών στην οριζόντια τοποθέτηση και 8 ιντσών στην κάθετη.

Νέοι είναι και οι διακόπτες που επιτρέπουν την πλοήγηση στο μενού όπως επίσης και η μονάδα διασύνδεσης με το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, που υπόσχεται τώρα πλήρη υποστήριξη όλων των ειδικών χαρακτήρων και γλωσσών, όπως επίσης και καλύτερη συνεργασία με όλες τις μάρκες.

Η οθόνη υποστηρίζει ανάλυση 1280x720 και αποδίδει 256.000 χρώματα έναντι των 65.000 που είχε πριν, με την KTM να ενημερώνει για ειδική επίστρωση αντιχάραξης, απώθησης αποτυπώματος και αντανάκλασης αν και αρχίζουμε να έχουμε αμφιβολίες από την ίδια την φωτογραφία που ανέβασαν με το είδωλο του αναβάτη να σου αποσπά την προσοχή.

Η KTM εκμεταλλεύεται την λειτουργία αφής όπως και το μέγεθος της οθόνης για να δημιουργήσει περισσότερους ψηφιακούς διακόπτες, απεικονίζοντας κουμπιά που ενεργοποιούν τα θερμαινόμενα γκριπ, την θερμαινόμενη σέλα ή τα φώτα ομίχλης. Επιμένουν επίσης πως θα μπορείς να χειρίζεσαι αυτή τη λειτουργία με βροχή ή φορώντας τα γάντια.

Το μέγεθός της σημαίνει πως μπορεί να χωριστεί στη μέση και να προσφέρει πολλές διαφορετικές διατάξεις -5 συνολικά- ώστε ο αναβάτης να διαλέξει εκείνη που του ταιριάζει περισσότερο. Βασικότερο όλων είναι πως ο αναβάτης θα μπορεί να απεικονίζει τον χάρτη και οδηγίες κατεύθυνσης ΧΩΡΙΣ να έχει συνδέσει το κινητό του τηλέφωνο! Η μονάδα διασύνδεσης τρέχει το δικό της λειτουργικό βασισμένο στο Android με 32GB αποθηκευτικό χώρο, μνήμη RAM 3GB και μπορεί να δεχθεί eSim, ενώ ενσωματώνει GPS, Bluetooth και Wi-Fi!

Τα KTM έβαλαν TABLET! Νέα οθόνη ΑΦΗΣ με Android 22,35εκ! Κάθετη και οριζόντια V80-H88 με δικό της GPS!

Αυτομάτως αυτό κάνει όλους τους κατασκευαστές συσκευών πλοήγησης να μισήσουν την KTM που φέρνει κάτι που στον χώρο των αυτοκινήτων υπάρχει εδώ και λίγα χρόνια.

Στους διακόπτες έχουμε ένα νέο Joystic 5 κατευθύνσεων, που σημαίνει δεξιά, αριστερά, πάνω, κάτω και πάτημα επιβεβαίωσης και είσοδο στο μενού. Στις αλλαγές υπάρχουν φυσικά και οι διακόπτες ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου.

Δεν είναι η μεγαλύτερη σε μέγεθος οθόνη καθώς η BMW έχει 10 ιντσών έγχρωμη TFT στις μεγάλες τουριστικές της εδώ και μία δεκαετία, ενώ η CFMOTO έχει σε μοντέλο που κυκλοφορεί μόνο στην Κίνα (με V2 κινητήρα1250 κυβικά  σε σχέδια KTM) με 12 ιντσών οθόνη.

Επίσης δεν είναι η πρώτη οθόνη αφής καθώς εδώ και χρόνια η Honda έχει κάνει την διαφορά σε Africa Twin και Goldwing. Ωστόσο είναι η πρώτη φορά που έχουμε όλες αυτές τις λειτουργίες ενσωματωμένες και με αυτόνομη συνδεσιμότητα με την υποστήριξη eSim που πολύ εύκολα μπορεί να δώσει στον αναβάτη Roaming internet σχεδόν σε όλες τις χώρες του κόσμου…

Ετικέτες