O Robbie Maddison οδηγεί στη Μύκονο! [video]

Σε θάλασσα και στεριά…
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/7/2019

Όπως είχατε διαβάσει εδώ, ο Robbie Maddison ετοίμαζε από την αρχή του χρόνου ένα ιδιαίτερο project στην Μύκονο, σε συνεργασία πάντα με το Red Bull. Τότε, το όλο σκηνικό καλύπτονταν από μια μυστικότητα, με τον "Maddo" να συλλέγει πληροφορίες και στοιχεία, χωρίς να αποκαλύπτεται τίποτε. Λίγους μήνες αργότερα, τον Μάιο, Ο Maddison "συνελήφθη" από τον φωτογραφικό φακό των παπαράτσι του νησιού να οδηγεί στα… νερά της Μυκόνου, ενώ τότε είχαμε δει μαζί του και τον Aaron Colton, χωρίς να είναι γνωστός επακριβώς ο ρόλος του διάσημου Αμερικανού stunt rider. Τώρα όμως το "σεντόνι σηκώθηκε". Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να δείτε για το πραγματικά extreme εγχείρημα το Maddison σε συνεργασία με τον Aaron Colton, ή για να το θέσουμε καλύτερα, κόντρα στον Colton, οργώνοντας γη και θάλασσα –στην κυριολεξία- στο διάσημο νησί των Κυκλάδων.

Δελτίο τύπου

O Robbie Maddison οδηγεί τη μοτοσυκλέτα του μέσα στη θάλασσα της Μυκόνου!


Μια "φιλική" κόντρα των κορυφαίων αναβατών Maddison & Colton φέρνει τα πάνω-κάτω στο νησί των ανέμων.


Μύκονος, Ελλάδα: Μια καλοκαιρινή ημέρα στη Μύκονο, τουρίστες έχουν μαζευτεί στο πιο πολυφωτογραφημένο σημείο της, τη Μικρή Βενετία, για το δικό τους κλικ. Την προσοχή τους τραβάει ο επιβλητικός ήχος μιας μοτοσυκλέτας που έρχεται …από τη θάλασσα. Κάποιος οδηγεί  τη μοτοσυκλέτα του μέσα στο νερό και "σερφάρει" τραβώντας όλα τα βλέμματα.
Δύο από τα μεγαλύτερα ονόματα της freestyle σκηνής της μοτοσυκλέτας, ο Αυστραλός Robbie Maddison και ο Αμερικανός Aaron Colton, ανακαλύπτουν με τον δικό τους τρόπο το “νησί των ανέμων”. Δυνατά stunts, άλματα σε σημεία που ποτέ κανείς δεν είχε φανταστεί, πολλές σούζες και βόλτα με μοτοσυκλέτα στη θάλασσα, είναι το κυρίως μενού του βίντεο με τίτλο “Rippin’ Mykonos”.
O Maddison, γνωστός για θρυλικά άλματα με μοτοσυκλέτες και ιδιαίτερα γνωστός στην Ελλάδα από το ιστορικό άλμα μήκους 85 μέτρων πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου, και ο Colton με τις απίστευτες επιδόσεις του στο street freestyle και το flat track, δημιουργούν ένα εκρηκτικό δίδυμο που φέρνει τα πάνω κάτω στα πιο χαρακτηριστικά σημεία της Μυκόνου.
"Περάσαμε φανταστικά. Πάντα απολαμβάνω να περνάω χρόνο με τον Aaron, έχουμε πολλά κοινά. Αυτό το project ξεκίνησε ως μια ιδέα που είχαμε συζητήσει πολλές φορές αλλά χάρη στην ελληνική ομάδα Red Bull - την οποία αγάπησα όταν συνεργαστήκαμε το 2010 στο άλμα πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου – έγινε πραγματικότητα και μπορέσαμε να κάνουμε αυτό που αγαπάμε, δηλαδή να καβαλήσουμε σε ένα απίστευτο τεραίν, όπως αυτό της Μυκόνου που αξίζει όλοι κάποια στιγμή να επισκεφτούν", δήλωσε ο Robbie.
Τα εντυπωσιακά άλματα χωρίς ράμπες του “Maddo”, αντικρούονται με σούζες χωρίς χέρια από τον Colton, τρελά burn-outs βρίσκονται στο ρεπερτόριο και των δύο, ενώ στο τολμηρό surf riding του Colton (οδήγηση της μοτοσυκλέτας χωρίς χέρια, με τον αναβάτη όρθιο στο ρεζερβουάρ) ο Maddison απαντάει βγάζοντας τον άσο από το μανίκι του, την ειδικά τροποποιημένη KTM του με την οποία καταφέρνει να “σερφάρει” στη θάλασσα! Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του “επίσημη” εμφάνιση στα νερά της Γαλλικής Πολυνησίας,  έχουμε επιτέλους την ευκαιρία να δούμε και στην ελληνική θάλασσα τη μοτοσυκλέτα που εξέλιξε ο ίδιος ο Αυστραλός και που πλέον, μαζί με αυτή του Παναγιώτη Ντεντάκη, είναι οι μοναδικές που έχουν γυρίσει τους τροχούς τους τόσο στην ελληνική στεριά όσο και στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου.


