Περιφέρεια Αττικής - Πρόστιμο 36.250 ευρώ στην εταιρεία “ΕΛΙΝΟΙΛ" για διακίνηση μη κανονικού καυσίμου

Λόγω δειγματοληψίας σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Πάτρας, το 2022
Πρόστιμο στην ΕΛΙΝΟΙΛ για μη κανονικό καύσιμο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/9/2023

Η Περιφέρεια Αττικής επέβαλλε πρόστιμο 36.250 ευρώ στην εταιρεία “ΕΛΙΝΟΙΛ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ Α.Ε.” με έδρα στην Κηφισιά, καθώς σε δειγματοληψία που διενήργησε κλιμάκιο της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων & Ε.Φ.Κ. της Α.Α.Δ.Ε. το 2022 σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Πάτρας, ελήφθη δείγμα Βενζίνη Αμόλυβδη 95ron, το οποίο βρέθηκε μη κανονικό.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικής:

"Με την 142/18-9-2023 Απόφαση της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Π.Ε. Βόρειου Τομέα Αθηνών της Περιφέρειας Αττικής, επεβλήθη πρόστιμο τριάντα έξι χιλιάδων διακοσίων πενήντα ευρώ (€ 36.250,00), σύμφωνα με το Άρθρο 20 παρ. 5 του ν.4177/13 και του άρθρου 1 παρ. 8.1 εδάφιο ii της Υπουργικής Απόφασης Δ19/Φ11/οικ.13098/1156/7.7.2010 σχετικά με τις “Κατηγορίες παραβάσεων του ν.3054/2002”, στην εταιρεία “ΕΛΙΝΟΙΛ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ Α.Ε.” με έδρα στην Κηφισιά επί της οδού Πηγών 33, διότι σε δειγματοληψία που διενήργησε κλιμάκιο της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων & Ε.Φ.Κ. της Α.Α.Δ.Ε. το 2022 σε πρατήριο υγρών καυσίμων της Πάτρας ελήφθη δείγμα Βενζίνη Αμόλυβδη 95ron, το οποίο βρέθηκε ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΌ διότι περιέχει τον ιχνηθέτη κινιζαρίνη σε συγκέντρωση 1,9mg/L αντί για 3,0mg/L. Το δείγμα βυτιοφόρου τελευταίας παραλαβής από την εταιρεία βρέθηκε επίσης ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΟ διότι περιέχει τον ιχνηθέτη κινιζαρίνη σε συγκέντρωση 1,9mg/L αντί για 3,0mg/L. και δεν επιτρέπεται η διάθεσή του ως καύσιμο στην ελληνική αγορά. Τα παραπάνω αποτελούν παράβαση και επιβάλλεται στην εταιρεία διακίνησης, διοικητικό πρόστιμο τριάντα έξι χιλιάδων διακοσίων πενήντα ευρώ (€36.250,00) με το άρθρο 20§5 του Ν. 4177/2013 σε συνδυασμό με το άρθρο 1 παρ. 8.1 της Υπουργικής Απόφασης Δ19/Φ11/οικ.13098/1156/7.7.2010."

Ετικέτες

CFMOTO - CVT κιβώτιο και δικύλινδρο κινητήρα εξελίσσουν οι Κινέζοι

Τελική μετάδοση με άξονα για το νέο εν σειρά μοτέρ
CFMOTO CVT κιβώτιο για μοτοσυκλέτα δικύλινδρο μοτέρ 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/3/2025

Πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας θέλουν την CFMOTO να επαναφέρει στις μοτοσυκλέτες της το CVT κιβώτιο, παρέα με ένα νέο δικύλινδρο κινητήρα.

Αν και βλέπουμε στη μοτοσυκλέτα όλο και περισσότερες επιλογές στα αυτόματα κιβώτια, το CVT εξακολουθεί να προορίζεται αποκλειστικά για τα σκούτερ, από το πιο μικρότερο έως και το ισχυρότερο. 

Στις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες η Aprilia ήταν εκείνη που έφερε στην παραγωγή το Mana 850, που είχε CVT κιβώτιο και τελική μετάδοση με αλυσίδα. Όμως η CFMOTO λίγο νωρίτερα είχε παρουσιάσει το CF250T-V3 των 250 κ.εκ., ένα τραγικής αισθητικής αυτόματο cruiser που είχε (ευτυχώς) σύντομη εμπορική σταδιοδρομία και στην Ελλάδα ως YMC V3 Sport.

CFMOTO CVT κιβώτιο για μοτοσυκλέτα δικύλινδρο μοτέρ 2025

Από τότε βέβαια έχει μπει πολύ νερό στο αυλάκι για τη CFMOTO που έχει κάνει άλματα στην ποιότητα και την αισθητική των μοντέλων της αλλά και στις τεχνολογίες που ενσωματώνονται σε αυτά, με την εταιρεία να προσπαθεί διαρκώς να καλύψει κάθε ανάγκη και απαίτηση.

Αυτό φαίνεται πως θέλουν να κάνουν οι Κινέζοι και με τις τελευταίες πατέντες που θέλουν να κατοχυρώσουν, όπου φαίνεται ένας νέος εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας, ο οποίος φέρει CVT κιβώτιο. 

Η πρώτη εύλογη σκέψη, αν ποτέ αυτό το σύνολο δει το φως της παραγωγής, είναι ότι προορίζεται για το επόμενο maxi scooter των Κινέζων. Ωστόσο η κλίση των κυλίνδρων που δεν είναι σχεδόν παράλληλη προς το έδαφος, όπως ισχύει γενικά για τους κινητήρες των σκούτερ και εφαρμόζεται και στα Yamaha ΤΜΑΧ, SYM TL508 και Kymco AK550 που έχουν το μοτέρ στο κέντρο του πλαισίου τους, δείχνει ότι η CFMOTO έχει άλλα σχέδια.

CFMOTO CVT κιβώτιο για μοτοσυκλέτα δικύλινδρο μοτέρ 2025

Το μοτέρ είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθεί σε μια νέα cruiser μοτοσυκλέτα, μια κατηγορία που είναι δημοφιλής στην αχανή κινέζικη αγορά και σε αυτό συνηγορεί και η τελική μετάδοση που θα γίνεται με άξονα, όπως φαίνεται κάτω αριστερά στο σχέδιο. Ήδη στην Κίνα υπάρχει και η 1000άρα Regal Raptor DD1000, η οποία χρησιμοποιεί V2 μοτέρ και CVT κιβώτιο από ATV της CFMOTO. 

CFMOTO CVT κιβώτιο για μοτοσυκλέτα δικύλινδρο μοτέρ 2025

Οπότε μία ακόμη αυτόματη cruiser αλλά πιο προσιτή και με μικρότερης χωρητικότητας κινητήρα θα μπορούσε να έχει νόημα για την κινέζικη εταιρεία, που αν φέρει το μοτέρ στην παραγωγή θα το χρησιμοποιήσει σίγουρα και σε άλλες μοτοσυκλέτες.

CFMOTO CVT κιβώτιο για μοτοσυκλέτα δικύλινδρο μοτέρ 2025