Πρόγραμμα κατάρτισης και πιστοποίησης εργαζομένων από τον ΠΑΣΕΕΕΔ

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/2/2021

Κατάρτιση και πιστοποίηση εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα σε νέες δεξιότητες και επίκαιρες γνώσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιούνται οι δράσεις δημοσιότητας και ενημέρωσης του κοινού και των ενδιαφερόμενων αναφορικά με την Πράξη «Κατάρτιση και πιστοποίηση εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα σε νέες δεξιότητες και επίκαιρες γνώσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας», του Πανελλήνιου Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Επισκευαστών Δικύκλων (Π.Α.Σ.Ε.Ε.Ε.Δ.). Η Πράξη υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία 2014 -2020», με κωδικό ΟΠΣ 5003109.

Αντικείμενο της Πράξης είναι η παροχή υπηρεσιών επαγγελματικής κατάρτισης και πιστοποίησης επαγγελματικών προσόντων και δεξιοτήτων σε 739 εργαζόμενους του Ιδιωτικού τομέα της Οικονομίας ανεξαρτήτως του κλάδου ή της επιχείρησης που απασχολούνται. Η υλοποίηση της Πράξης καλύπτει το σύνολο των Γεωγραφικών Περιφερειών της Χώρας.

Στο πλαίσιο της ενημέρωσης για την Πράξη, ο ΠΑΣΕΕΕΔ έχει ήδη διοργανώνει δύο διαδικτυακές ημερίδες ενημέρωσης με θέμα: «Η υλοποίηση της Πράξης “Κατάρτιση και πιστοποίηση εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα σε νέες δεξιότητες και επίκαιρες γνώσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας”».

Η πρώτη διαδικτυακή ημερίδα πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Νοεμβρίου 2020 για τους ενδιαφερόμενους στις Περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου. Για την προσέλκυση του κοινού από τις συγκεκριμένες περιφέρειες, έγιναν στοχευμένες προωθητικές ενέργειες μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η ημερίδα ξεκίνησε στις 13.30 και πραγματοποιήθηκε μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Webex. Όσοι παρακολούθησαν τις εργασίες της διαδικτυακής ημερίδας, μπόρεσαν να ενημερωθούν για την πορεία υλοποίησης της Πράξης, ενώ αναδείχθηκε και η αξία της τηλεκατάρτισης στην εποχή της πανδημίας Covid-19.

Στην διαδικτυακή ημερίδα του ΠΑΣΕΕΕΔ συμμετείχαν πλήθος ομιλητών. Η κα. Γεωργία Δημητροπούλου ως υπεύθυνη του οικονομικού αντικειμένου και μέλος της ομάδας έργου η οποία τόνισε τα βασικά στοιχεία της Πράξης, ο κ. Χριστόπουλος Αλέκος διευθύνοντας σύμβουλος του ΚΔΒΜ Εργασία Εκπαιδευτική ο οποίος μίλησε για την μέθοδο της τηλεκατάρτισης και την εξ’ αποστάσεων πιστοποίηση, η κα. Θεοφάνη Άννα, διευθύντρια κατάρτισης του ΚΔΒΜ Εργασία Εκπαιδευτική η οποία έδωσε στη δημοσιότητα δεδομένα και στοιχεία από την υλοποίηση της Πράξης καθώς και η κα. Ζιγούρη Χριστίνα, εκπαιδεύτρια προγράμματος, η οποία μίλησε για τα εκπαιδευτικά προγράμματα κατάρτισης και τα αποκομιζόμενα οφέλη για τους συμμετέχοντες.

Παράλληλα, χαιρετισμό προς τους συμμετέχοντες απηύθυνε ο αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Πανελληνίου Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων & Επισκευαστών Δικύκλων, κος Μπαξεβάνης Δημήτριος.

Η 2^η διαδικτυακή ημερίδα πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή την Παρασκευή 11 Δεκεμβρίου 2020, για τους ενδιαφερόμενους στις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Θεσσαλίας και Ηπείρου. Η ημερίδα ξεκίνησε στις 13.00 και πραγματοποιήθηκε μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Webex ενώ οι συμμετέχοντες μπόρεσαν να ενημερωθούν για την πορεία υλοποίησης της Πράξης. Αντίστοιχες προωθητικές ενέργειες όπως και για την 1^η ημερίδα πραγματοποιήθηκαν μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης.

Στην διαδικτυακή ημερίδα του ΠΑΣΕΕΕΔ συμμετείχαν πλήθος ομιλητών. Η κα. Γεωργία Δημητροπούλου ως υπεύθυνη του οικονομικού αντικειμένου και μέλος της ομάδας έργου η οποία τόνισε τα βασικά στοιχεία της Πράξης, ο κ. Μπόμπολης Σπυρίδων συντονιστής κατάρτισης του ΚΔΒΜ Εργασία Εκπαιδευτική ο οποίος μίλησε για την μέθοδο της τηλεκατάρτισης και την εξ’ αποστάσεων πιστοποίηση, η κα. Θεοφάνη Άννα, διευθύντρια κατάρτισης του ΚΔΒΜ Εργασία Εκπαιδευτική η οποία έδωσε στη δημοσιότητα δεδομένα και στοιχεία από την υλοποίηση της Πράξης καθώς και η κα. Υφαντίδου Άννα, συντονίστρια κατάρτισης, η οποία μίλησε για τα εκπαιδευτικά προγράμματα κατάρτισης και τα αποκομιζόμενα οφέλη για τους συμμετέχοντες.

Παράλληλα, χαιρετισμό προς τους συμμετέχοντες απηύθυνε ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Πανελληνίου Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων & Επισκευαστών Δικύκλων, κος Αραούζος Γεώργιος.

Η επόμενη ημερίδα θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 5 Φεβρουαρίου 2021 για τους ενδιαφερόμενους στην Περιφέρειας Αττικής. Παράλληλα, μετά την 3^η ημερίδα, θα πραγματοποιηθεί και workshop με κύρια θεματολογία την σημασία της τηλεκατάρτισης στην εποχή του Covid-19 αλλά και γενικότερα, προβλήματα που παρουσιάστηκαν κατά την διάρκεια της πανδημίας και λύσεις που προέκυψαν για την αντιμετώπισή τους καθώς και προτάσεις για την επίτευξή βέλτιστων αποτελεσμάτων από την υλοποίηση του προγράμματος.

Χρηματοδότηση της Πράξης

Φορέας χρηματοδότησης της Πράξης είναι το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Κωδ. ΣΑΕ 1191. Η πράξη συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από Εθνικούς Πόσους μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων 2017ΣΕ11910033.

https://bit.ly/MOTO_662

Επικαιρότητα

KHI - Ταμειακές ατασθαλίες στις επισκευές υποβρυχίων

Παραποιήσεις προδιαγραφών ρύπων και κατανάλωσης σε κινητήρες πλοίων - Ανεξάρτητητη εταιρεία οι μοτοσυκλέτες

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/1/2025

Σε περίπτωση που δείτε εκεί έξω το όνομα της Kawasaki να εμπλέκεται σε ταμειακές ατασθαλίες και σκάνδαλο ρύπων, αυτό αφορά μόνο τον ναυπηγικό τομέα του τεράστιου ομίλου, στον οποίο μάλιστα, όπως έχουμε πει εδώ και πολύ καιρό, η Kawasaki Motors, οι μοτοσυκλέτες δηλαδή, έχει πλήρως ανεξαρτοποιηθεί όχι μόνο διοικητικά αλλά και με φυσική μετακόμιση σε ξεχωριστό κτήριο. Ας δούμε τι έχει συμβεί: Μετά από καταγγελίες του Υπουργείου Αμύνης της Ιαπωνίας, και κατόπιν εσωτερικής έρευνας της ίδιας της Kawasaki Heavy Industries που ολοκληρώθηκε το περασμένο καλοκαίρι, διαπιστώνεται πως ο όμιλος βαριάς βιομηχανίας του Akashi διατηρούσε “μαύρα ταμεία” τα τελευταία 40 χρόνια, με πλασματικές συναλλαγές για επισκευές υποβρυχίων, με τα χρηματικά κεφάλαια που προέκυπταν να καταλήγουν στις τσέπες στελεχών των ιαπωνικών ενόπλων δυνάμεων. Σημειώστε πως η KHI είναι ο νούμερο ένα προμηθευτής υποβρυχίων του ιαπωνικού ναυτικού.

Όπως ανακοινώνει η ίδια η KHI, από την εσωτερική έρευνα προέκυψαν:

α) Πλασματικές συναλλαγές μεταξύ του Τμήματος Επισκευής Πλοίων του Ναυπηγείου Kobe της Εταιρείας και επιχειρηματικών εταίρων.

(β) Χρήση των κεφαλαίων που προέκυψαν από τις εν λόγω εικονικές συναλλαγές για την αγορά αγαθών και παραστατικών μετρητών, καθώς και για δαπάνες φαγητού και ποτών.

(γ) Συμμετοχή των υπαλλήλων της Εταιρείας και μελών του πληρώματος των υποβρυχίων στη χρήση αυτών των κεφαλαίων.

Στη ρίζα αυτού του παραπτώματος βρίσκεται το γεγονός ότι υπάλληλοι του Τμήματος Επισκευής Πλοίων του Ναυπηγείου Kobe, οι οποίοι απολάμβαναν φιλικές σχέσεις με τα μέλη του πληρώματος του υποβρυχίου που υπερέβαιναν τα συνήθη για τους συνεργάτες των επιχειρήσεων, λάμβαναν αιτήματα από τα εν λόγω μέλη του πληρώματος για την προμήθεια αγαθών όπως τεχνικού ρουχισμού, που στη συνέχεια αγοράζονταν και παραχωρούνταν στα παραπάνω μέλη του πληρώματος.

Τα κεφάλαια που χρησιμοποιήθηκαν για το σκοπό αυτό προέκυψαν από εικονικές συναλλαγές με επιχειρηματικούς εταίρους. Τα κεφάλαια αυτά χρησιμοποιήθηκαν επίσης για την αγορά παιχνιδοκονσολών, ψαροκάλαμων, και διαφόρων άλλων αγαθών.

Επιπλέον, τα slush funds (μαύρα ταμεία) που δημιουργήθηκαν μέσω των εικονικών παραγγελιών που υποτίθεται ότι έδιναν οι επιχειρηματικοί εταίροι χρησιμοποιήθηκαν για την πληρωμή φαγητού και ποτού σε κοινωνικές συγκεντρώσεις και για την αγορά κουπονιών μετρητών, όπως κουπόνια μπύρας, καθώς και για την αγορά προσωπικών αντικειμένων για ορισμένα μέλη του πληρώματος του υποβρυχίου και υπαλλήλους του Τμήματος Επισκευών.

Η επιτροπή διαπίστωσε ότι η αγορά αγαθών που σχετίζονταν με τη συντήρηση που πραγματοποιούσαν τα μέλη του πληρώματος υποβρυχίων συνεχίστηκε για τουλάχιστον 40 χρόνια, ενώ άλλες πράξεις λάμβαναν χώρα για τουλάχιστον 20 χρόνια. Μόνο στα τελευταία 6 χρόνια, υπολογίζεται πως οι συγκεκριμένες παράνομες τακτικές δημιούργησαν κεφάλαια 10+ εκατομμυρίων ευρώ!

Δεδομένης της σοβαρότητας του περιστατικού, ο επιχειρηματικός τομέας Ship & Offshore Structure Business Division της Kawasaki ανακοίνωσε πως θα διαμορφώσει και θα εφαρμόσει τα κατάλληλα μέτρα σύμφωνα με τις συστάσεις της Ειδικής Ερευνητικής Επιτροπής για τις επισκευές υποβρυχίων ώστε να διασφαλίσει ότι δεν θα επαναληφθούν παρόμοιες παράνομες πρακτικές στο μέλλον.

Σημειώστε πως αυτή δεν είναι η μόνη υπόθεση διαφθοράς που βαραίνει την KHI την τρέχουσα περίοδο.

Μία ακόμα υπόθεση που “τρέχει” αυτό τον καιρό αφορά ένα σκάνδαλο που θυμίζει το γνωστό dieselgate με τη Volkswagen, αφού η KHI ελέγχεται (μαζί και με άλλους Ιάπωνες κατασκευαστές κινητήρων όπως οι IHI Power Systems και Hitachi Zosen) σχετικά με παρατυπίες κατά τη δοκιμή ναυτικών κινητήρων ντίζελ.

Μετά από μία ακόμα εσωτερική έρευνα, η εταιρεία επιθεώρησε 674 ναυτικούς κινητήρες που υπόκεινται στους κανονισμούς για τις εκπομπές NOx σε πλοία, οι οποίοι κατασκευάστηκαν από την Energy Solution & Marine Engineering Company (εσωτερική εταιρεία) και οι οποίοι εγκαταστάθηκαν σε πλοία που κατασκευάστηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2000.

Διαπιστώθηκε ότι τα δεδομένα είχαν παραποιηθεί για 673 δίχρονους κινητήρες diesel, από το σύνολο των 674 κινητήρων που επιθεωρήθηκαν, με τις παραποιήσεις κατά τις δοκιμές να αποσκοπούν κυρίως στην ικανοποίηση των απαιτούμενων προδιαγραφών του πελάτη.

Η Kawasaki Heavy Industries εξετάζει επί του παρόντος το αν τα παραπάνω θέματα θα επηρεάσουν τα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, και αναμένουμε στη συνέχεια ανάλογο ανακοινωθέν.

https://bit.ly/MOTO_662