Ψηφίστηκε από τη Βουλή η ισοδυναμία των διπλωμάτων!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2021

Μία από τις σημαντικότερες ειδήσεις-εξελίξεις συνέβη πριν από λίγη ώρα, καθώς όπως ενημέρωσε με δελτίο τύπου ο νεοσύστατος ΣΕΜΕ, υπερψηφίστηκε από την Ολομέλεια του Κοινοβουλίου η ισοδυναμία άδειας οδήγησης αυτοκινήτου (κατηγορία Β) με την άδεια οπδήγησης μοτοποδηλάτου (ΑΜ έως 50 κυβικά) και την άδεια οδήγησης ελαφρού δικύκλου (Α1 έως 125 κυβικά).

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον νέο νόμο του ελληνικού κράτους, επιτρέπεται η οδήγηση μοτοποδηλάτων (κατηγορία διπλωμάτων ΑΜ δηλαδή) από οδηγούς που κατέχουν άδεια οδήγησης αυτοκινήτου (κατηγορία Β) πάνω από έξι χρόνια και έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 27 ετών, όπως προέβλεπε το σχέδιο νόμου που είχαμε δημοσιεύσει πριν από μερικούς μήνες.

Σε ό,τι αφορά τις μοτοσυκλέτες που οδηγούνται με δίπλωμα κατηγορίας Α1, θα μπορούν και αυτές να οδηγούνται εντός Ελλάδας, από κατόχους διπλώματος κατηγορίας Β, εφόσον αυτοί έχουν στην κατοχή τους της άδεια πάνω από έξι έτη, έχουν συμπληρώσει το 27^ο έτος της ηλικίας τους και έχουν ολοκληρώσει πέντε ώρες σχετικής εκπαίδευσης.

Να σημειώσουμε ότι αυτό το νέο πλαίσιο που δημιουργείται αποτελεί ένα διαχρονικό αίτημα του ευρύτερου κλάδου των μοτοσυκλετών στην Ελλάδα, ενώ εναρμονίζεται πλέον με την ευρωπαϊκή οδηγία που ισχύει εδώ και 15 χρόνια! Ήδη πολλές χώρες της Ε.Ε. όπως έχουμε γράψει, το εφαρμόζουν με απόλυτη επιτυχία τα τελευταία χρόνια, με επιβεβαιωμένη την αποτελεσματικότητα του μέτρου και με διαπιστωμένα οφέλη, τόσο στην αστική μετακίνηση όσο και στην οδική ασφάλεια.

Μπορεί να μην εφαρμόστηκαν στο σύνολο οι προτάσεις του ΠΑΣΕΕΕΔ και του ΣΕΜΕ που πρότειναν μικρότερο ηλικιακό όριο και λιγότερα ή και καθόλου υποχρεωτικά εκπαιδευτικά μαθήματα, αλλά παρόλα αυτά δεν παύει να αποτελεί μία σημαντική εξέλιξη για τον ευρύτερο μοτοσυκλετιστικό στερέωμα στην χώρα μας.

Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΕΜΕ, κ. Σωτήρης Χατζίκος, χαιρέτησε την συγκεκριμένη νομοθετική παρέμβαση, με την ακόλουθη δήλωση:

«Ο ΣΕΜΕ στέκεται πάντα αρωγός σε κάθε πρωτοβουλία που προάγει την αστική κινητικότητα και βελτιώνει την οδική ασφάλεια. Θεωρούμε ότι ο νέος νόμος εισάγει και στην χώρα μας μια ισορροπημένη ρύθμιση στο θέμα των ισοδυναμιών, διευκολύνοντας την πρόσβαση των πολιτών σε ένα προσιτό, αποτελεσματικό και ασφαλές μέσο για την αστική μετακίνησή τους. Είμαστε βέβαιοι ότι, όπως και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, οι μακροπρόθεσμα ωφελημένοι από αυτή την ρύθμιση θα είναι η αστική κινητικότητα και η οδική ασφάλεια».

https://bit.ly/MOTO_662

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/12/2024

Διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά είναι πλέον το Yadea Voltguard, το οποίο μπορεί να προσφέρει πολύ οικονομικές μετακινήσεις, ενώ έχει και πολύ προσιτή τιμή.

Εκτός από τους μηδενικούς εκπεμπόμενους ρύπους, το ηλεκτρικό Yadea Voltguard, που λογίζεται ως 50άρι, έχει και άλλα δυνατά χαρτιά με πρώτο και καλύτερο τον τροχό των 16 ιντσών εμπρός -14 πίσω- και το επίπεδο πάτωμα, με το πρώτο να ενισχύει την σταθερότητά του στις ανωμαλίες και το δεύτερο να συνεισφέρει στον τομέα της χρηστικότητας.

Το Voltguard έχει ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω τροχό με απόδοση που φτάνει τους 3,1 ίππους και τελική ταχύτητα 45 χλμ./ώρα και αυτό το κάνει φιλικό στους έφηβους αλλά και σε αυτούς που έχουν δίπλωμα αυτοκινήτου, ενώ στη φιλικότητα προσθέτει και το χαμηλό βάρος που βρίσκεται στα 86 κιλά, όπως και το ύψος της σέλα που βρίσκεται στα μόλις 700 χλστ. Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 20 λίτρων.

Για την αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει σύμφωνα με την εταιρεία τα 90 χιλιόμετρα φροντίζει μια μπαταρία γραφενίου των 2,73 kWh, η οποία έχει τοποθετηθεί στο πάτωμα και έτσι συμβάλλει και στην καλύτερη κατανομή των μαζών. Τα φώτα είναι LED και την πληροφόρηση αναλαμβάνει έγχρωμη LCD οθόνη, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένα δισκόφρενο για κάθε τροχό.

Η τιμή του Voltguard βρίσκεται στα 1.588 ευρώ, σε συνδυασμό με την κρατική επιδότηση από το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά ή στα 2.095 ευρώ χωρίς την επιδότηση.