Ανανεωμένη γκάμα NIU

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/6/2020

Η MUVUS, που αντιπροσωπεύει τα ηλεκτρικά scooter της NIU στην Ελλάδα, παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα της σε απόλυτο timing με τις εξαγγελίες της κυβέρνησης για τα κίνητρα στην αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Τις λεπτομέρειες με τα μοντέλα από την ανανεωμένη γκάμα της NIU μπορείτε να τις βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΜUVUS ΞΕΚΛΕΙΔΩΝΕΙ ΤΗ ΠΟΛΗ, ΜΕ TA ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ SCOOTER ΝΙU.

Η εταιρεία MUVUS, μια από τις πιο δραστήριες και αναπτυσσόμενες εισαγωγικές εταιρείες οχημάτων στην Ελλάδα, διακρίνεται για την ηγετική της θέση, στην αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Η ηλεκτροκίνηση είναι στο DNA της.

Η MUVUS με την ανανεωμένη γκάμα ηλεκτρικών scooter της NIU, αλλάζει τον τρόπο που οι άνθρωποι της πόλης, κινούνται και εργάζονται.

Tα ηλεκτρικά scooter NIU, δημιούργημα μιας ομάδας τεχνολόγων και βιομηχανικών designers, συνδυάζουν το βιομηχανικό στιλ σχεδίασης, με τις νέες τεχνολογίες σε κάθε λεπτομέρειά τους. Κινητήρας Bosch για εντυπωσιακή επιτάχυνση και μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης, Panasonic. Δομή φωτισμού TecnoLED.

Eνσωματωμένο σύστημα εντοπισμού GPS. Το NIU App εντοπίζει τη θέση του και δίνει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες, σε πραγματικό χρόνο.

Real-Time Intelligence!

Ελαφρύ, δυνατό και απλό στην οδήγηση, είναι το ιδανικό urban scooter, για τις βόλτες ή τη δουλειά, στους στενούς πολυσύχναστους δρόμους της πόλης.

Τα NIU κυκλοφορούν σε αρμονία με το φυσικό περιβάλλον και εγγύηση 2 χρόνων από την MUVUS. Σε τιμές προσιτές για όλους.

Γνωρίστε τις σειρές NIU. Κλείστε ένα test ride, σε ένα επίσημο σημείο του δικτύου συνεργατών MUVUS και ξεκλειδώστε τη πόλη σας.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.