Triumph Προσφορές και άτοκη χρηματοδότηση

Ευκαιρίες σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/11/2020
Το κεντρικό κατάστημα της Triumph θα παραμείνει ανοιχτό καθ΄ όλη τη διάρκεια του lockdown με τροποποιημένο ωράριο και όσοι το επισκεφτούν θα βρουν σε προσφορά τα δημοφιλή μοντέλα της, παράλληλα με το ελκυστικό άτοκο πρόγραμμα χρηματοδότησης. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί θα βρείτε τη λίστα των μοντέλων και τις προσφορές που τα συνοδεύουν:  

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

10/11/2020

 

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ LOCKDOWN ΑΠΟ ΤΗΝ TRIUMPH

 

Η Triumph δεν κάνει lockdown, παρά μόνο «κλειδώνει» απίστευτες προσφορές τιμών & άτοκων χρηματοδοτήσεων σε ΟΛΑ τα μοντέλα!

 

Επωφεληθείτε από τις μοναδικές lockdown τιμές παράλληλα με τις άτοκες χρηματοδοτήσεις μέχρι 30 Νοεμβρίου, καλώντας στο 2107488251 ή με ηλεκτρονικό μήνυμα στο [email protected]. Οι προσφορές ισχύουν για εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό μοτοσικλετών.

 

ΤΙΜΕΣ & ΑΤΟΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ LOCKDOWN

 

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΛΙΑΝΙΚΗ

ΤΙΜΗ

ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ LOCKDOWN

 

ΑΤΟΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ

BONNEVILLE T100

€ 10,590

€ 10,090

50% προκ/λή & 24 άτοκες

BONNEVILLE T100 BUD EKINS

€ 10,990

€ 10,290

50% προκ/λή & 24 άτοκες

STREET TWIN

€ 9,290

€ 8,790

50% προκ/λή & 24 άτοκες

BONNEVILLE T120

€ 13,490

€ 12,690

30% προκ/λή & 36 άτοκες

SCRAMBLER 1200 XC

€ 13,990

€ 12,990

30% προκ/λή & 36 άτοκες

SCRAMBLER 1200 XE

€ 14,990

€ 13,990

30% προκ/λή & 36 άτοκες

SPEED TWIN

€ 13,390

€ 12,390

30% προκ/λή & 36 άτοκες

THRUXTON RS

€ 16,890

€ 15,390

30% προκ/λή & 36 άτοκες

STREET TRIPLE RS

€ 12,690

€ 12,190

30% προκ/λή & 36 άτοκες

STREET TRIPLE R

€ 11,690

€ 11,190

30% προκ/λή & 36 άτοκες

TIGER 900

€ 11,890

€ 10,890

30% προκ/λή & 36 άτοκες

TIGER 900 GT LOW

€ 13,590

€ 12,590

30% προκ/λή & 36 άτοκες

TIGER SPORT

€ 12,990

€ 11,990

30% προκ/λή & 36 άτοκες

ROCKET 3R

€ 24,290

€ 22,290

30% προκ/λή & 36 άτοκες

 

Σημαντική ενημέρωση: Για το διάστημα του lockdown το κεντρικό μας κατάστημά (Καλλιρόης 14, Αθήνα) θα λειτουργεί κανονικά, με τροποποιημένο ωράριο (Δευ-Παρ, 09:00-17:00), και φυσικά με λήψη όλων των προβλεπόμενων μέτρων προστασίας.

Μπορείτε να μας επισκεφτείτε με την επιλογή 2 κατ΄ εξαίρεσης μετακίνησης (μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης).

 

Οι πωλητές μας περιμένουν να σας εξυπηρετήσουν!


 

CFMOTO V4 Superbike - Έρχεται στην EICMA με φτερά και 200+hp

Πρώτη φωτογραφία του κινητήρα, αναμένεται "φτερωτό" Superbike στο Μιλάνο
CFMOTO V4 1000
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/10/2024

Φτερωτό σε απόδοση το επερχόμενο V4 Superbike της CFMOTO, με αναμενόμενη απόδοση 201-204 hp (που ωστόσο υπολείπεται ελαφρά των κορυφαίων προτάσεων του ανταγωνισμού όπως οι 216-228 hp του Ducati Panigale V4 και 212 hp του BMW M 1000 RR), φτερωτό και στο φαίρινγκ, όπως δείχνει μια πρώτη teaser φωτογραφία με αεροδυναμικά φτερά.

Αν η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής της CFMOTO αυτή τη στιγμή είναι το 800 ΜΤ, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και απόδοση 91 ίππων, η κινέζικη εταιρεία αναμένεται να διπλασιάσει -και βάλε- αυτό το όριο με τη νέα V4 Superbike της που βάσει προδιαγραφών έγκρισης τύπου θα αποδίδει μεταξύ 201 και 204 hp.

Στο πρόσφατο παρελθόν σας είχαμε ενημερώσει για τις πατέντες της CFMOTO, όπου γινόταν λόγος για ένα Superbike με V4 κινητήρα, ενώ τώρα, λίγες ημέρες πριν την EICMA 2024, η CFMOTO μας έδειξε αρχικά μια teaser φωτογραφία μιας Superbike μοτοσυκλέτας με αεροδυναμικά βοηθήματα συνοδευόμενη από τη λεζάντα "Tech-driven", ενώ τώρα μας δείχνει για πρώτη φορά τον V4 κινητήρα της. Ενδιαφέρον έχει η επιγραφή V.04 πάνω στην κεφαλή, που για την ώρα δεν έχουμε μπορέσει να αποκρυπτογραφήσουμε. Ο ψεκασμός όπως βλέπουμε ανήκει στην Dellorto, και οι εκκεντροφόροι κινούνται με καδένα.

CFMOTO V4

Ο κινητήρας δείχνει να έχει περιεχόμενη γωνία 75-78 μοιρών, αν και η γωνία που έχει τραβηχτεί η φωτογραφία δεν βοηθάει στο να βεβαιωθεί κανείς, ενώ σε συνομιλία του ΜΟΤΟ με την ΚΤΜ, οι Αυστριακοί μας βεβαίωσαν πως το εργοστάσιο του Mattighofen δεν έχει δώσει τεχνογνωσία για τον συγκεκριμένο V4. Το τελευταίο θα μπορούσε να είναι αλήθεια, όμως αυτό δεν σημαίνει πως η CFMOTO δεν έχει εμπνευστεί από τους V4 αγωνιστικούς κινητήρες των RC16, και μένει να τον δούμε από κοντά για να διαπιστώσουμε πού και πόσο διαφέρει.

Μια ακόμη υπόθεση θα μπορούσε να έχει να κάνει με την τοποθέτηση, σε δεύτερο πλάνο, αυτού του V4 αλλά με διαφορετική απόδοση και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, όπως σε ένα μεγάλο Adventure και σε ένα επίσης χιλιάρι Streetfighter, για τη δημιουργία ενός 1000 MT και ενός 1000 NK.

Περισσότερα σύντομα, στην EICMA 2024.

Ετικέτες