Moto Morini - Μειώσεις τιμών στα X-Cape 650, Seiemezzo STR & SCR

Με τις τιμές τους να πέφτουν ως και 400 ευρώ σε σχέση με προηγουμένως
motomag Moto Morini – Νέος τιμοκατάλογος με μειωμένες τιμές στα X-Cape 650, Seiemezzo STR & SCR
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

15/2/2024

Η KSR Hellas AE έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο Τιμοκατάλογο Λιανικής της, στον οποίο υπάρχουν μειώσεις στις τιμές των μοντέλων X-Cape 650, Seiemezzo STR & SCR.

Ειδικότερα το μοντέλο Χ-Cape 650 τιμάται πλέον στα 7.790 ευρώ, με το X-Cape 650 Gold Edition να τιμάται στα 8.090 ευρώ. Και στις δύο περιπτώσεις η μείωση αγγίζει τα 400 ευρώ.

Moto Morini – Νέος τιμοκατάλογος με μειωμένες τιμές στα X-Cape 650, Seiemezzo STR & SCR

Μείωση προς τα κάτω βρίσκουμε και στα Seiemezzo STR & SCR. Το Seiemezzo STR πλέον κοστίζει 7.390 ευρώ σε σχέση με τα 7.690 ευρώ που κόστιζε πριν, με το Seiemezzo SCR να τιμάται πλέον στα 7.690 ευρώ από τα 7.960 ευρώ που κόστιζε πριν.

Ο παρών τιμοκατάλογος ισχύει από τις 15 Φεβρουαρίου και καταργεί, κάθε προηγουμένη προωθητική ενέργεια.

Τιμοκατάλογος Λιανικής 2024 Moto Morini  
   
Μοντέλο Προτεινόμενη Λιανική
X-Cape 650, Τροχοί με ακτίνες, 649 cc, 213/231 kg, Δικύλινδρος 4Τ Euro 5, injection, 6 speed, 64 HP, Brembo 2Δ / Δ / ABS 7.790 ευρώ
X-Cape 650 Gold Edition, Τροχοί με ακτίνες / Akront Χρυσό στεφάνι, 649 cc, 213/231 kg, Δικύλινδρος 4Τ Euro 5, injection, 6 speed, 64 HP, Brembo 2Δ / Δ / ABS 8.090 ευρώ
   
Seiemezzo STR, Cast / Αλουμινίου, 649 cc, 200 / 212 kg, Δικύλινδρος σε σειρά 4Τ, 61 HP, Brembo 2Δ / Δ / ABS 7.390 ευρώ
Seiemezzo SCR, Spoke / Ακτινωτοί, 649 cc, 200 / 212 kg, Δικύλινδρος σε σειρά 4Τ, 61 HP, Brembo 2Δ / Δ / ABS 7.690 ευρώ

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτροκίνησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.