Ducati DesertX Rally - Από το Erzbergrodeo στο γκαράζ σας

Νέες αναρτήσεις, ενισχυμένη ποδιά, βάσεις για βαλίτσες, κ.α.
Ducati DesertX Rally 2024
Από το

motomag

15/9/2023

Το επόμενο βήμα των μεγάλων On/Off μοτοσυκλετών με Off-Road βλέψεις είναι πάντα οι ράλι / enduro / adventure εκδόσεις, κι όπως φαίνεται έρχεται κι η ώρα των Ducatisti να βάλουν λίγο Rally στη ζωή τους.

Το Ducati DesertX Rally που “συνελήφθη” να δοκιμάζεται στον δρόμο, έχει πολλές ομοιότητες με το σπέσιαλ DesertX του Antoine Meo, με το οποίο ο Γάλλος θριάμβευσε στον πρόλογο του Erzbergrodeo 2023.

Η νέα και πιο σκληροπυρηνική έκδοση του DesertX φέρει διαφορετικό πιρούνι, όπως και η μοτοσυκλέτα του Meo, προερχόμενο όπως και της βασικής έκδοσης από την Kayaba. Εντύπωση προκαλούν οι πρώτες πληροφορίες που κάνουν λόγο για μικρότερο μεταξόνιο και διαφορετική γωνία κάστερ, για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία (δραστικές αλλαγές αν όντως έχουν γίνει), ενώ αναμένουμε μεγαλύτερες τις διαδρομές των αναρτήσεων.

Ducati DesertX Rally 2024

Η έκδοση Rally διαφέρει οπτικά από τη βασική λόγω του ψηλότερου φτερού μπροστά, ενώ έρχεται εξοπλισμένο με αρκετά επίσημα αξεσουάρ που μέχρι πρότινος ανήκαν στον έξτρα εξοπλισμό της βασικής έκδοσης. Αξεσουάρ όπως τις αλουμινένιες βάσεις για τις βαλίτσες, και τη στενότερη Rally σέλα. Αντίθετα με τις περισσότερες ράλι εκδόσεις, εδώ το ρεζερβουάρ παραμένει ως είχε, στα 21 λίτρα.

Ducati DesertX Antoine Meo

Αν τώρα η μοτοσυκλέτα του Meo φόραγε σύστημα εξάτμισης της Termignoni για το Erzbergrodeo, η πρωτότυπη DesertX Rally φέρει το ίδιο σύστημα με της βασικής έκδοσης.

Όπως βλέπουμε το 2024 για την Ducati αναμένεται να είναι αρκετά πιο ριζοσπαστικό και… “βρώμικο” απ’ ότι συνήθως, με την εταιρεία του Borgo Panigale να έχει στα σκαριά πέρα από το DesertX Rally και μια μονοκύλινδρη Supermotard / On-Off μοτοσυκλέτα, ενώ αναμένουμε να δούμε και μοντέλο Motocross απ’ τους Ιταλούς, που επεκτείνουν τις δραστηριότητες τους, δείχνοντας διατεθειμένοι να ασχοληθούν πολύ πιο σοβαρά και με το χώμα.

Φωτογραφίες: 1000PS.de

Ετικέτες

QJMOTOR ATR 125 ABS/TCS Off-Road Upside Down & Aluminum Case

Με ρεκόρ δυσπρόφερτου ονόματος, η τρίτη έκδοση του scooter, ανεβάζει κι άλλο το επίπεδο εξοπλισμού
QJMOTOR ATR 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Η QJMOTOR διευρύνει την γκάμα του ATR 125 ABS/TCS Off-Road με μια νέα, αναβαθμισμένη πρόταση που φέρει ανεστραμμένο πιρούνι (USD) και βαλίτσα αλουμινίου.

Οι εκδόσεις του ATR 125 που διατίθενται στην Ελλάδα είναι οι εξής:
•    ATR 125 ABS/TCS: Με ζάντες αλουμινίου.
•    ATR 125 ABS/TCS Off-Road Top Box: Με ακτινωτές ζάντες και ομοιόχρωμο top box.
•    ATR 125 ABS/TCS Off-Road Upside Down & Aluminum Case: Με ακτινωτές ζάντες, ανεστραμμένο πιρούνι και βαλίτσα αλουμινίου.

Ο υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας των 125cc  αποδίδει 14,8 hp και 1,22 Kgm ροπής, ενώ όπως αναφέρει η εταιρεία, η ήπια υβριδική τεχνολογία αξιοποιεί τη γεννήτρια του συστήματος για υποβοήθηση στην επιτάχυνση όταν απαιτείται. Το σύστημα Start/Stop προσφέρει αθόρυβη και άμεση επανεκκίνηση, συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου.

Το σύστημα αναρτήσεων περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι για αυξημένη ακαμψία και δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αερίου.

Στο Adventure στιλ συνεισφέρουν οι ακτινωτές ζάντες με τα tubeless ελαστικά, αλλά και το ρύγχος μπροστά, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται δικάναλο ABS, Traction Control, ρυθμιζόμενο τιμόνι, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χειρολαβές συνεπιβάτη, full LED φώτα και DRL LED λαμπτήρες, έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, σύστημα Keyless με συμβατικό κλειδί για εναλλακτική λύση, ρυθμιζόμενες μανέτες, δυο θύρες φόρτισης μικροσυσκευών, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, φωτιζόμενοι διακόπτες, σύστημα Automatic Brake Light (ABL), που ενεργοποιείται κατά την απότομη πέδηση και χειρόφρενο.

Το χαμηλά τοποθετημένο ρεζερβουάρ 8L προσφέρει βέλτιστη κατανομή βάρους και εύκολο ανεφοδιασμό, ενώ η νέα έκδοση με τη βαλίτσα αλουμινίου εξασφαλίζει αυξημένες δυνατότητες αποθήκευσης σε σχέση με τη βασική έκδοση ενώ το αλουμινένιο top-case δείχνει σαφώς πιο όμορφο από το πλαστικό. Οι αποθηκευτικοί χώροι συμπληρώνονται με τα ντουλαπάκια στην ποδιά και τον ευρύχωρο χώρο κάτω από τη σέλα.

Ανακαλύψτε περισσότερα στη σελίδα του scooter, ΕΔΩ.

Η νέα έκδοση είναι διαθέσιμη στην τιμή των 3.245€ - Οδηγείται με δίπλωμα Α1 ή δίπλωμα αυτοκινήτου, υπό προϋποθέσεις.

ATR 125 ABS/TCS Off-Road Upside Down & Aluminum Case
Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ    Τετράχρονος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ    1 / 4
ΨΥΞΗ    Υγρόψυκτο
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ    12.2:1
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ    EFI (BOSCH)
ΕΚΚΙΝΗΣΗ    Μίζα
ΙΣΧΥΣ    15ps / 8750rpm
ΡΟΠΗ    12Nm / 8250rpm
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ     2,2 l/100km (WMTC3)
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ    8,0 L
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)    1975mm x 770mm x 1180mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ    1345mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ    155mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ    830mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ    28,3°
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ    Κυματοειδής Δίσκος 240 mm + ABS
με Δισπίστονη Δαγκάνα (2 x Ø25 )
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ    Κυματοειδής Δίσκος 220mm+ ABS
με Δαγκάνα (Ø32)
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ 
(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)    Ανεστραμμένο Πιρούνι
(90mm/37mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ    Δύο Ρυθμιζόμενα Αμορτισέρ
με Εξωτερικό Δοχείο Αέρα
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.     110/80-14
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.     130/70-13

Ετικέτες