Χρεοκόπησε η Norton (ξανά)!

Τα χρέη νίκησαν τον Stuart Garner
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/1/2020

Η Norton είναι μια από τις παλαιότερες εταιρείες μοτοσυκλετών στην Αγγλία, καθώς ιδρύθηκε το 1898 και το 1902 κατασκεύασε τη πρώτη της μοτοσυκλέτα. Το τελευταίο κεφάλαιο στην πολυτάραχη πορεία της στο πέρασμα του χρόνου ξεκίνησε το 2008, όταν έγινε CEO ο Stuart Garner, ο οποίος προσπάθησε να αναβιώσει τις ένδοξες ημέρες της Norton μέσα απ’ τη δημιουργία νέων μοντέλων. Μέσα σε 12 χρόνια κατάφερε να δημιουργήσει την V4RR, μια απ' τις πιο εντυπωσιακές superbike, όπου μαζί με τον McGuiness έλαβαν μέρος στο Isle Of Man ΤΤ. Ωστόσο, φέτος ο Βρετανός θρύλος των road racing υπέγραψε συμβόλαιο με την Kawasaki για τη συμμετοχή του στο IOMTT. Ο Garner επένδυσε και στη neoretro κατηγορία, επαναφέροντας το θρυλικό Commando με ένα νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 961cc, ενώ πρόσφατα δημιούργησε μια supersport μοτοσυκλέτα, την Superlight ώστε μαζί με τον Peter Hickman να λάβουν μέρος στο North West 200, που πραγματοποιείται στους δρόμους της Βόρειας Ιρλανδίας.

O CEO της Norton, Stuart Garner

 

Ωστόσο, παρά τον εμπλουτισμό της γκάμας της Norton, τόσο οι πωλήσεις όσο και οι δυνατότητες παραγωγής της δεν ήταν αρκετές για να προσφέρουν τα απαραίτητα κέρδη και ανάπτυξη για ένα σίγουρο μέλλον. Το ποτήρι άρχισε να ξεχειλίζει τον περασμένο Νοέμβριο, όταν η Norton ανακοίνωσε πως έψαχνε για επενδυτές βάζοντας προς πώληση το 5% των μετοχών της με στόχο να αποκτήσει ρευστό για να εξασφαλίσει τα λειτουργικά της έξοδα και να αποπληρώσει τα χρέη της. Η “ανατολή” της νέας χρονιάς, βρήκε την Norton να έχει μεν μειώσει το δημόσιο χρέος της, όμως κλήθηκε στις δικαστικές αίθουσες αφού έφτανε τα €353.269. Τότε, η αγγλική εταιρεία κέρδισε λίγο χρόνο, αναβάλλοντας τη δίκη για τις 12 Φεβρουαρίου, ενώ υποχρεώθηκε να πληρώσει τους φόρους που της αναλογούν μέσα σε δύο μήνες. Αν χρωστούσε στο ελληνικό δημόσιο θα ήταν πιο τυχερή, από την άλλη με το ελληνικό δημόσιο δεν θα έπαιρνε ποτέ άδεια λειτουργίας...

