Νέα τιμή SYM VF 125

Ακόμη πιο προσιτό
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

21/7/2020

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SYM, Γκοργκόλης Α.Ε., ανακοίνωσε νέα τιμή για ένα από τα πιο καλοπουλημένα παπιά της γκάμας της. Με κόστος κάτω από 2.000 ευρώ, γίνεται μια ακόμη πιο ελκυστική πρόταση, καθώς καταφέρνει να ξεχωρίζει επιπλέον για το στιλ και την σχεδίασή του. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο ακόλουθο δελτίο τύπου:

 

Δελτίο τύπου

VF125      

ΝΕΑ ΤΙΜΗ …Γιατί το καλό παπί πρέπει να είναι προσιτό σε όλους!!

 

Με γονίδια από το VF 185, αρχηγό των παπιών, το VF125 έρχεται στην πιο δελεαστική πρόταση, ταράσσοντας τα νερά της “elite” κατηγορίας παπιών, με τιμή κάτω των 2.000€.

Η νέα τιμή, 1.960€, είναι προσφορά  για όλους όσους θέλουν  ένα πραγματικό εργαλείο δουλειάς.  

Το VF125 διαφέρει σχεδιαστικά από τα υπόλοιπα κλασικά παπιά που έχουν παρουσιαστεί μέχρι σήμερα στην ελληνική αγορά. Ξεχωρίζει για την sport σχεδιαστική προσέγγιση.

 

ΣΧΕΔΙΑΣΗ

Στον τομέα της σχεδίασης ξεχωρίζει

  • για τις δυναμικές γραμμές στο εσωτερικό της ποδιάς,
  • για τις επιφάνειες carbon υφής,
  • για το επιθετικό πίσω τμήμα που καταλήγει σε μία αεροδυναμική αεροτομή,
  • για το σιρίτι στις ζάντες
  • για το εντυπωσιακό διακοσμητικό “πλαίσιο” χωροδικτύωμα κόκκινου χρώματος και
  • για το πίσω εξαγωνικό φωτιστικό σώμα τύπου LED και τα φώτα ημέρας – LED DRL -  σε κάθε πλευρά της μπροστινής μάσκας σε σχήμα τόξου.

ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ & ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Το VF125 βελτιώνει τα επίπεδα άνεσης και εργονομίας της κατηγορίας.

  • Η σέλα, 2 επιπέδων, με αντιολισθητική επένδυση και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή επιτυγχάνει  εργονομική θέση οδήγησης.
  • Κάτω από τη σέλα, υπάρχουν έξυπνες θήκες για τα εργαλεία του οχήματος και αρκετός αποθηκευτικός χώρος για μικροπράγματα όπως αδιάβροχα και γάντια.
  • Ο αποθηκευτικός χώρος ανοίγει εύκολα από ένα διακόπτη τοποθετημένο στο δεξί χειριστήριο του τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται να σβήσει το όχημα.
  • Στα θετικά του VF125 είναι και τα μαρσπιέ μεγάλης επιφάνειας του συνεπιβάτη.
  • Ο πίνακας οργάνων, αποτελείται από ένα αναλογικό στροφόμετρο και μία ψηφιακή LCD οθόνη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και περιμετρικά σε αυτά ενημερωτικές λυχνίες.
  • Ο κεντρικός μαγνητικός διακόπτης, αυξάνει τα επίπεδα ασφάλειας από την πιθανότητα κλοπής.

 

ΥΨΗΛΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΑΨΟΓΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

Το VF125 παρέχει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας.

  • Οι ζάντες αλουμίνιου φέρουν tubeless ελαστικά, με φαρδύ πίσω ελαστικό διάστασης 120/70-17, συντελώντας αποτελεσματικά στο φιλτράρισμα των κακοτεχνιών του οδοστρώματος και προσφέροντας καλύτερο έλεγχο και κράτημα  και κορυφαία οδηγική συμπεριφορά.
  • Αποσβένει υποδειγματικά τους κραδασμούς του οδοστρώματος χάρη στο εμπρόσθιο τηλεσκοπικό πιρούνι 94mm διαδρομής και 26mm διαμέτρου και στις πίσω αναρτήσεις λαδιού-αερίου με εξωτερικό δοχείο αερίου - διαδρομής 60mm, ρυθμιζόμενες ως προς την προφόρτιση.
  • Εφοδιάζεται με δύο δισκόφρενα 220mm, με σωληνάκια υψηλής πίεσης και δαγκάνα 2 εμβόλων εμπρός και ενός εμβόλου πίσω.
  • Διαθέτει σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS) που προσφέρει άμεση και αποτελεσματική πέδηση.
  • Ο μεγάλος πολυεδρικός προβολέας 12V35/35W, προσφέρει υψηλή ορατότητα και ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
  • Ο αναβάτης με sport διαθέσεις για οριακές κλίσεις θα γοητευτεί από τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ.