“Ήταν φοβερή εμπειρία. Μου δόθηκε η ευκαιρία να ταξιδέψω στην άλλη άκρη του κόσμου με την οικογένειά μου και να συνεργαστώ με έναν από τους καλύτερους αθλητές freestyle motocross του κόσμου και να δημιουργήσουμε μαζί κάτι το όποιο θα θυμόμαστε για πάντα” δήλωσε ο Aaron Colton.
Ξεκινώντας την “εξερεύνησή” τους από το παλιό λιμάνι, οι δύο αναβάτες περνούν από τους χαρακτηριστικούς ανεμόμυλους, τρυπώνουν στα κατάλευκα σοκάκια στο Ματογιάννη, τραβούν τα βλέμματα των έκπληκτων τουριστών στη Μικρή Βενετία, απολαμβάνουν τη θέα από το  φάρο στον Αρμενιστή και βρίσκουν μοναδικά σημεία σε κάθε άκρη του νησιού για να ξεδιπλώσουν το οδηγικό τους ταλέντο και να φουντώσουν την φιλική τους “κόντρα”.
Για τις ανάγκες των γυρισμάτων κατεύθασαν στο νησί περίπου 30 άνθρωποι, οι οποίοι συνεργάστηκαν άψογα με τον Αντιπεριφερειάρχη Πολιτισμού, κο Στέλιο Μπρίγγο και τους τοπικούς φορείς, προκειμένου να ολοκληρωθεί με επιτυχία και ασφάλεια αυτό το project.

Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο των Maddison και Colton:

Δελχί - Απαγορεύει τον ανεφοδιασμό οχημάτων άνω των 15 ετών λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης [VIDEO]

Ειδικές συσκευές στα πρατήρια θα αναγνωρίζουν τα παλαιά οχήματα - Ριζοσπαστική απόφαση, μέρος ευρύτερου πακέτου μέτρων
Δελχί - Απαγόρευση ανεφοδιασμού παλαιών οχημάτων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2025

Μια από τις πιο ταλαιπωρημένες μεγαλουπόλεις του κόσμου όσον αφορά στην ατμοσφαιρική ρύπανση, το Δελχί της Ινδίας που το 2016 είχε σημειώσει ρεκόρ αιωρούμενων σωματιδίων όπου ξεπέρασαν τα όρια που μπορούσαν να μετρήσουν τα μηχανήματα καταγραφής, προσθέτει σε σειρά μέτρων για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και την απαγόρευση ανεφοδιασμού παλαιών οχημάτων.

Από το 2018 είχε απαγορευτεί η κυκλοφορία στα παλαιότερα οχήματα (15ετίας για τη βενζίνη και 10ετίας για το diesel) στην πρωτεύουσα της Ινδίας, όμως αρκετά από αυτά συνεχίζουν να κυκλοφορύν παράνομα στους δρόμους της πόλης των 34 εκατομμυρίων κατοίκων, συνεισφέροντας στο 41% της ατμοσφαιρικής μόλυνσης που προκαλείται από οχήματα. Στην ατμοσφαιρική ρύπανση της ινδικής μεγάπολης συνεισφέρουν πέρα από τα οχήματα, τα 11 εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρισμού που χρησιμοποιούν κάρβουνο, η εποχική καύση των αγροτικών εκτάσεων ως πρακτική για να καθαρίσουν από τα υπολείμματα φυτών κάθε Νοέμβριο, ενώ την ίδια εποχή η μόλυνση ανεβαίνει θεαματικά και λόγω των πυροτεχνημάτων του ινδουιστικού φεστιβάλ Diwali.

