John McGuinness: Αμφίβολη πλέον η συμμετοχή στο TT!

Πριν από λίγο έσπασε το πόδι του στο NW200!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/5/2017

Μόλις πριν από λίγο, ο John McGuinness είχε ατύχημα κατά τις χρονομετρημένες δοκιμές στον αγώνα North West 200 που αποτελεί το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός της Ιρλανδίας μετά το ποδόσφαιρο και πεδίο προπόνησης για το Isle of Man. Ο αγώνας που έχει κοστίσει την ζωή σε πολλούς αναβάτες, γίνεται για φιλανθρωπικούς σκοπούς, ώστε να καλυφτούν τα έξοδα για αερομεταφορά ασθενών, με κάθε θανατηφόρο ατύχημα να του προσδίδει μία μορφή ειρωνείας.

Ο John McGuinness έπαιρνε μέρος στον North West 200, ως κομμάτι της προετοιμασίας του για το Isle of Man TT όταν έχασε τον έλεγχο στο τμήμα Primrose Hill, περίπου 20 λεπτά πριν την λήξη των δοκιμών. Είναι το δεύτερο ατύχημα για τον McGuinness σε αυτό το στάδιο της προπόνησης, καθώς τον Απρίλιο είχε σπάσει τον αντίχειρά του.

Μεταφέρθηκε έχοντας πλήρως τις αισθήσεις του στο νοσοκομείο του Belfast, το Royal Victoria Hospital, με τους τραυματιοφορείς να αναφέρουν ότι έχει κάταγμα στο πόδι.

Αυτή την στιγμή οι διοργανωτές του αγώνα περιμένουν την ενημέρωση από το νοσοκομείο για τον ακριβή προσδιορισμό του τραύματος, ενώ ήδη ο McGuinness με ανάρτησή του, παραδέχεται ουσιαστικά ότι υπάρχει κάταγμα στο πόδι.

Αυτό κρίνει εξαιρετικά αμφίβολη την συμμετοχή του στο Isle of Man TT, την στιγμή που όλοι περιμέναμε την συνύπαρξη με τον Guy Martin και τον μεταξύ τους ανταγωνισμό!

Ο NW200 είχε πέρσι ένα θεαματικό ατύχημα και δυστυχώς και ένα θανατηφόρο, στοιχίζοντας την ζωή στον 17ο αναβάτη κατά την διάρκεια της ιστορίας του…

Ετικέτες

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες