CFMOTO 800NK - Επίσημη παρουσίαση

Εκδόσεις και τιμές στην Ιταλία
CFMOTO 800NK
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/3/2023

Το CFMOTO 800NK παρουσιάστηκε επίσημα τόσο στην Κίνα, όσο και στην Ιταλία, με την αντιπροσωπεία της γείτονος χώρας να ανακοινώνει εκδόσεις και τιμές για τη νέα γυμνή μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας.

Στην Ιταλία το νέο streetfighter μοντέλο της CFMOTO ξεκινά από τα 7.740 ευρώ στη βασική του έκδοση, ως τιμή γνωριμίας μειωμένη κατά 500 ευρώ από την τιμή που θα ισχύσει κατόπιν.

Οι εκδόσεις του 800NK θα είναι δύο, η βασική, στα 8.240 ευρώ μετά την τιμή γνωριμίας, η οποία θα κυκλοφορήσει σε μαύρο χρώμα με χρυσές λεπτομέρειες, και η 800 NK High End σε λευκό και μαύρο χρώμα, με keyless σύστημα, quickshifter, αλουμινένιο τιμόνι και TFT οθόνη οργάνων 8 ιντσών με συνδεσιμότητα και φωνητικές εντολές, στα 8.840 ευρώ -τιμή γνωριμίας 8.340 ευρώ.

NK800

ΤΟ ΝΚ800 έχει σχεδιαστεί στην Ιταλία από το Modena 40 studio του Carles Solsona, ενώ στην καρδιά του βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του 790 Duke με τους 95 hp -και σε έκδοση Α2-, που κατασκευάζεται από τη CFMOTO στο εργοστάσιο του Hangzou. Σημειώστε πως στην παρουσίαση του ΝΚ800 στην Κίνα το νούμερο της ιπποδύναμης ήταν διαφορετικό (100 hp / 10.500rpm), ενώ ο CEO της εταιρείας Zhiyong Chen ανέφερε πως η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 220 χλμ/ώρα, και το βάρος του τα 186 γεμάτα κιλά!

800nk

Στον εντυπωσιακό εξοπλισμό του ξεχωρίζουν οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB, τα φρένα J.Juan με τις ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και τους 2 δίσκους των 320 mm μπροστά, το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι (όχι πλέον μονόμπρατσο όπως στο πρωτότυπο), τα LED φώτα, τα 3 Riding Modes (Rain, Street, Sport), το Traction Control, το δικάναλο ABS και τα διαφορετικά επίπεδα απόκρισης κινητήρα.

nk800

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερες πληροφορίες, και για τις τιμές και τους χρόνους άφιξης του 800NK και στην Ελλάδα.

Ετικέτες

BMW R 12 G/S: Βγήκε το πρώτο από την γραμμή παραγωγής! [VIDEO]: Ο CEO Markus Flasch στην 1η βόλτα!

Επιτέλους σε φυσική μορφή το νέο G/S
BMW R 12 G/S: Βγήκε το πρώτο από την γραμμή παραγωγής! [VIDEO]: Ο CEO Markus Flasch στην 1η βόλτα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

 

@motopewee

BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany

♬ original sound - MotoPewee

 

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S

Ετικέτες