Ηλεκτρικά ποδήλατα Yamaha - Διαθέσιμα στην Ελλάδα τα νέα μοντέλα

Yamaha ηλεκτρικά ποδήλατα νέα μοντέλα Ελλάδα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/10/2024

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα της Yamaha, CrossCore RC, Wabash RT, Moro 07, Booster και Booster Easy είναι τώρα διαθέσιμα στην Ελλάδα, μέσω επιλεγμένων σημείων πώλησης του δικτύου επισήμων συνεργατών Yamaha και ενός αποκλειστικού e-shop.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα αποτελούν μέρος της λύσης και όχι του προβλήματος στην κίνηση στο αστικό περιβάλλον και η Yamaha το πιστεύει ακράδαντα αυτό αλλιώς δεν θα δημιουργούσε μια ολόκληρη γκάμα μοντέλων που μπορούν να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση, στην ελληνική αγορά πλέον είναι διαθέσιμα τα νέα ηλεκτρικά ποδήλατα της ιαπωνικής εταιρείας CrossCore RC, Wabash RT, Moro 07, Booster και Booster Easy με τις τιμές τους να ξεκινούν από τα 1.800 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης και της κρατικής επιδότησης από το πρόγραμμα "Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ".

Ακολουθεί η μίνι παρουσίαση του καθενός από αυτά, από το Δελτίο Τύπου της Yamaha, μαζί με τις τιμές τους.

CrossCore RC
Το CrossCore RC είναι ένα ευέλικτο, ευπροσάρμοστο και προσιτό eBike, το οποίο είναι έτοιμο να ανταπεξέλθει σε ότι βρεθεί στο δρόμο σας. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αντιμετωπίζει τα πάντα, από την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη μέχρι τη χαλαρή αναψυχή και την προσωπική εκγύμναση. Με μηδενική εκπομπή ρύπων και χαμηλό κόστος λειτουργίας, είναι η σωστή επιλογή για πάρα πολλούς λόγους.

Στην καρδιά αυτού του υπέροχου eBike βρίσκεται ο κορυφαίος σε πωλήσεις ηλεκτροκινητήρας PW-ST της Yamaha, ο οποίος είναι ένας από τους πιο αθόρυβους και αποδοτικούς ηλεκτροκινητήρες που υπάρχουν στην κατηγορία του ποδηλάτου. Αυτός ο έξυπνος ηλεκτροκινητήρας παρέχει ομαλή και αθόρυβη απόδοση. Χρησιμοποιεί αισθητήρες που παρακολουθούν τον τρόπο που οδηγείτε και προσαρμόζουν τη υποβοήθηση ισχύος, ώστε να μετακινείστε με τον πλέον φυσικό και απολαυστικό τρόπο.

Για μια ξεκούραστη, όρθια θέση οδήγησης, το ανθεκτικό και ελαφρύ πλαίσιο συνδυάζεται με επίπεδο τιμόνι. Με 63 χλστ. διαδρομής, το πιρούνι εξασφαλίζει μέγιστη απορρόφηση κραδασμών. Η απλή οθόνη A διευκολύνει την αλλαγή της λειτουργίας οδήγησης και τον έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας. Και αν θέλετε να εξατομικεύσετε το CrossCore RC σας, υπάρχει μια μεγάλη σειρά από αξεσουάρ για trekking.

Λιανική Τιμή: 2.600 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 1.800 ευρώ)

Wabash RT
Το Wabash RT είναι ένα νέου τύπου eBike που σας προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις στην άσφαλτο, αλλά και τη δυνατότητα να αποδράσετε από την πόλη και να εξερευνήσετε νέα μονοπάτια στην εξοχή. Με εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του αναβάτη, εξαιρετική εμφάνιση και την προηγμένη τεχνολογία Yamaha, αυτό το νέο εκτός δρόμου ποδήλατο προσφέρει ένα από τα καλύτερα πακέτα όστους/απόδοσης στην κατηγορία του.

