Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας

Η αστυνομία του Kent ερευνά τον θάνατο του 50χρονου αναβάτη
motomag Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/5/2024

Ο Stuart Donnelly από την Αυστραλία βρέθηκε στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας για να λάβει μέρος στο trackday που διοργάνωσε η No Limits Trackdays, ωστόσο αυτό αποδείχθηκε μοιραίο για τον ίδιο καθώς έχασε την ζωή του οδηγώντας ένα Kawasaki ZX-10R.

Μετά το ατύχημα η αστυνομία του Kent έχει ξεκινήσει έρευνα για το συμβάν καλώντας αυτόπτες μάρτυρες για να διαλευκανθεί το τι ακριβώς συνέβη καθώς σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες κανένας άλλος αναβάτης δεν εμπλέκεται με το ατύχημα του Donelly.

Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας

Η No Limits Trackdays, η διοργανώτρια εταιρεία της εκδήλωσης, έκανε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δηλώνοντας τα εξής: “Με βαθιά λύπη πρέπει να ανακοινώσουμε ένα ατυχές και ασυνήθιστο περιστατικό με έναν συμμετέχοντα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης trackday που πραγματοποιήθηκε στην πίστα Lydden Hill. Το θέμα χειρίζεται επί του παρόντος η Αστυνομία του Kent και από σεβασμό προς τους οικείους του αναβάτη, θα αποφύγουμε να δώσουμε περισσότερες λεπτομέρειες αυτή τη στιγμή. Εκφράζουμε την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη σε όσους ήταν παρόντες στο Lydden Hill χθες και επέδειξαν εξαιρετική κατανόηση κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης κατάστασης".

Μετά το θάνατο του Stuart Donnelly, δημιουργήθηκε μια καμπάνια crowdfunding στο GoFundMe για να βοηθήσει την οικογένειά του να καλύψει τα έξοδα της κηδείας, καθώς και τα έξοδα για την πτήση της οικογένειας του Donnelly στο Ηνωμένο Βασίλειο από την Αυστραλία. Αυτή τη στιγμή η καμπάνια έχει ξεπεράσει τις 5.500 ευρώ.

Ετικέτες

Triumph-Moto2: Οι Βρετανοί βγάζουν τη νεκρά "από τη μέση" στο κιβώτιό τους

Νέκρα πριν από την 1η στο αναβαθμισμένο κιβώτιο, όπως στις MotoGP μοτοσυκλέτες
Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Η Triumph προχώρησε σε αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που προμηθεύει στις ομάδες μαζί με τον 3κύλινδρο κινητήρα της φέρνοντάς το πιο κοντά στα δεδομένα της κορυφαίας MotoGP κατηγορίας.

Η σεζόν που μόλις ξεκίνησε με τον πρώτο γύρο της Ταϊλάνδης είναι η έβδομη συνολικά με την Triumph ως προμηθευτή κινητήρα και κιβωτίου στην ενδιάμεση κλάση Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για όλες τις ομάδες που συμμετέχουν σε αυτή.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Ο Steve-Sargent, επικεφαλής προϊοντικής εξέλιξης της Triumph και η ανώτερη μηχανικός Iqra Hamid υπεύθυνη για τις αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο για τη Moto2 κατηγορία

Με διαρκή εξέλιξη το μοτέρ των Βρετανών, που βασίζεται σε εκείνο που χρησιμοποιούν και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, θεωρείται ότι γεφυρώνει πιο σωστά το χάσμα μεταξύ των μοτοσυκλετών της Moto2 και της MotoGP κατηγορίας με τον τρόπο που αποδίδει. Παράλληλα κρατά και το κόστος για τις ομάδες σε χαμηλότερα επίπεδα αφού όλες προμηθεύονται το ίδιο "πακέτο", ενώ και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών είναι πιο έντονος με τους ίδιους να προετοιμάζονται καλύτερα για την "αποφοίτησή" τους στη μεγάλη κατηγορία.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο

Για τη νέα σεζόν οι Βρετανοί προχώρησαν σε αλλαγές στο ανάποδο αγωνιστικό τους κιβώτιο και το έφεραν πιο κοντά σε εκείνο των MotoGP μοτοσυκλετών χωρίς βέβαια να τινάξουν την μπάνκα στον αέρα αφού δεν είναι seamless. Η αλλαγή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές είναι η μεταφορά της νεκράς πριν από την πρώτη καθώς μέχρι τώρα βρισκόταν -όπως και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής- μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης.

Έτσι τώρα οι αγωνιζόμενοι έχουν στη διάθεσή τους ένα κανονικό αγωνιστικό κιβώτιο με τη νεκρά να φεύγει κυριολεκτικά από τη μέση και να μην "παρενοχλεί" κατά την αλλαγή σχέσεων, ενώ έτσι εξαλείφεται και η πιθανότητα να κάνει την εμφάνισή της σε μια κακή αλλαγή μεταξύ 1ης και 2ης σχέσης. 

Όπως και στων MotoGP έτσι και στο αναβαθμισμένο κιβώτιο της Triumph με το νέο τύμπανο επιλογής ταχυτήτων, για να επιλέξει ένας αναβάτης νεκρά θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσει ένα λεβιέ που βρίσκεται στο κλιπόν ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει αυτό κατά λάθος. 

Ο μηχανισμός για την επιλογή της νεκράς βρίσκεται μέσα στον ανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο και η Triumph αναφέρει ότι οι αναβάτες μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά στο νέο κιβώτιο, το οποίο και εξέλιξαν κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν.