Husqvarna - Νέος τιμοκατάλογος με τα Off-Road μοντέλα του 2025

MX, Enduro, Supermoto και Street Deals
Husqvarna νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Η Husqvarna έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο, που περιλαμβάνει τα Motocross, τα Enduro, και το Supermoto μοντέλο της, ενώ έχουμε και προσφορές σε κάποια από τα Street μοντέλα της. 

Οι μοτοσυκλέτες έχουν ξεκινήσει να φτάνουν στην χώρα μας και θα η έλευση τους θα γίνει με περισσότερη ένταση αμέσως μετά το καλοκαίρι.

Για περισσότερες πληροφορίες προτείνουμε οι ενδιαφερόμενοι να επικοινωνήσουν με το επίσημο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna.

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της εταιρείας.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ / ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ
MX  
EE 2 2,780.00
EE 3 5,200.00
EE 5 6,800.00
TC 50 4,600.00
TC 65 5,700.00
TC 85 17/14 6,850.00
TC 85 19/16 6,850.00
TC 125 10,100.00
TC 125 HERITAGE 10,300.00
TC 150 10,900.00
TC 150 HERITAGE 11,100.00
TC 250 11,300.00
TC 250 HERITAGE 11,600.00
TC 300 12,100.00
TC 300 HERITAGE 12,300.00
FC 250 11,450.00
FC 250 HERITAGE 11,650.00
FC 250 ROCKSTAR 12,990.00
FC 350 12,300.00
FC 350 HERITAGE 12,500.00
FC 450 12,700.00
FC 450 HERITAGE 12,900.00
FC 450 ROCKSTAR 14,300.00
ENDURO  
TE 125i 10,600.00
TE 150i 11,100.00
TE 150i HERITAGE 11,500.00
TE 250i 12,400.00
TE 250i HERITAGE 12,700.00
TE 300i 13,300.00
TE 300i HERITAGE 13,650.00
TE 300i SPECIAL EDITION 13,650.00
TE 300i PRO 15,200.00
FE 250 13,350.00
FE 250 HERITAGE 13,600.00
FE 350 14,100.00
FE 350 HERITAGE 14,400.00
FE 350 PRO 15,900.00
FE 450 14,400.00
FE 450 HERITAGE 14,600.00
FE 501 14,600.00
FE 501 HERITAGE 14,900.00
SUPERMOTO  
FS 450 14,800.00
STREET DEALS  
SVARTPILEN 125 MY21 ABS A1 4,900.00
SVARTPILEN 401 MY23 ABS A2 6,080.00
NORDEN 901 MY23 15,690.00

Aprilia Tuono 457 - Πρώτες φωτογραφίες πριν την EICMA 2024

Εις αναμονή και του Tuareg 457, το πιθανότερο λίγο αργότερα
Aprilia Tuono 457
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Όπως αναμενόταν από την πρακτική που έχει ακολουθήσει και στους υπόλοιπους κυβισμούς, και ειδικά στα 660 κ.εκ., η Aprilia μετά το RS 457 ετοιμάζεται να παρουσιάσει τα επόμενα δυο μοντέλα στα 457 κ.εκ., δείχνοντάς μας ένα σύντομο teaser-video για το Tuono 457 που το αναμένουμε και στην EICMA 2024, ενώ έχουμε ήδη δει τις πρώτες φωτογραφίες από τις δοκιμές τουTuareg 457 που όπως φαίνεται θα παρουσιαστεί σε επόμενο στάδιο.

Στα social media της Aprilia παρουσιάστηκε ένα σύντομο teaser που δείχνει το Tuono 457, από το οποίο βλέπουμε αποσπασματικά ορισμένες λεπτομέρειες όπως τον προβολέα και την οθόνη οργάνων του.

Η μοτοσυκλέτα έχει δημιουργηθεί στην ίδια βάση με το RS 457, σε naked μορφή, χωρίς το κοστούμι του Supersport αδελφού, με ίσιο τιμόνι και με τον γνωστό τριπλό προβολέα που βρίσκουμε και στο Tuono 660. Το Tuono 457 δείχνει να έχει και αεροδυναμικά φτεράκια, κατά τις προσταγές της μόδας της εποχής.

Στο βίντεο φαίνεται η οθόνη οργάνων που δείχνει -και αναμενόταν έτσι κι αλλιώς- ίδια με του RS 457, δηλαδή έγχρωμη, τεχνολογίας TFT στις 5 ίντσες και με συνδεσιμότητα.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που η Aprilia δείχνει teaser και γενικότερα κάνει αναφορά στο μικρότερο Tuono, και περιμένουμε να δούμε αν η μοτοσυκλέτα κάνει την εμφάνισή της στην EICMA 2024.

Το Tuono 457 θα μοιράζεται τον ίδιο δικύλινδρο και υγρόψυκτο εν σειρά κινητήρα του RS 457, με ψεκασμό και ridy-by-wire, έχοντας 3 Ride Modes και Traction Control τριών επιπέδων που μπορεί να απενεργοποιηθεί, και quickshifter στα έξτρα αξεσουάρ. Η απόδοση του κινητήρα αναμένεται ίδια με του RS, στους 46,93 hp / 9.400 rpm και στα 4,43 kgm / 6.700 rpm, με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Ίδιο αναμένεται το πλαίσιο, αλουμινένιο δυο δοκών, ενώ μένει να δούμε αν και το ψαλίδι θα είναι ίδιο -πληροφορίες του ινδικού τύπου υποστηρίζουν πως ίσως διαφέρει.

Στις αναρτήσεις το Tuono 457 θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και πίσω μονό αμορτισέρ, αμφότερες χωρίς ρυθμίσεις, ενώ στα φρένα έχουμε δίσκο 320 mm της Bybre μπροστά με ακτινικές τετραπίστονη δαγκάνα BYBRE και δίσκο 220 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου -το δικάναλο ABS είναι φυσικά στάνταρ.

Το βάρος αναμένεται να είναι ελαφρώς μικρότερο από ότι στο RS 457, στο οποίο τα επίσημα νούμερα έκαναν λόγο για 159 στεγνά και 175 γεμάτα κιλά, και στη ζυγαριά του ΜΟΤΟ είχαμε μετρήσει 177,3 πραγματικά κιλά με υγρά.