 

Οικονομία με επιδόσεις

Παρά τον sport  χαρακτήρα το VF125  κινείται με μέγιστη οικονομία, υψηλή  αυτονομία και ικανές επιδόσεις.

  • Ο κινητήρας του VF125, είναι 4χρονος, αερόψυκτoς, 2βάλβιδος, SOHC, με χωρητικότητα 123cc.
  • Αποδίδει μέγιστη ιπποδύναμη 8.5PS στις 8.000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 8.7 Nm στις 5.500 σ.α.λ.
  • Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ημιαυτόματο 4 σχέσεων, N-1-2-3-4-N (σε στάση).

Διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου (EFI) από την KEIHIN, με κατανάλωση μόλις 1,87lt/100Km (EURO 4).

 

Kawasaki Ninja H2 SX Hydrogen - Η πρώτη δημόσια επίδειξη μοτοσυκλέτας με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου στον κόσμο [VIDEO]

Κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής των 8 ωρών της Suzuka
Kawasaki H2 SX Hydrogen
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/7/2024

Στις 20 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EWC, η Kawasaki πραγματοποίησε την πρώτη στον κόσμο δημόσια επίδειξη μοτοσυκλέτας με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου (ICE) από κατασκευαστή μοτοσυκλετών μαζικής παραγωγής.

Η μοτοσυκλέτα υδρογόνου ICE της Kawasaki σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο πλαίσιο έρευνας που ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2023, με δοκιμές που ξεκίνησαν φέτος, με αποκορύφωμα τη δημόσια επίδειξη στην ιαπωνική πίστα. Η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα φέρει κινητήρα υδρογόνου που βασίζεται στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 998 με υπερτροφοδότηση του Ninja H2, με τροποποιήσεις που έγιναν ώστε να επιτρέπεται η έγχυση καυσίμου υδρογόνου στους κυλίνδρους με άμεσο ψεκασμό. Τα ρεζερβουάρ υδρογόνου βρίσκονται στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και για την ώρα είναι τεραστίων διαστάσεων κάνοντας τη μοτοσυκλέτα να θυμίζει Bat-mobile των πρώτων ταινιών Batman.

Kawasaki H2 SX Hydrogen


Οι μοτοσυκλέτες Hydrogen ICE λειτουργούν με καύση υδρογόνου, παράγοντας παραπλήσιο ήχο με τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, και έχοντας τους σωστούς κραδασμούς, ενώ τα κατάλοιπά τους είναι κυρίως... νερό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ένα πολύ μικρό ποσό λιπαντικού κινητήρα καίγεται, εκπέμπτωντας ένα επίσης πολύ μικρό ποσό CO2.

Kawasaki H2 SX Hydrogen

Στο ΜΟΤΟ έχουμε γράψει εδώ και χρόνια για τα οφέλη του υδρογόνου, που πέρα από την "πράσινη" λειτουργία του, έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επιβίωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διασώζοντας και την πολύτιμη αίσθηση του, που αποτελείται από τον ήχο, τον παλμό από τις πιστονιές και τους κραδασμούς, που κάνουν τόσο ξεχωριστή την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

Kawasaki H2 SX Hydrogen

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Kawasaki Motors διεξάγει επί του παρόντος έρευνα και εξέλιξη με στόχο την υλοποίηση μιας λειτουργικής μοτοσυκλέτας υδρογόνου ICE ως μια από τις ανθρακικά ουδέτερες επιλογές για τους αναβάτες στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Kawasaki H2 SX Hydrogen

Η Kawasaki Motors είναι πλήρες μέλος της HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), μιας ερευνητικής ένωσης που αποτελείται από τις Kawasaki, Suzuki, Toyota, Honda και Yamaha, που επικεντρώνεται στην τεχνολογία υδρογόνου και διεξάγει ενεργά βασική έρευνα σε κινητήρες υδρογόνου, συστήματα πλήρωσης υδρογόνου και συστήματα παροχής καυσίμου, προκειμένου να παράγει μικρά οχήματα κινητικότητας με κινητήρα υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών. Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί επιδόσεις, κατανάλωση και αυτονομία από την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του Akashi.

Ετικέτες