Συνέδριο Συνεργατών Honda Moto 2015 και παρουσίαση νέου Supra-X 125 Helmin
Από τον
Μπάμπη Μέντη
29/4/2015
Νέο παπί της Honda για την ελληνική αγορά
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda (ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Μ.Ε.) παρουσίασε στους συνεργάτες της το νέο παπί των 125 κυβικών που θα έρθει στην Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι. Ακολουθεί το δελτίο τύπου που μας έστειλε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την τιμή του:
"Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου το δίκτυο των Επίσημων Συνεργατών Honda Moto oι σύνεδροι είχαν την δυνατότητα να δουν για πρώτη φορά στην Ελλάδα τον αντικαταστάτη του δημοφιλούς Innova, το νέο Honda Supra-X 125 Helmin.
To νέο Supra-X 125 Helmin που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην Ινδονησία P.T. Astra Honda Motor, είναι ένα σύγχρονο cub (παπί) με χαμηλό κόστος συντήρησης, εφοδιασμένο με αερόψυκτο 2-Βάλβιδο κινητήρα 124,8 cc ο οποίος αποδίδει 9,25 PS/7,500 rpm και διαθέτει μεγάλο ρεζερβουάρ 5,6lt για μεγάλη αυτονομία. Είναι εφοδιασμένο με υδραυλικά δισκόφρενα στον εμπρός και στον πίσω τροχό με δαγκάνα ενός εμβόλου NISSIN
και με σύστημα ανάρτησης με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω.
Κάτω από τη σέλα των επιβατών υπάρχει μεγάλος χώρος αποσκευών 19,5lt που προσφέρει τη δυνατότητα φύλαξης full face κράνους, μοναδικό χαρακτηριστικό στη κατηγορία του.
Τα νέο Honda Supra-X 125 Helmin θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στις αρχές του καλοκαιριού στην ανταγωνιστική τιμή των €2,450."
Αρχηγός κόμματος χωρίς κράνος: Στέφανος Κασσελάκης και Tyler McBeth ανοίγουν social και δείχνουν τα στραβά της Ελλάδας
Φωτογραφία που στέλνει το χειρότερο μήνυμα όσον αφορά στην οδική ασφάλεια
Από το
motomag
26/11/2024
Πριν λίγες ημέρες ο Tyler McBeth, σύζυγος του πρώην Αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης και νυν Προέδρου στο "Κίνημα Δημοκρατίας" Στέφανου Κασσελάκη, άλλαξε τις ρυθμίσεις στο προφίλ του στο instagram, κάνοντάς το προσβάσιμο στο ευρύ κοινό. Ίσως όμως αυτή η αλλαγή να έγινε χωρίς να υπολογιστούν πλήρως οι συνέπειες της, καθώς στο συγκεκριμένο προφίλ βρίσκεται και μια φωτογραφία -τραβηγμένη πριν ενάμισι χρόνο- στην οποία φαίνονται Στέφανος και Tyler καβάλα σε μια Vespa, χωρίς κράνη, με σορτσάκια, σαγιονάρες και τη σκυλίτσα τους στην ποδιά...
Η οδήγηση δικύκλου χωρίς κράνος από τον Στέφανο Κασσελάκη -και με τον συνεπιβάτη του να διαπράττει την ίδια παράβαση- δίνει σίγουρα το χειρότερο μήνυμα, αποτελώντας παράδειγμα προς αποφυγή. Ένας αρχηγός πολιτικού κόμματος δεν πρέπει να αγνοεί ούτε τη νομοθεσία, ούτε και τη λογική πίσω από αυτή, που εδώ αφορά στην ασφάλεια των επιβαινόντων για την περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Ακόμα κι αν αντιμετωπίσουμε καλή τη πίστει τη συγκεκριμένη φωτογραφία και υποθέσουμε πως Κασσελάκης και McBeth δεν οδήγησαν τη Vespa αλλά φωτογραφήθηκαν πάνω της απλώς για τις εντυπώσεις και το lifestyle, και πάλι οι εντυπώσεις είναι αρνητικές, καθώς η φωτογραφία έχει στηθεί έτσι ώστε να δείχνει το ζεύγος μαζί με το σκύλο τους, να ετοιμάζονται να ξεκινήσουν. Η σημειωτική δυστυχώς είναι αμείλικτη.
Φυσικά ο κ. Κασσελάκης δεν είναι ο μόνος πολιτικός που δείχνει να αγνοεί τον νόμο παραβλέποντας την οδική ασφάλεια. Ποιος μπορεί να ξεχάσει τη φωτογραφία του Αχιλλέα Καραμανλή, τότε Τομεάρχη Μεταφορών της ΝΔ -και αργότερα Υπουργού- που πόζαρε στο αυτοκίνητο με την Ελίζα Βόζενμπεργκ, έχοντας στους υποδοχείς της ζώνης τους αντάπτορες που ξεγελούν το σύστημα της ηχητικής προειδοποίησης. Ο Υπουργός Μεταφορών να θεωρεί την ζώνη περιττή, είναι εικόνα τριτοκοσμικού κράτους.
Στο παρελθόν και ο κ. Τσίπρας είχε πιαστεί με λυτό κράνος, αν και συνήθως όταν οδηγούσε ο ίδιος, φορούσε κράνος και μάλιστα δεμένο σωστά, ενώ και ο κ. Πολάκης φοράει κράνος όποτε τον έχουμε δει με μοτοσυκλέτα.
Ένα ακόμη τρανταχτό κακό παράδειγμα ήταν εκείνο του πρώην Υπουργού Δημόσιας Τάξης και Προέδρου της Βουλής, Βύρωνα Πολύδωρα, που οδηγούσε τη μοτοσυκλέτα του κλασικά χωρίς κράνος...
Θέλουμε να βλέπουμε περισσότερους πολιτικούς να οδηγούν μοτοσυκλέτα καθώς νομοθετούν για τους μοτοσυκλετιστές χωρίς να έχουν ιδέα για τις ανάγκες και ολότελα εσφαλμένη εικόνα της πραγματικότητας για όλους εμάς, ξεκινώντας όμως από το να ακολουθούν τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Ακριβώς γιατί θέλουμε να παίρνουν την μοτοσυκλέτα σοβαρά και όχι "έλα μωρέ είναι ένα όχημα για συντομες βόλτες στο νησί τα καλοκαίρια και υπερβολικοί όσοι τις καβαλούν καθημερινά όλο το χρόνο". Ανεξαρτήτως πολιτικής παράταξης, βλέπουμε πολλά παραδείγμα πολιτικών που δεν τηρούν τους κανόνες οδικής ασφάλειας, ή προκαλούν ατυχήματα και δυστυχήματα και προσγειώνονται στα μαλακά, πράγμα που παραπέμπει απευθείας και στον τρόπο που θα διαχειρίζονται το κράτος.