Σχεδόν 2.000 κλήσεις για κράνος μέσα σε 8 ημέρες

Το διάστημα 10 έως 18 Ιουνίου 2022 σε όλη την ελληνική επικράτεια
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/6/2022
Το διάστημα 10-18 Ιουνίου 2022 πραγματοποιήθηκαν από την ΕΛ.ΑΣ. 119.232 τροχονομικοί έλεγχοι, και βεβαιώθηκαν 27.577 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.. Μέσα στις παραπάνω είχαμε και 1.862 κλήσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους από αναβάτες μοτοσυκλέτας.
 
Οι πιο συχνές παραβάσεις -περίπου το 70% του συνόλου-, αφορούσαν σε παράνομη στάθμευση, υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
 
Οι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στις 10-18 Ιουνίου 2022 έγιναν σε όλη την ελληνική επικράτεια, με την Αττική να κατέχει το μερίδιο του λέοντος στις βεβαιωθείσες παραβάσεις:
 
Ακολουθούν οι παραβάσεις ανά περιφέρεια:
 
  • 4.354 στην Αττική,
  • 3.058 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 2.968 στην Κρήτη,
  • 2.520 στη Θεσσαλία,
  • 1.984 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 1.982 στη Θεσσαλονίκη,
  • 1.883 στην Ήπειρο,
  • 1.689 στην Πελοπόννησο,
  • 1.573 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 1.571 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 1.281 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 1.064 στα Ιόνια Νησιά,
  • 834 στο Βόρειο Αιγαίο και
  • 816 στη Δυτική Μακεδονία.
 
Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:
 
  • 8.048 για παράνομη στάθμευση,
  • 6.604 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 1.862 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 1.479 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  • 1.140 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 838 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  • 754 για Κ.Τ.Ε.Ο.
  • 446 ανασφάλιστα οχήματα,
  • 340 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 64 για αντικανονική χρήση φώτων,
  • 339 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  • 296 για παραβίαση σηματοδότη,
  • 290 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 190 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  • 129 για αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο,
  • 127 για φθαρμένα ελαστικά,
  • 114 για παραβίαση προτεραιότητας,
  • 103 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  • 32 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  • 26 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας και
  • 4.356 λοιπές παραβάσεις.

Piaggio Group, οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου 2024 - Πτώση 20,44% στις πωλήσεις δικύκλων

“Η τρέχουσα οικονομική κατάσταση έχει επηρεάσει την αγοραστική δύναμη του κοινού”
Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η επέλαση των κινέζικων εταιρειών, τα αυξημένα κόστη παραγωγής στον ανεπτυγμένο κόσμο και η μειωμένη αγοραστική δύναμη σε παγκόσμια κλίμακα βοήθησαν στην πτώση πωλήσεων του Piaggio Group τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, πτώση που φτάνει το 16,4% στις πωλήσεις οχημάτων και το 20,44% στις πωλήσεις δικύκλων. Παρόλα αυτά, αυξημένο ήταν το EBITDA του Group.

Παράλληλα με την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Piaggio Group για τους πρώτους 9 μήνες του 2024, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Piaggio Group, Michele Colaninno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η τρέχουσα οικονομική κατάσταση έχει επηρεάσει την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών σε παγκόσμια βάση, και η πτωτική τάση των πωλήσεων στους πρώτους 9 μήνες του 2024 αποτελεί άμεση συνέπεια αυτού. Ακόμα κι έτσι όμως, το Piaggio Group πέτυχε το ψηλότερο περιθώριο EBITDA (Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, and Amortization δηλαδή τα κέρδη μίας επιχείρησης πριν αφαιρεθούν τόκοι, φόροι, και απόσβεση) στην ιστορία του και στοχεύουμε να διατηρήσουμε αυτά τα επίπεδα, δύσκολος αλλά όχι αδύνατος στόχος. Αυξήσαμε τις επενδύσεις στα νέα προϊόντα και στα εργοστάσιά μας, με το νέο εργοστάσιο της Moto Guzzi στο Mandello del Lario να αποτελεί ένα από τα πιο γοητευτικά project στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Μέσα στα επόμενα χρόνια, η γεωπολιτική και οικονομική σταθερότητα θα έχουν καίρια σημασία, ώστε να μη χρειάζεται πλέον να κυνηγούμε ασταθείς αγορές, αλλά να εστιάσουμε τους οικονομικούς μας πόρους στην ανάπτυξη.”

Στους 9 μήνες μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2024 το Piaggio Group πούλησε 380.000 οχήματα παγκοσμίως, που σε σχέση με τα 454.000 του αντίστοιχου περυσινού χρονικού διαστήματος μεταφράζονται σε πτώση 16,4%. Αντίστοιχα οι ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις έφτασαν τα 1,357.2 εκατομμύρια ευρώ, σε σύγκριση με τα 1,619.2 εκατομμύρια ευρώ του 2023.

Από τα συνολικά 380.000 οχήματα του 9μηνου, τα 290.300 αφορούσαν δίκυκλα, εκεί όπου είχαμε ακόμα μεγαλύτερη μείωση από τα 364.900 δίκυκλα του 9μηνου του 2023 (-20,5%). Καλύτερα ήταν τα πράγματα στις μοτοσυκλέτες -40.000 πωλήσεις +4,4%. Μείωση 3,1% είχαμε στις πωλήσεις ανταλλακτικών και αξεσουάρ.

Στην Ευρώπη στο πρώτο 9μηνο του 2024 το Piaggio Group κατείχε το 21,3% των πωλήσεων scooter και το 3,9% του μεριδίου στις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ., με συνολικό μερίδιο στα δίκυκλα το 11,6%. Στη Βόρεια Αμερική το μερίδιο στα scooter του ομίλου έφτασε το 27,5%.