Surge S32 - Τρίκυκλο ηλεκτρικό “φουρκόνι” transformer που… γεννά e-scooter [VIDEO]

Κάνεις τις μεταφορές σου, και όταν τελειώσεις, παίρνεις το scooter και πας βόλτα
Hero Surge 32
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2024

Κατά την εκδήλωση Hero World 2024 στο Jaipur της Ινδίας, η Hero Motocorp παρουσίασε μεταξύ άλλων και ένα ιδιαίτερο τρίκυκλο όχημα στα πρότυπα των μεταφορικών Rickshaw που εκτελούν μεγάλο μέρος των μεταφορών της χώρας, το οποίο με μια σύντομη διαδικασία τριών λεπτών “γεννά” ένα scooter, ώστε ο ιδιοκτήτης να έχει ένα μοναδικό 2 σε 1 όχημα.

Το Surge 32 (από το βρετανικό ρήμα “ξεπροβάλλω” / “εκτοξεύομαι) σχεδιάστηκε να προσφέρει το κάτι παραπάνω στους ιδιοκτήτες Rickshaw, ώστε με την αγορά ενός μόνο οχήματος εκείνοι να έχουν και το επαγγελματικό τους όχημα αλλά και ένα δίκυκλο ιδιωτικής χρήσης που να χρησιμοποιούν στον ελεύθερο χρόνο τους. Επιπλέον, οι πελάτες του Surge S32 θα μπορούν να οδηγούν το scooter και για παραδόσεις εμπορευμάτων μικρού όγκου σε μποτιλιαρισμένα στενά για να γλιτώνουν χρόνο.

Για να πούμε την αλήθεια, το όχημα της Hero μας θυμίζει το όχημα ενός άλλου ήρωα, του Batman από την ταινία The Dark Knight, όπου όταν το Batmobile παθαίνει βλάβη και δεν μπορεί να κινηθεί άλλο, από μέσα του ξεπροβάλλει η μοτοσυκλέτα Batpod. Με μια μεγάλη διαφορά, εδώ μιλάμε για όχημα των καθημερινών αφανών ηρώων της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ινδίας.

 

Hero Surge 32

Η μεταμόρφωση -ή αν θέλετε η γέννα- γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού, το οποίο ανασηκώνει το παρμπρίζ κάθετα, αποκαλύπτοντας το e-scooter, ενώ παράλληλα η καμπίνα του οδηγού μεταμορφώνεται με έναν έξυπνο μηχανισμό, ώστε να αποδεσμεύσει το δίτροχο που… κυοφορεί.

Hero Surge 32

Στην τρίκυκλη μορφή του το Surge 32 διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 13,4 hp και μπαταρία 11 kWh, με τελική ταχύτητα 50 χλμ/ώρα, ενώ η καμπίνα του οδηγού είναι κλειστή και προστατευμένη από τα στοιχεία της φύσης. Τα φώτα είναι LED και τα όργανα αποτελούνται από μια ψηφιακή LCD οθόνη. Ο οδηγός κάθεται στη σέλα του scooter και οδηγεί με το τιμόνι που μοιράζονται τα δυο οχήματα, ενώ η καρότσα μπορεί να φορτωθεί με φορτίο βάρους έως και 500 κιλών.

Hero Surge 32

Στη μορφή του e-scooter, ο (διαφορετικός) κινητήρας του αποδίδει 4 hp, με μπαταρία 3,5 kWh. Η τελική ταχύτητα του φτάνει τα 60 χλμ/ώρα.

Hero Surge 32

Για την ώρα το Surge 32 βρίσκεται σε concept στάδιο, ενώ η Hero δεν έχει δώσει ενδείξεις ούτε για το πότε θα μπορούσαμε να το δούμε στην παραγωγή, ούτε για το πόσο θα κοστίζει

EICMA 2024: Keeway XDV125EVO 2025 - A1 Crossover Scooter

Πρόκειται ουσιαστικά για το Rebadged "Adviser 125" της Zhejiang Senling
Keeway XDV125 EVO
Από το

motomag

18/11/2024

Το νέο Keeway XDV125EVO έκανε την εμφάνισή του στο σαλόνι του Μιλάνου σε ADV στιλ. Με προσεγμένη εμφάνιση και εξοπλισμό που περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη, φωτιζόμενους διακόπτες, Keyless λειτουργία, Traction control και full-LED φωτιστικά σώματα, σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητο. Σημειώστε πως το XDV125EVO πρόκειται ουσιαστικά για rebadged scooter, της κινέζικης Zhejiang Senling.

Τροφοδοτούμενο από έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο SOHC κινητήρα των 125cc ο οποίος αποδίδει 11,94 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και ροπή 1,19 kgm στις 6.500σ.α.λ. οδηγείται με δίπλωμα Α1, Α ή Β κατηγορίας υπό προϋποθέσεις. Η Keyless λειτουργία καταργεί την εισαγωγή κλειδιού στον διακόπτη, ενώ το ύψος σέλας των 780 mm το κάνει προσβάσιμο και στα χαμηλά αναστήματα.

Στον τομέα της ανάρτησης συναντάμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι (ανεστραμμένο είναι της Senling, εδώ ο εξοπλισμός πέφτει ένα σκαλί, για χαμηλότερη ίσως τελική τιμή), ενώ πίσω έχει δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ 5 θέσεων ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Στα φρένα συναντάμε ρυθμιζόμενες μανέτες, μια διπίστονη δαγκάνα εμπρός με δίσκο 240mm και μια δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω με δίσκο 220mm. Το scooter της Keeway διαθέτει ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί δίνοντας μια πιο fun μεριά στο XDV, ενώ έχουμε ακόμα και Traction control. Οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο των 14 και 13 ιντσών, φέρουν ελαστικά μεικτής χρήσης της CST διαστάσεων 110-80 μπροστά και 130-70 πίσω.

Η μικρή ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη ως προς το ύψος, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος που υπάρχει κάτω από τη σέλα θα φιλοξενήσει με άνεση ένα μικρού μεγέθους Full face κράνος, και θα μείνει και χώρος για την τοποθέτηση διαφόρων άλλων μικρών αντικειμένων. Τα δύο ντουλαπάκια στο πάνω μέρος του εσωτερικού της ποδιάς ανοίγουν μέσω μιας πλαστικής λαβής, ενώ ηλεκτρικό είναι το άνοιγμα της τάπας πλήρωσης καυσίμου και του ανοίγματος της σέλας, με τους διακόπτες που βρίσκονται στο μέσον του εσωτερικού της ποδιάς και ακριβώς κάτω από τον διακόπτη ενεργοποίησης του σκούτερ. Οι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι, προσφέροντας λειτουργική άνεση κατά τις νυχτερινές ώρες, ενώ αν το XDV παραμείνει πιστό στη συνταγή της Senling, πιθανώς να έχει και φωτιζόμενα καπάκια στα κάρτερ! Δεν θα μπορούσε να λείπει από τον εξοπλισμό η αδιάβροχη θύρα USB που βρίσκεται στο αριστερό πλαϊνό μέρος της έγχρωμης TFT οθόνης των 7 ιντσών, η οποία διαθέτει υπολογιστή ταξιδιού, ρολόι, εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος, ταχύμετρο, στροφόμετρο, βολτόμετρο, ένδειξη στάθμης καυσίμου, θερμοκρασίας ψυκτικού και ενδείξεις ABS και Traction control. 

Η εμφάνιση φωνάζει από μακριά Honda (XADV), είτε το δεις από πλάγια είτε από μπροστά. Τα φωτιστικά σώματα είναι LED τεχνολογίας, ενώ ανάμεσα από τα δύο μπροστινά φανάρια και πάνω στο γαμψό φτεράκι μοιάζει να έχει θέση για τοποθέτηση Dash-cam, χωρίς να υπάρχει για την ώρα αναφορά στον εξοπλισμό του. Με βάρος τα 145 κιλά, το σκούτερ είναι ιδιαίτερα ευέλικτο για αστικές μετακινήσεις, ενώ όταν χρειαστεί να σταθμεύσουμε δεν θα δυσκολευτούμε να το στηρίξουμε στο πλαϊνό αλουμινένιο σταντ. Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 10 λίτρων κρίνεται ένα επαρκές νούμερο για να μην χρειάζεται να επισκεπτόμαστε συχνά τα πρατήρια βενζίνης.

Το XDV125EVO θα είναι διαθέσιμο στην παγκόσμια αγορά το 2025.

Ετικέτες