Τα πάντα σε αυτό το ποιοτικό eBike έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν ότι θα απολαμβάνετε περισσότερα σε κάθε σας διαδρομή. Το όμορφα σχεδιασμένο πλαίσιο διαθέτει νέα γεωμετρία, η οποία προσφέρει σιγουριά και άνεση κατά την οδήγηση, με ελαφριά αίσθηση στην άσφαλτο και τον χωματόδρομο. Επιπλέον, η ντίζα της σέλας παρέχει ανάρτηση μεταξύ 40 - 60 χλστ., για ακόμη μεγαλύτερη άνεση στο χώμα. (Μικρό πλαίσιο 40 χλστ., μεσαία και μεγάλα πλαίσια 60 χλστ.)

Ο εξαιρετικά αθόρυβος ηλεκτροκινητήρας PW-ST παράγει ροπή 70 Nm και είναι εφοδιασμένος με προηγμένη τεχνολογία που προσφέρει το κατάλληλο επίπεδο υποβοήθησης και εξασφαλίζει απόλυτα φυσική οδήγηση. Η τεχνολογία Zero Cadence παρέχει άμεση ισχύ μόλις ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε τα πεντάλ, ενώ η οθόνη A επιτρέπει εύκολη κατανόηση των πληροφοριών.

Λιανική Τιμή: 3.550 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 2.750 ευρώ)

Moro 07
Το νέο Moro 07 είναι ένα διαφορετικού τύπου eMTB, το οποίο είναι έτοιμο να σας προσφέρει μια πολύ ξεχωριστή εμπειρία όπου κι αν το οδηγήσετε. Αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει, είναι ο τρόπος που έχουν σχεδιαστεί το πλαίσιο και ο ηλεκτροκινητήρας από κοινού, ώστε να δημιουργηθεί ένα ποδήλατο με όλα του τα εξαρτήματα, να συνεργάζονται αρμονικά για να προσφέρουν την απόλυτη εμπειρία οδήγησης.

Διαθέτοντας την κορυφαία αγωνιστική τεχνολογία της Yamaha, το αποκλειστικό πλαίσιο δύο δοκών περιλαμβάνει διπλούς σωλήνες επάνω και κάτω, οι οποίοι συμβάλλουν στην τέλεια ισορροπημένη ακαμψία και προσφέρουν χειρισμό ακριβείας και άμεση ανατροφοδότηση από το έδαφος. Επίσης, με κορυφαία εξαρτήματα, όπως είναι η ολοκληρωμένη ανάρτηση RockShox, τα φρένα Magura MT5 και τα ελαστικά Maxxis, το Moro 07 έχει σχεδιαστεί για διασκέδαση χωρίς όρια.

Με την καλύτερη αναλογία ροπής/βάρους στην κατηγορία του, ο νεότερος ηλεκτροκινητήρας PW-X3 της Yamaha παρέχει άμεση υποβοήθηση με την έναρξη της οδήγησης, χάρη στην τεχνολογία Zero Cadence. Παράλληλα, η χρήση των πεντάλ με περισσότερα από 25 χλμ./ώρα, γίνεται ευκολότερη με το ειδικό σύστημα freewheel.

Επιπλέον, το interface X, που έχει προσαρμοστεί στη βάση του τιμονιού, επιτρέπει τη σύνδεση με smartphone για εύκολη επικοινωνία, πλοήγηση και πολλά άλλα.
Λιανική Τιμή: 4.800 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 4.000 ευρώ)

Booster Easy
Με τον εξαιρετικά ομαλό ηλεκτροκινητήρα της Yamaha, στιβαρό πλαίσιο αλουμινίου και φαρδιά ελαστικά, το νέο eBike Booster Easy προσφέρει την απόλυτη ελευθερία στην καθημερινή οδήγηση στην πόλη. Αυτό το διασκεδαστικό και μοδάτο eBike έχει σχεδιαστεί για να ανταπεξέρχεται εύκολα σε κακοτράχαλα εδάφη και είναι μια από τις πιο έξυπνες και πιο αποδοτικές λύσεις για προσωπική μετακίνηση.

