MV Agusta: 15.000 προπαραγγελίες για τα Lucky Explorer!

Ούτε σε δύο χρόνια δεν προλαβαίνει να τα κατασκευάσει

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2022

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του CEO της MV Agusta, οι προπαραγγελίες για τα πρώτα on-off της σύγχρονης ιστορίας της έφτασαν τις 15.000, πράγμα που σημαίνει πως θα χρειαστούν πάνω από δύο χρόνια για να τα κατασκευάσει, καθώς η ετήσια παραγωγή του εργοστασίου το 2021 ήταν μόλις 5.000 μοτοσυκλέτες και η δυναμική παραγωγής του δεν μπορεί να μεγαλώσει παραπάνω.

Δεν διευκρινίζει ποιες από αυτές τις προπαραγγελίες αφορούν το τρικύλινδρο 9.5 που θα κατασκευάζει η ίδια στην Ιταλία και ποιες το 5.5 που είναι ένα “ντυμένο” QJ-Benelli TRK 502 το οποίο η MV Agusta λέει πως για την Ευρωπαϊκή αγορά θα συναρμολογεί στο δικό της εργοστάσιο στην Ιταλία και για τις αγορές της Ασίας θα κατασκευάζεται και θα συναρμολογείται στην Κίνα.

Για να έχετε ένα μέτρο σύγκρισης, η KTM έχει στόχο για το 2022 να κατασκευάσει περίπου 9.000 αντίτυπα του 1290 Super Adventure…

Όπως κι αν έχει (το πιθανότερο είναι όλα τα 5.5 να είναι full-Made in China) o Timur Sardarov δήλωσε πως θα κάνει ό,τι πρέπει για να αυξήσει τις δυνατότητες παραγωγής του εργοστασίου της Ιταλίας και πως πλέον ο στόχος είναι έως το 2025 να μπει ξανά η εταιρεία στο χρηματιστήριο και να αντλήσει κεφάλαια για επενδύσεις.

https://bit.ly/MOTO_661

Επικαιρότητα

Brembo - Τα νέα πακέτα PRO και PRO+ για Supersport μοτοσυκλέτες

Αποτελούνται από δαγκάνα Hypure / GP4 Sport Production και δίσκο T-Drive

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Στην EICMA 2024, η Brembo έδειξε δυο συστήματα φρένων υψηλών επιδόσεων για μπροστινό τροχό Supersport / Superbike μοτοσυκλετών, με ονομασίες που θυμίζουν… smartphones. Συγκεκριμένα τα δυο πακέτα ονομάζονται PRO & PRO+, έχοντας κοινό τον δίσκο T-Drive, και διαφέροντας στη δαγκάνα, με τη Hypure να πρωταγωνιστεί στο PRO και την κορυφαία GP4 Sport Production στο PRO+.

Το πακέτο PRO για μπροστινό σύστημα της Brembo αποτελείται από έναν δίσκο T-Drive και μια νικελωμένη δαγκάνα Hypure. Διαθέτοντας δίσκο μεγέθους superbike (338,5x6,2 mm έναντι του τυπικού 330x5 mm), προσφέρει αυξημένη επιφάνεια μέσω δοντιών (η Brembo τα ονομάζει πτερύγια) που προεξέχουν στο εσωτερικό του κάνοντας τον να θυμίζει… ανεστραμμένο γρανάζι για αποτελεσματικότερη απαγωγή της θερμότητας και διατήρηση χαμηλότερων θερμοκρασιών λειτουργίας. Ο δίσκος T-Drive της Brembo με τη σχεδίαση πείρου “Τ” βελτιστοποιεί την απόδοση, μειώνει το βάρος και βελτιώνει την απόδοση πέδησης σε ακραίες συνθήκες. Από την άλλη πλευρά, η δαγκάνα Hypure προσφέρει εξαιρετική απόδοση πέδησης μειώνοντας το βάρος. Η δαγκάνα διατηρεί υψηλή ακαμψία, βελτιώνοντας τόσο την απόδοση όσο και τον χειρισμό. Η εξαιρετική απαγωγή θερμότητας της Hypure αποτρέπει την μείωση απόδοσης στη σκληρή χρήση (brake fade), εξασφαλίζοντας σταθερή δύναμη φρεναρίσματος ακόμα και σε απαιτητικές συνθήκες.

Το πακέτο PRO+ αποτελείται από έναν δίσκο T-Drive και μια δαγκάνα φρένου GP4 Sport Production. Εξελιγμένη από τους αγώνες, αυτή η μονοκόμματη (monobloc) αλουμινένια δαγκάνα φρένων από αλουμίνιο με κατεργασία billet αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα της μηχανουργικής τέχνης της ιταλικής εταιρείας, ενώ με κατεργασία ακριβείας CNC, προσφέρει απαράμιλλη δομική ακαμψία και μειωμένο βάρος. Η επικάλυψη με νίκελ, εκτός από την ενίσχυση της αντίστασης στη διάβρωση, διαχέει αποτελεσματικά τη θερμότητα που παράγεται κατά το φρενάρισμα, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση και στις πιο ακραίες συνθήκες. Ένα χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η εισαγωγή πτερυγίων εξαερισμού (εμάς και εδώ δόντια θα τα λέγαμε) στο εξωτερικό σώμα. Αυτά βελτιώνουν σημαντικά την απαγωγή θερμότητας του συστήματος πέδησης, ευνοώντας την ψύξη της δαγκάνας και καθιστώντας την ιδανική ακόμα και για αγωνιστική χρήση.