Τώρα από την 1η Απριλίου 2025, το Δελχί απαγορεύει αυστηρά την προμήθεια καυσίμων σε όλα τα οχήματα άνω των 15 ετών, μέσω του πιλοτικού προγράμματος “Aavewg”, όπου κάμερες στα πρατήρια θα αναγνωρίζουν τα παλαιά οχήματα "σκανάροντας" τους αριθμούς κυκλοφορίας τους, και δεν θα επιτρέπουν τον ανεφοδιασμό τους. Για την ώρα κάμερες έχουν εγκατασταθεί στα πρώτα 500 πρατήρια και έπεται συνέχεια, ώστε να εφοδιαστεί το 100% των πρατηρίων μέχρι και τις 31 Μαρτίου 2025. Παράλληλα, η Διεύθυνση Περιβάλλοντος στο Δελχί θα συγκροτήσει ειδικές ομάδες που θα παρακολουθούν παλαιά οχήματα που κυκλοφορούν στην πόλη, ακόμη και έξω από τα πρατήρια καυσίμων.

Το αυστηρό αυτό μέτρο μπορεί να δείχνει -και να είναι- άδικο απέναντι στους φτοχώτερους ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων, όμως μιλάμε για κατάσταση που ξεφεύγει πολύ από τα όρια ατμοφαιρικής ρύπανσης που εμείς έχουμε συνηθίσει στην Ευρώπη, με εκατομμύρια παιδιών στο Δελχί να έχουν υποστεί ανεπανόρθωτες βλάβες στα πνευμόνια -και όχι μόνο-, και με το άσθμα να βρίσκεται σε επίπεδα ρεκόρ.

Σε μια πρόσφατη έρευνα σε 21.000 κατοίκους στην ευρύτερη περιοχή του Δελχί, σχεδόν 75% των οικογενειών έχουν τουλάχιστον ένα μέλος που πάσχει από πονόλαιμο ή βήχα, και πιο συγκεκριμένα:

  • Ένα 58% των οικογενειών ανέφεραν πονοκεφάλους λόγω της αυξανόμενης ρύπανσης.
  • Το 50% είχαν μέλος με αναπνευστικά προβλήματα ή άσθμα.

Παράλληλα, τo 2020, μια μεγάλη μελέτη του Πανεπιστημίου του Σικάγο που δημοσιεύθηκε στο Lancet Planetary Health Pollution έδειξε ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση σκοτώνει περισσότερους ανθρώπους στην Ινδία από οποιαδήποτε άλλη χώρα στον κόσμο, ενώ μειώνει το προσδόκιμο ζωής στο ευρύτερο Δελχί κατά 11,9 χρόνια!

Η ρύπανση του αέρα δεν προκαλεί μόνο χαμηλό βάρος γέννησης αλλά επηρεάζει σχεδόν όλα τα όργανα του ανθρώπινου σώματος, συμπεριλαμβανομένων των ματιών, των πνευμόνων, του δέρματος και της καρδιάς, ενώ συνδέεται ακόμη και με προβλήματα ψυχικής υγείας.

  • Το 2019, η ατμοσφαιρική ρύπανση συνδέθηκε με 1,67 εκατομμύρια θανάτους στην Ινδία, δηλαδή το 17,8% του συνόλου των θανάτων στη χώρα.
  • Η συγκέντρωση αιωρούμενων σωματιδίων (PM) στην Ινδία το 2019 ήταν κατά μέσο όρο 70,3 μικρογραμμάρια/κυβικό μέτρο -το υψηλότερο επίπεδο παγκοσμίως.

Φανταστείτε πως συχνά ο δείκτης ποιότητας αέρα (AQI) στο Δελχί ξεπερνά τις 500 μονάδες, φτάνοντας 100 φορές πάνω από το όριο που θεωρείται ασφαλές από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (WHO)!

Το παραπάνω μέτρο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο που έχει μπει σε εφαρμογή μετά το "μεγάλο νέφος" (The Great Smog) του 2016-2017, και περιλαμβάνει υποχρεωτική στροφή στην ηλεκτροκίνηση, εγκατάσταση ηλιακών πάνελ, πύργων με ειδικά μηχανήματα καθαρισμού του νέφους, κίνητρα στους αγρότες για να μην καίνε τα υπολείμματα από τις σοδιές τους, κ.α.