Θερμαινόμενοι δρόμοι που δροσίζουν τις πόλεις

Μια έξυπνη ιδέα με... εύκολη και φτηνή εφαρμογή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/2/2021

Η EUROVIA είναι μια ισπανική εταιρεία κατασκευής δρόμων που πρόσφατα παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα διαχείρισης της θερμότητας, με στόχο το λειώσιμο του χιονιού και του πάγου από τους δρόμους τον χειμώνα, αλλά και την μεταφορά της ζέστης από την καυτή άσφαλτο το καλοκαίρι προς τα σπίτια και τα κτήρια για την θέρμανση του νερού που χρησιμοποιούν, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα την μείωση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος.

Πως θα γίνουν όλα αυτά; Η τεχνολογία υπάρχει ήδη και χρησιμοποιείται σε όλα τα μεγάλα αεροδρόμια, τα οποία έχουν θερμαινόμενους αεροδιαδρόμους. Κάτω από την επιφάνεια της ασφάλτου περνάνε σωλήνες με νερό. Τον χειμώνα, ζεσταίνοντας το νερό που περνά κάτω από την άσφαλτο η θερμοκρασία της ασφάλτου είναι πάνω από 0⁰C οπότε το χιόνι και ο πάγος δεν κολλάνε πάνω της και δεν χρειάζεται να πέσει αλάτι. Όσο πιο ζεστό είναι το νερό στους σωλήνες, τόσο πιο ζεστή είναι η άσφαλτος και στην περίπτωση των αεροδιαδρόμων το χιόνι λιώνει πριν προλάβει να δημιουργήσεις στρώμα πάνω της. Φυσικά όσο αυξάνεται η θερμότητα του νερού στους σωλήνες, τόσο μεγαλύτερη ενέργεια θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να το ζεστάνουμε. Παρ’ όλα αυτά, αυτή η ενέργεια που ξοδεύουμε τον χειμώνα για την θέρμανση του δρόμου μπορούμε να την πάρουμε πίσω εύκολα το καλοκαίρι, καθώς η θερμότητα που αναπτύσσεται στην επιφάνεια της ασφάλτου περνά στο νερό που έχουν οι σωλήνες από κάτω της. Αυτό το ζεστό νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τα σπίτια και τα υπόλοιπα κτήρια της περιοχής. Όσο περισσότερο ζεστό νερό χρησιμοποιούν τα κτήρια, τόσο περισσότερο κρυώνουν οι δρόμοι, αφού οι σωλήνες γεμίζουν με φρέσκο κρύο νερό, το οποίο ζεσταίνουν και πάει λέγοντας.

Προφανώς είναι εξαιρετικά δύσκολο και πανάκριβο να ξηλώσουμε την άσφαλτο σε χιλιάδες χιλιόμετρα εθνικών οδών και να περάσουμε από κάτω τους σωλήνες με νερό.

Όμως στα κέντρα των μεγάλων πόλεων όπως της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης, της Πάτρας κ.τ.λ. είναι πολύ πιο εύκολο και οικονομικά λογικό να ξεκινήσουν τμηματικά οι εργασίες και να συνδεθούν με το σύστημα τα κοντινά κτήρια. Επίσης τα οφέλη στα κέντρα των πόλεων θα είναι πολύ μεγαλύτερα, διότι η συσσώρευση της θερμοκρασίας πάνω στην άσφαλτο είναι μεγαλύτερη και η ψύξη των δρόμων θα μειώσει την κατανάλωση ενέργειας των κλιματιστικών, αλλά και θα κάνει πιο ανθρώπινη τη ζωή μας σε συνθήκες καύσωνα.

Το ίδιο μπορούμε να πούμε και για τα νησιά μας, όπου το καλοκαίρι αντιμετωπίζουν συχνά διακοπές ρεύματος λόγω υπερβολικού φορτίου από την χρήση κλιματιστικών στο full.

Με άλλα λόγια, μπορεί η ιδέα των θερμαινόμενων δρόμων να μην αποτελεί άμεση ανάγκη για μια χώρα όπως η Ελλάδα, για να λιώνουμε τα χιόνια, όμως τα οφέλη που έχει το καλοκαίρι έχουν μεγάλο ενδιαφέρον.   

Κατεστραμμένο Ducati Panigale V4 επέστρεψε στη ζωή ως adventure! [Video]

Και ανάβαση σε χιονισμένο βουνό με ασφάλτινο πίσω ελαστικό
Κατεστραμμένο Ducati Panigale επανέρχεται στη ζωή ως adventure 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/1/2025

Μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή είχε ένα κατεστραμμένο Ducati Panigale V4 με τον ιδιοκτήτη του να το επαναφέρει και να το μεταμορφώνει σε πανίσχυρο και πανάλαφρο adventure!

Πρόκειται για το τελευταίο μέχρι στιγμής project του Αμερικανού εντουρά και youtuber Matt Spears, ο οποίος έχει κάνει απίστευτα πράγματα τους τελευταίους μήνες πηγαίνοντας εκτός δρόμου με μοτοσυκλέτες που δεν θα τολμούσε κανείς, τουλάχιστον όχι τόσο συστηματικά όσο το κάνει αυτός.

Ο Spears αγόρασε σε δημοπρασία ένα κατεστραμμένο Panigale V4, που είχε βγει πέραν επισκευής από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του με σκοπό να το επισκευάσει όσο μπορούσε και να του αλλάξει αναρτήσεις ώστε να δημιουργήσει μία adventure που η ίδια η Ducati δεν θα σκεφτόταν ποτέ.

Κατεστραμμένο Ducati Panigale επανέρχεται στη ζωή ως adventure 2024

Μεταχειρισμένα ήταν και όλα τα ανταλλακτικά που πήρε για το Panigale V4 ο Spears, ο οποίος κατάφερε να επισκευάσει και το σπασμένο στις βάσεις του εμπρός υποπλαίσιο από μανγήσιο πάνω στο οποίο δένει το φαίρινγκ του ιταλικού superbike. Τροποποίησε επίσης την εργοστασιακή τιμονόπλακα ώστε να τοποθετήσει τιμόνι αλλά και για να χωρέσουν τα μεγαλύτερης διαμέτρου καλάμια του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού που προήρθε από MX.

Όλες οι αλλαγές και οι επισκευές που έκανε ο Αμερικανός είναι καταγεγραμμένες στο απολαυστικό video που ακολουθεί, ακόμη πιο σημαντικά όμως μετά τις επισκευές ακολουθεί και η απόπειρα του Spears να ανέβει στο βουνό που βρίσκεται κοντά στο σπίτι του, μέχρι και την κορυφή, χωρίς να αλλάξει το πίσω ασφάλτινο ελαστικό.