Το Booster Easy είναι πλήρως εξοπλισμένο και διαθέτει υψηλές προδιαγραφές, στις οποίες περιλαμβάνονται σύγχρονο στυλ, ελαφριά όργανα και μικρά φώτα LED για καθημερινή χρήση, την ημέρα και τη νύχτα. Το χαμηλό κέντρο βάρους επιτρέπει εύκολο χειρισμό, ευελιξία, σταθερότητα και αυτοπεποίθηση στην οδήγηση. Με την πίσω σχάρα και την επιλογή τοποθέτησης καλαθιών και εσωτερικών τσαντών, η διασκέδαση συνδυάζεται με πρακτικότητα.

Η άμεση υποβοήθηση στα πεντάλ παρέχεται από έναν premium ηλεκτροκινητήρα Yamaha PWseries-S2, ο οποίος προσφέρει μια εντελώς φυσική αίσθηση στην οδήγηση. Η μπαταρία 630Wh 36 volt της Yamaha παρέχει μέγιστη υποβοηθούμενη ταχύτητα 25 χλμ./ώρα και αυτονομία που αγγίζει τα 120 χλμ, με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και ανάλογα με το πρόγραμμα λειτουργίας. Και με την εύκολη ηλεκτρονική παραγγελία μέσω του Yamaha e-shop, το νέο σας eBike Booster Easy βρίσκεται μόλις ένα κλικ μακριά σας!

Λιανική Τιμή: 3.350 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 2.550 ευρώ)

Booster
Το Booster είναι το νέο ηλεκτρικό άδειας AM μοτοποδήλατο της Yamaha. Διαθέτει το σύγχρονο στυλ, την ισχυρή απόδοση και την κορυφαία τεχνολογία που χρειάζεστε, για να απολαμβάνετε την οδήγηση στην πόλη. Διαθέτοντας μινιμαλιστικό πλαίσιο αλουμινίου και ελαφρύ ηλεκτροκινητήρα υψηλής ροπής, αυτό το μηδενικών ρύπων όχημα με φαρδιά ελαστικά, προσφέρει την ισχύ και την αυτονομία που χρειάζεστε για να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας!
Ο αθόρυβος κινητήρας παρέχει άμεση υποβοήθηση από το πρώτο δευτερόλεπτο που θα ασκήσετε πίεση στα πεντάλ. Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ πέντε διαφορετικών τρόπων λειτουργίας, ανάλογα με το αν προτιμάτε μέγιστη ισχύ ή βέλτιστη αυτονομία.

Μέσω της έγχρωμης οθόνης TFT, μπορείτε να παρακολουθείτε την ταχύτητα, την αυτονομία και τη φόρτιση της μπαταρίας, καθώς και να έχετε πρόσβαση στις εφαρμογές πλοήγησης και fitness μόλις συνδέσετε το smartphone σας.

Εξοπλισμένο με φώτα LED, πιρούνι διαδρομής 80 χιλ. και ελαστικά υψηλής πρόσφυσης 20 x 4 ιντσών, το Booster είναι έτοιμο να σας μεταφέρει στον προορισμό σας, οποιαδήποτε στιγμή
της ημέρας ή της νύχτας. Στα αποκλειστικά χαρακτηριστικά Yamaha περιλαμβάνονται κομψά καλύμματα πιρουνιού, κρυφά καλώδια ελέγχου και μια οπίσθια σχάρα. Με τη μεγάλη γκάμα Γνήσιων Αξεσουάρ, όπως είναι τα κομψά συστήματα μεταφοράς αποσκευών και τα διαφόρων χρωμάτων πάνελ που προσαρμόζονται στο πλαίσιο αλουμινίου, είναι εύκολο να δημιουργήσετε το δικό σας, μοναδικό Booster!
Λιανική Τιμή: 3.800 ευρώ (Τιμή με επιδότηση: 2.881 ευρώ)

Μπορείτε να αποκτήσετε το δικό σας ηλεκτρικό ποδήλατο Yamaha είτε μέσω του εξειδικευμένου και επιλεγμένου Δικτύου Επισήμων Συνεργατών Yamaha είτε -για πρώτη φορά στην Ελλάδα- μέσω του νέου αποκλειστικού e-shop για eBikes της Yamaha, με παράδοση στον χώρο σας ή από τον Επίσημο Συνεργάτη της επιλογής σας.

Ετικέτες

Yamaha

ηλεκτρικό

ηλεκτρικό ποδήλατο

e-bike

BEV

https://bit.ly/MOTO_660

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Hellas Rally 24ωρο: Ο Mr “MEGA TEST” Σεβαστόπουλος κερδίζει αγώνα & κατηγορία με Yamaha Tenere 700!

Απίστευτα γρήγορος δεν τον έπιασε κανείς σε όλα τα σκέλη

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/11/2024

Ένας δυνατός αγώνας με πολύ υψηλό επίπεδο δυσκολίας, κυρίως για εκείνους που συμμετείχαν στην αγωνιστική κατηγορία με το παραδοσιακό Roadbook και έπρεπε να κάνουν πλοήγηση, ολοκληρώθηκε το Σαββατοκύριακο από την διοργάνωση του Hellas Rally Raid που έφερε φέτος και μία ενδιάμεση στάση, πέρα από το ετήσιο ραντεβού, για ένα από τα καλύτερα Rally της Ευρώπης.

Πρώτος γενικής κατάταξης αλλά και πρώτος στην αγωνιστική κατηγορία της Roadbook Solo, ολοκλήρωσε τον 24ωρο αγώνα αντοχής με μεγάλη διαφορά, ο Γιάννης Σεβαστόπουλος που έκανε έναν μοναχικό Rally καθώς δεν τον πλησίασε κανείς, σε οποιοδήποτε σκέλος.

Το δυσκολότερο σημείο για τον Γιάννη που οι αναγνώστες έχετε γνωρίσει μέσα από την συμμετοχή του σε αρκετά «MEGA TEST ON-OFF», ήταν στην ομίχλη ψηλά στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων εκεί που έκανε και το μοναδικό λάθος, στην κατά τα άλλα εξαιρετική πλοήγησή του με το άρτιο και λεπτομερέστατο Roadbook. Ο Σεβαστόπουλος έχει πάρει συμμετοχή στο φετινό Hellas Rally Raid με την υποστήριξη της Yamaha έχοντας μία πολύ καλή επίδοση και είναι βετεράνος στους αγώνες Enduro καθώς και σε διεθνείς οργανώσεις.

Αμέσως μετά την πυκνή ομίχλη και την άνοδο σε υψόμετρο των πρώτων, το δεύτερο και δυσκολότερο σκέλος του αγώνα διακόπηκε, και η διαδρομή ψαλιδίστηκε περίπου κατά 50% σε μία σωστή απόφαση της διοργάνωσης καθώς μία χούφτα μόνο αναβατών πίσω από τον Σεβαστόπουλο είχαν καταφέρει να περάσουν από ένα δύσκολο σημείο στα Τρίκαλα.

Μία κατηφόρα με άργιλο, ένα σημείο που όποιος σταματούσε και προσπαθούσε να περάσει σιγά τσουλούσε σε μία τεράστια τσουλήθρα, ήταν το σημείο που ουσιαστικά μπλόκαρε το σύνολο του αγώνα. Ο Σεβαστόπουλος που άνοιγε ταυτόχρονα την διαδρομή πέρασε από εκεί σχετικά γρήγορα ως γνήσιος Endurάς και αν το ξανά έκανε, θα φρόντιζε να πατήσει εκτός του χωματόδρομου. Για τους υπόλοιπους που ενδεχομένως να συνάντησαν πεσμένους αναβάτες στο κατηφορικό αυτό σημείο τα πράγματα θα ήταν δυσκολότερα από πλευράς κούρασης. Ακολουθούσε μία ήπια, όπως την περιγράφει ο Σεβαστόπουλος ανηφόρα ενώ αρκετά αργότερα ξεκινούσε η ταλαιπωρία σε μεγάλο υψόμετρο που εξαιτίας του καιρού, της χαμηλής θερμοκρασίας και της πυκνής ομίχλης δυσκόλευε τα πράγματα ακόμη περισσότερο.

