Royal Enfield Ladies Ride 2024 - Έρχεται στις 6 Οκτωβρίου, στην Αττική
Το πρώτο event της RE μόνο για μοτοσυκλετίστριες - Κλείσε το δικό σου test ride
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
1/10/2024
Ένα event αποκλειστικά για αναβάτριες διοργανώνει η Royal Enfield στην Ελλάδα και τους δίνει τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά αλλά και να οδηγήσουν τη μοτοσυκλέτα που τους ενδιαφέρει.
Το 1924 η Royal Enfield παρουσίασε το μοντέλο "201 A" Ladies’ και με αφορμή τη συμπλήρωση ενός αιώνα από τότε η ελληνική αντιπροσωπεία της ινδικής εταιρείας διοργανώνει το Royal Enfield Ladies Ride, που δεν είναι μια απλή βόλτα και δεν περιορίζεται μόνο σε κατόχους μοτοσυκλετών της RE.
Έτσι η MUVUS προσκαλεί όλες τις γυναίκες που οδηγούν μοτοσυκλέτα να δώσουν το "παρών" στο πρώτο Ladies Ride event, εκεί όπου μπορούν να οδηγήσουν όλα τα μοντέλα της Royal Enfield και να βρουν έτσι αυτό που τους ταιριάζει καλύτερα.
Το event θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Κυριακή 6 Οκτωβρίου και θα ξεκινήσει στις 10 το πρωί στο Riding School Θανάσης Χούντρας (32οχλμ Εθν. Οδού Αθηνών-Λαμίας, στο Πολυδένδρι).
Απαραίτητος εξοπλισμός για τη συμμετοχή στα test ride είναι το κλειστό κράνος, το μπουφάν, τα γάντια και το παντελόνι μοτοσυκλέτας με προστασίες ή τζιν.
Κινητήρας που θα μπορούσε να εξοπλίσει όλη την ιταλική V2 γκάμα - Η αμφισβήτηση των τεχνικών λύσεων του παρελθόντος συνεχίζεται
Από τον
Κώστα Γκαζή
30/9/2024
Σε τελευταίες δοκιμές λίγο πριν την παρουσίασή της φαίνεται πως έπιασε ο φωτογραφικός φακός τη νέα Ducati Multistrada V2, η οποία θα φέρει αλουμινένιο και όχι ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, νέο κινητήρα που μένει να δούμε αν θα έχει ή όχι δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, νέο ψαλίδι, και νέα εμφάνιση, σε μια εκ βάθρων αναβάθμιση του μοντέλου.
Μπορεί οι Ιταλοί να έχουν ρίξει το βάρος της εξέλιξης στα V4 μοντέλα τους, όμως διατηρούν και τα V2 στην γκάμα, με χαμηλότερες μεν επιδόσεις, αλλά και χαμηλότερη τιμή απόκτησης.
Η Multistrada 950 που κατόπιν έγινε γνωστή ως Multistrada V2 για να ξεχωρίζει από τη μεγάλη και ακριβή V4, ήταν το μικρότερο εκ των δυο μοντέλων της γκάμας, δίπλα στο μεγαλύτερο 1260.
Τα τελευταία χρόνια η Ducati έχει βάλει βαθιά το νυστέρι στις παραδόσεις της, αμφισβητώντας και καταργώντας χωρίς δεύτερη σκέψη το status quo της παλιάς εποχής (Desmo, μονόμπρατσο ψαλίδι, κ.α.), όπου κρίνει πως κάποιες άλλες -πολλές φορές πιο συμβατικές- λύσεις έχουν πλεονέκτημα.
Τώρα, στη σειρά των διαδικτυακών αποκαλύψεων που ετοιμάζει το Borgo Panigale για τα μοντέλα του 2025, αναμένουμε τον Δεκέμβριο να δούμε το νέο Multistrada V2, που θα φέρει νέο V2 κινητήρα ο οποίος μένει να δούμε αν θα έχει ή όχι δεσμοδρομικό σύστημα βαλίβδων. Θα ήταν όμως παράδοξο να διατηρήσει ο νέος αυτός κινητήρας το Desmo, αν η αλλαγή του με συμβατικό σύστημα είχε τόσο ευεργετική επίδραση στα διαστήματα των service όπως στο Multistrada V4.
Πέρα από την πιθανή κατάργηση του Desmo στο νέο Multistrada V2, ο νέος κινητήρας που θα αποτελεί φέρων τμήμα του πλαισίου συνδυάζεται όπως φαίνεται με αλουμινένιο και όχι ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, ένα ακόμη χαρακτηριστικό γνώρισμα του Borgo Panigale.
Ο νέος κινητήρας που θα αντικαταστήσει τον Testastretta (στενή κεφαλή), μοιάζει εξωτερικά με τον Superquadro, ενώ θα μπορούσε να εξοπλίσει στη συνέχεια κι άλλα μοντέλα των Ιταλών όπως τα Panigale V2 και Supersport 950.
Πέρα από το νέο μοτέρ και το νέο πλαίσιο, η μοτοσυκλέτα έχει πολλές ακόμα αλλαγές, όπως το ψαλίδι με την τρύπα στη μέση, το ατσάλινο όπως φαίνεται υποπλαίσιο, οι προβολείς, η στήριξη της ζελατίνας (και ίσως και η ίδια η ζελατίνα), αλλά και τα φλας που έφυγαν από τις χούφτες (επιτέλους, καθώς σε κάθε ατύχημα οι χούφτες αυτές είναι εύκολο να σπάσουν και λόγω των ενσωματωμένων φλας άξιζαν χρυσάφι),
Παρά τη χρήση του ονόματος Multistrada (πολλοί δρόμοι), η νέα V2 μοτοσυκλέτα της Ducati έχει σχεδιαστεί ξεκάθαρα για Crossover και όχι On-Off χρήση, εκεί όπου οι Ιταλοί έχουν άλλωστε την οικογένεια DesertX να κάνει παιχνίδι.
