Ισπανία - Κάμερες θα κόβουν πρόστιμο σε όσους δεν σταματούν εντελώς στο STOP

Μεγάλη η επικινδυνότητα της παράβασης, όπως δείχνουν και τα στατιστικά
Κάμερες για STOP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/7/2023

Στην Ισπανία ξεκίνησε ήδη η πιλοτική λειτουργία ενός δικτύου έξυπνων ψηφιακών καμερών που θα τραβούν βίντεο όλα τα οχήματα που δεν σταματούν εντελώς στις πινακίδες STOP, κόβοντας αυτόματα κλήσεις στους παραβάτες.

Ήταν το 2008, όταν ο ελληνικός ειδικός τύπος είχε μεταβεί στο San Diego των Η.Π.Α. για να οδηγήσουμε το νέο τότε Yamaha VMAX 1700, και το πρώτο πράγμα που μας είπε ο πλοηγός μας ήταν: “στο STOP σταματάμε εντελώς. Η μοτοσυκλέτα σταματά εντελώς, το πόδι του αναβάτη ακουμπά στο έδαφος, ελέγχουμε, και αφού βεβαιωθούμε πως μπορούμε να φύγουμε, ξεκινάμε ξανά.” Γνώριζε πώς αντιμετωπίζουμε οι περισσότεροι Ευρωπαίοι το STOP και ήθελε να μας προειδοποιήσει για το πόσο αυστηρά τηρείται ο ΚΟΚ στις Η.Π.Α. Τον ακούσαμε, και φύγαμε από την αποστολή χωρίς κλήση.

Ο ΚΟΚ στην Ελλάδα αναφέρει για το STOP: “Υποχρεωτική διακοπή πορείας (STOP). Η πινακίδα αυτή που τοποθετείται πρίν από κόμβο σημαίνει υποχρεωτική διακοπή πορείας του οχήματος πρίν από την είσοδο στον κόμβο και παραχώρηση προτεραιότητας στα οχήματα τα οποία κινούνται στην οδό πρός την οποία πλησιάζει. Η πινακίδα αυτή που τοποθετείται σε άλλα σημεία πλήν κόμβου, σημαίνει υποχρεωτική διακοπή πορείας του οχήματος στη θέση της πινακίδας και μη εκ νέου εκκίνηση μέχρις ότου βεβαιωθεί ο οδηγός του ότι μπορεί να το πράξει χωρίς κίνδυνο.”

Φυσικά ελάχιστοι από εμάς τηρούμε τις προσταγές του ΚΟΚ -ειδικά με μοτοσυκλέτα-, ελλατώνοντας απλώς ταχύτητα, ελέγχοντας βιαστικά και φεύγοντας εξίσου βιαστικά.

Η παραπάνω συνήθεια δεν είναι αποκλειστικά ελληνικό προνόμιο, με τα στατιστικά στην Ισπανία να δείχνουν πως το 2021 χίλιοι εκατό οδηγοί ενεπλάκησαν σε θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα, μετά από παραβίαση του STOP. Έτσι πρόσφατα στη συγκεκριμένη χώρα ξεκίνησε η λειτουργία ενός δικτύου καμερών που τραβούν βίντεο τα οχήματα που δεν σταματούν στο STOP, κόβοντας αυτόματα κλήση στον παραβάτη.

Το πρόστιμο για παραβίαση του STOP στην Ισπανία είναι 200 ευρώ και 4 βαθμοί στο point system, ενώ στην Ελλάδα είναι 700 ευρώ, 9 βαθμοί στο point system, αλλά και αφαίρεση πινακίδων και άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.

Θυμίζουμε πως στην Ελλάδα λειτουργεί πιλοτικά ακόμα το πρώτο έξυπνο φανάρι που καταγράφει με κάμερα όποιο όχημα παραβιάζει το κόκκινο, ενώ ακόμα περιμένουμε μια τελευταία υπογραφή για να περάσει στον έλεγχο της τροχαίας, υπογραφή που όπως φαίνεται θα έρθει μαζί με την υπογραφή σύμβασης για ένα εκτενέστατο δίκτυο έξυπνων φαναριών στην Αττική για την ίδια παράβαση. Πρόσφατη είδηση αναφέρει πως ο ΟΑΣΑ ετοιμάζεται να εγκαταστήσει δίκτυο ψηφιακών καμερών που θα φωτογραφίζουν τα οχήματα που οδηγούν στις λεωφορειολωρίδες, και μέσα στη γενικευμένη χρήση του μέτρου, πιστεύουμε πως σύντομα οι κάμερες θα στραφούν και προς τα STOP και στη δική μας γειτονιά.

Ετικέτες

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Morbidelli T352X
Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά. 

Morbidelli T352X

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.

Ετικέτες