ο πρώτος της GPS Solo, Φίλιππος Ντάτσικας — Το να πέσεις είναι το μόλις το πρώτο κομμάτι της δυσκολίας που σου έτυχε, μετά πρέπει και να σηκώσεις την μεγάλη On-Off

Έτσι και αλλιώς όμως, η απόφαση για την διακοπή του σκέλους και την επιστροφή από άσφαλτο είχε ήδη βγει με βάση το σύνολο των αναβατών που είχε κολλήσει στην κατηφόρα με τον άργιλο.

Δεν συμμετείχαν όλοι στην αγωνιστική κατηγορία, περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες είχαν GPS αντί για Roadbook και απλά ακολουθούσαν την διαδρομή των αγωνιζομένων, με μικρές μάλιστα παραλλαγές.

Και στην πρώτη, αγωνιστική κατηγορία αλλά και στην δεύτερη, υπήρχε η πρόβλεψη να συμμετάσχει κανείς σαν ομάδα και αντί να οδηγήσει όλο τον αγώνα μόνος του, να μοιραστεί με κάποιον άλλο την κόπωση, βολτάροντας στα βουνά του αγώνα για να έχουν έτσι μία εμπειρία από την συμμετοχή.

Εδώ ιδιαίτερη μνεία αξίζει στην ομάδα της Πολυτίμης Κυριακοπούλου και Ειρήνης Κανάκη καθώς ήταν οι μόνες που πήραν μέρος στο αγωνιστικό κομμάτι των ομάδων αλλά ολοκλήρωσαν την διαδρομή με χρόνο δεκάδας, καβάλα σε μία Sherco SEF-R.

Αντίστοιχα ιδιαίτερη μνεία αξίζει ο πρώτος της GPS Solo, Φίλιππος Ντάτσικας γιατί πήγαινε σε ρυθμό που θα τον έφερνε πολύ ψηλά στην κατηγορία των αγωνιζομένων, αν είχε αποφασίσει να συμμετέχει στην δική τους κατηγορία. Ήταν ανάμεσα στους λίγους που πέρασαν την δύσκολη κατηφόρα και το πέτυχε με μεγάλη μοτοσυκλέτα, ένα KTM 990 Adventure, ακολουθούμενος στην κατάταξη από τον Καλογύρου με Husqvarna 701 Enduro και τον Beis Michail με KTM EXC 690.

Μετά την διακοπή του δεύτερου σκέλους, ο Σεβαστόπουλος έφτασε αργά το βράδυ πίσω στην εκκίνηση έχοντας κερδίσει λίγες ώρες ανάπαυσης. Αν το σκέλος συνέχιζε θα είχε μόλις μία ώρα ανάπαυσης και συντήρησης, ωστόσο κέρδισε λίγο χρόνο περισσότερο.

Ο Βασίλης Μπούδρος που έτρεξε με το BMW F900GS που έχουμε ήδη παρουσιάσει, πέρασε και αυτός το δύσκολο σημείο και εκεί στην πυκνή ομίχλη έκανε και εκείνος ένα λάθος προσανατολισμού κόβοντας την ήδη κομμένη διαδρομή, εισπράττοντας ποινή από την διοργάνωση που παρακολουθούσε την θέση όλων των αναβατών, όχι μόνο για την κατάταξη του αγώνα αλλά και για ασφάλεια. Έχοντας διάσπαρτα ασθενοφόρα και οχήματα υποστήριξης, ήταν έτοιμοι να επέμβουν μόλις έβλεπαν πως κάποιος αναβάτης είχε πρόβλημα όπως χρειάστηκε στην επίμαχη κατηφόρα με ορισμένες μάλιστα μοτοσυκλέτες να επαναπατρίζονται τα ξημερώματα της επόμενης ημέρας.

Ακόμη και αν δεν έκανε εκείνο το λάθος πλοήγησης ο Βασίλης Μπούδρος, δύσκολα θα μπορούσε να πάρει την δεύτερη θέση του βάθρου από τον Βασίλη Στογιάννο που με Honda CRF250RX δεν είχε το γκάζι του Σεβαστόπουλου στην ευθεία αλλά με αλάνθαστη και αυτός οδήγηση κάλυψε την διαφορά τελικής και έκανε έναν εξαιρετικό χρόνο! Έβγαλε έτσι τον δύσκολο αγώνα με την μόνη μονοκύλινδρη της πρώτης πεντάδας και του αξίζουν συγχαρητήρια!

Άξια αναφοράς η μοναδική γυναίκα της κατηγορίας και η τρίτη κατά σειρά μετά την ομάδα της Κυριακοπούλου / Κανάκη, η Ρίζου Πανδώρα που έτρεξε με Voge 300 Rally σε αυτόν τον δύσκολο αγώνα!

Το ξημέρωμα της Κυριακής βρήκε τον Σεβαστόπουλο να έχει την πολυτέλεια χρόνου να απολαύσει ένα μαγικό ηλιοβασίλεμα, ίσως το ωραιότερο που έχει δει όπως δήλωσε στο MOTO, αλλά επειδή τον γνωρίζουμε το κατατάσσουμε ως ένα από τα πιο όμορφα, με την γλύκα της σίγουρης νίκης να συμπληρώνει την υπόλοιπη βαθμολογία του ηλιοβασιλέματος.

Μία όμορφη διαδρομή είχε επιφυλάξει το Hellas Rally μετά από τις δυσκολίες του δεύτερου σκέλους, που έκλεισε με έναν εξίσου γρήγορο σε ρυθμό επίλογο. Εδώ όπου ο Σεβαστόπουλος κέρδισε άλλη μία ολιγόλεπτη ποινή.

Τα mousse που είχε βάλει στους τροχούς είχαν ήδη εγκαταλείψει στην διακοπή του δεύτερου σκέλους κατά την επιστροφή από άσφαλτο όπου έπιασαν λίγα χιλιόμετρα παραπάνω και κυρίως με διάρκεια χρόνου, κάτι που δεν συμβαίνει μέσα στον αγώνα που υπάρχουν αυξομειώσεις στην ταχύτητα και το γκάζι δεν μένει σταθερό για πολύ ώρα. Εδώ κρύβεται και μία απάντηση για όσους κατά καιρούς μας έχουν ρωτήσει γιατί δεν τα χρησιμοποιούμε στο MEGA TEST, γιατί όχι δεύτερη αλλά ούτε την πρώτη ημέρα δεν θα έβγαζαν έχοντας άλλες δέκα μπροστά τους. Για το τέλος άλλαξε το πίσω ο Σεβαστόπουλος, μέσα στο Parc Fermé και στον χρόνο που προβλεπόταν, χρωστώντας τώρα χάρη σε όποιον τον βοήθησε να κερδίσει λίγα λεπτά ανάπαυσης πριν συνεχίσει για τον τερματισμό.

Στην κατηγορία Veterans πρώτος ήταν ο Forster Gerhard, στην GPS Solo ο Γιώργος Χριστοδουλόπουλος, στην GPS Team οι Μπατζιογιάννης / Παπαδόπουλος και συναντάμε στην κατηγορία Tenere Challenge ένα ιστορικό για την Yamaha στην Ελλάδα όνομα, τον τέως CEO της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ κο Σωτήρη Χατζίκο. Για πολλά χρόνια η κεφαλή της Yamaha στην Ελλάδα, ο κος Χατζίκος ήταν ο μοναδικός σε αυτή τη θέση με τόσο ενεργή δράση στην μοτοσυκλέτα, εντός και εκτός πίστας, όπως και εκτός δρόμου.

Από την πρώτη στιγμή που η Yamaha έβγαλε την νέα Tenere 700 επένδυσε επάνω της και στήριξε το μοντέλο στα πρώτα του εμπορικά βήματα, προβλέποντας την εμπορική του επιτυχία. Τώρα από την πλευρά του αγωνιζόμενου, ο κος Χατζίκος έκανε έναν ανταγωνιστικό χρόνο και κατάφερε να πάρει το έπαθλο της κατηγορίας ολοκληρώνοντας τον πιο απαιτητικό αγώνα της χρονιάς!