Yamaha: Όλα τα μοντέλα για δίπλωμα κατηγορίας Β

Νέα νομοθεσία, μεγαλύτερη ελευθερία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/5/2021

Επιτέλους η ελληνική νομοθεσία προσαρμόστηκε στη λογική και οι κάτοχοι διπλωμάτων κατηγορίας Β, μπορούν πλέον να οδηγήσουν υπό προϋποθέσεις νόμιμα δίκυκλα, αφήνοντας το αυτοκίνητό τους στο σπίτι και απελευθερώνοντας χιλιάδες τετραγωνικά δρόμου στις πόλεις και φυσικά μειώνοντας τη μόλυνση του περιβάλλοντος. Η Yamaha ως ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές δικύκλων στον κόσμο, έχει μια τεράστια σειρά μοντέλων στη γκάμα της και στο ακόλουθο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας θα βρείτε ποια από αυτά είναι κατάλληλα για τη συγκεκριμένη κατηγορία διπλωμάτων στη χώρα μας:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πλούσια συλλογή μοντέλων της Yamaha για την Ισοδυναμία των Αδειών Οδήγησης

Η Yamaha παρουσιάζει την πλούσια συλλογή μοντέλων της έως 125κυβικά, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν κάτοχοι διπλώματος αυτοκινήτου κατηγορίας Β, σύμφωνα με την ψήφιση του νέου νόμου αναφορικά με την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης. Έχεις δίπλωμα αυτοκινήτου; Έχεις Yamaha! Με αυτό το μήνυμα, η Yamaha παρουσιάζει την πλούσια συλλογή μοντέλων της έως 125 κυβικά, που οδηγούνται πλέον από τους κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου κατηγορίας Β, βάσει προϋποθέσεων, σε συνέχεια της ψήφισης του νέου νόμου αναφορικά με την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης. Επωφεληθείτε από την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης και οδηγήστε την δική σας Yamaha ξέγνοιαστα μέσα στην πόλη. Ζήστε έναν νέο τρόπο ζωής, πιο μοντέρνο, πιο ελεύθερο, πιο στυλάτο, πιο οικονομικό και πολύ πιο απολαυστικό. Με την Yamaha εξασφαλίζετε αξεπέραστη εγγύηση, ασφάλεια, ποιότητα, αξιοπιστία και ασύγκριτες επιλογές στην κατηγορία Α1, με κορυφαία στο είδος τους μοντέλα, που ξεχωρίζουν για το μοναδικό τους στυλ και την τεχνολογική τους υπεροχή που θα ικανοποιήσουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό αναβάτη: ΧΜΑΧ 125, XMAX 125 Tech MAX, ΝΜΑΧ 125, D’elight 125, Crypton S, ΜΤ-125, XSR125.

Ανακαλύψτε όλα τα μοντέλα της Yamaha έως 125 κυβικά εδώ: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/news/yamaha125/#/

STAY CONNECTED!

https://bit.ly/MOTO_662

Επικαιρότητα

Παραβίαση Αρχής Αναλογικότητας στα Τέλη Κυκλοφορίας 2025! Δυσανάλογο πρόστιμο για μερίδα δικύκλων!

Κατάφωρη τριπλή αδικία που δεν τηρεί την αρχή της αναλογικότητας

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/1/2025

Μια κατάφωρη αδικία λαμβάνει μέρος για τους αναβάτες που για τον οποιονδήποτε λόγο δεν πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας στην ώρα τους και έχουν στην κατοχή τους δίκυκλο έως 300 κ.εκ.

Η προθεσμία για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, όπως και κάθε χρόνο, μόνο που φέτος και σε αντίθεση με αυτό που γινόταν τα προηγούμενα χρόνια δεν δόθηκε κανενός είδους παράταση στις ιδιοκτήτες ΙΧ οχημάτων.

Έτσι μοτοσυκλετιστές και αυτοκινητιστές ήρθαν αντιμέτωποι με πρόστιμα από την πρώτη ημέρα του 2025, αν και για την εκπρόθεσμη καταβολή των τελών ισχύουν κλιμακωτά πρόστιμα που ξεκινούν από το 25% του ποσού που καλείται να καταβάλλει κανείς για το όχημά του και ανάλογα με την αργοπορία φτάνουν έως και το 100%.

Στην εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας μια μεγάλη μερίδα πολιτών αδικείται κατάφωρα από την απόφαση της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) να επιβάλλει ελάχιστο πρόστιμο ύψους 30 ευρώ. Για την ακρίβεια αυτή η μερίδα αδικείται τριπλά σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους και είναι φυσικά οι μοτοσυκλετιστές που έχουν στην κατοχή τους δίκυκλο με κυβισμό έως και 300 κ.εκ.

Για αυτούς τους αναβάτες δεν ισχύει καμία χρονική "περίοδος χάριτος", όπως σε όλες τις άλλες περιπτώσεις. Παράλληλα, λόγω του ελάχιστου προστίμου των 30 ευρώ που ορίστηκε αυθαίρετα από την ΑΑΔΕ αναιρείται και η κλιμάκωση του προστίμου με τους αργοπορημένους να καλούνται να καταβάλλουν ολόκληρο το ποσό (τέλος και πρόστιμο) από την πρώτη ημέρα.

Η τρίτη αδικία είναι το ίδιο το πρόστιμο που καλείται να καταβάλλει ο αργοπορημένος κάτοχος δικύκλου έως 300 κ.εκ. αφού σε σχέση με όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες εδώ είναι η μοναδική περίπτωση που το πρόστιμο δεν φτάνει να είναι έως και ισόποσο με το τέλος κυκλοφορίας, δηλαδή έως και 100%. Για αυτούς το πρόστιμο είναι στο 136,5%.

Θα είχε ενδιαφέρον να μάθουμε γιατί η ΑΑΔΕ επέλεξε να επιβάλλει ελάχιστο πρόστιμο 30 ευρώ όταν τα 22 ευρώ είναι το ποσό για το μικρότερο τέλος κυκλοφορίας, ενώ την ίδια στιγμή δεν έκανε καμία εξαίρεση ή άλλη ρύθμιση για να μην θίξει τα δικαιώματα αυτής της μερίδας αναβατών. Το μόνο σίγουρο είναι ότι με αυτή την απόφασή δεν τηρείται η αρχή της αναλογικότητας, ενώ θίγονται και οι οικονομικά ασθενέστεροι πολίτες που έχουν στην κατοχή τους δίκυκλο έως 300 κ.εκ.