Τώρα οι εξελίξεις βρίσκουν το εργοστάσιο μοτοσυκλετών από το Leicestershire, μαζί με δύο άλλες εταιρείες του CEO Stuart Garner, τα Priest House Hotel και Donington Hall, να διοικούνται πλέον από τη λογιστική εταιρεία BDO, από τη στιγμή που χρεοκόπησε η Norton. Ο ρόλος της BDO δεν είναι συμβουλευτικός, αλλά εκτελεστικός, παίρνοντας τις καλύτερες δυνατές αποφάσεις με βάση τα στοιχεία που έχει για την αποπληρωμή των οφειλών του Stuart Garner. Υπεύθυνος για την αναδιάρθρωση των επιχειρήσεων είναι ο Lee Causer και όπως δήλωσε στις τοπικές εφημερίδες ο στόχος του είναι να πραγματοποιήσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες ούτως ώστε κατά το διάστημα που οι εταιρείες διοικούνται απ’ την BDO να μην επηρεαστούν οι πελάτες, υπάλληλοι και προμηθευτές αλλά να επωφεληθούν. “Το καθήκον μας είναι να αποφασίσουμε ποια είναι η καλύτερη στρατηγική και να την εφαρμόσουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται ώστε να προστατέψουμε και τα οφέλη των δανειστών, έχοντας όμως υπόψιν μας να μην δημιουργούνται εντάσεις σε κανένα. Αυτή τι στιγμή αξιολογούμε τη θέση κάθε εταιρείας με στόχο να καταλήξουμε στις επιλογές που έχουμε για το μέλλον τους και να προχωρήσουμε με την καλύτερη δυνατή.”

KTM: Το μαχαίρι έφτασε στο κόκκαλο - Αίτηση για δικαστική διαδικασία αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση [VIDEO]

Επίσημη ανακοίνωση της PIERER Mobility, και παθιασμένο διάγγελμα με βίντεο από τον ίδιο τον CEO Stefan Pierer
KTM - Αίτηση για αναδιάρθρωση!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/11/2024

Όπως φαίνεται η περιπέτεια της KTM AG περνά στο επόμενο κεφάλαιο, με την θυγατρική εταιρεία της PIERER Mobility να ετοιμάζεται να υποβάλλει αίτηση για αναδιάρθρωση, καθώς οι χρηματοδοτικές της ανάγκες δεν μπορούν να καλυφθούν εγκαίρως.

Το επόμενο βήμα ανακοινώνεται τόσο στο site της PIERER Mobility, με δελτίο τύπου που ακολουθεί, όσο και με ένα παθιασμένο όσο και επείγον διάγγελμα στο Youtube, από τον ίδιο τον CEO Stefan Pierer και τον co-CEO Gottfried Neumeister.

Η ανακοίνωση της PIERER Mobility AG έχει ως εξής:

“Η KTM AG, 100% θυγατρική της PIERER Mobility AG, θα υποβάλει αίτηση για την έναρξη δικαστικής διαδικασίας αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση (Sanierungsverfahren unter Eigenverwaltung) στις 29 Νοεμβρίου 2024. Οι χρηματοδοτικές ανάγκες της KTM AG ανέρχονται σήμερα σε υψηλό τριψήφιο ποσό εκατομμυρίων. Η διοίκηση δεν αναμένει τώρα ότι θα μπορέσει να εξασφαλίσει εγκαίρως την απαραίτητη ενδιάμεση χρηματοδότηση.

Ως εκ τούτου, το Διοικητικό Συμβούλιο της KTM AG αποφάσισε σήμερα να καταθέσει την αίτηση για την έναρξη δικαστικής διαδικασίας αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση των περιουσιακών στοιχείων της KTM AG και των θυγατρικών της, KTM Components GmbH και KTM F&E GmbH. Η διαδικασία δίνει τη δυνατότητα να συνεχιστεί η διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων υπό εποπτεία και να αναδιοργανωθεί ο όμιλος ΚΤΜ αυτοτελώς. Όλες οι άλλες θυγατρικές της KTM AG, ιδίως όλες οι εταιρείες πωλήσεων, δεν επηρεάζονται.

Στόχος της διαδικασίας είναι να συμφωνηθεί ένα σχέδιο αναδιοργάνωσης με τους πιστωτές εντός 90 ημερών. Η αναδιαμόρφωση του ομίλου δεν θα πρέπει μόνο να διασφαλίσει τη συνέχιση της ύπαρξης του ομίλου KTM μακροπρόθεσμα, αλλά και να δημιουργήσει τη βάση για να βγει ισχυρότερος από τη διαδικασία.

Η αναδιαστασιολόγηση (αλλαγή μεγέθους) της παραγωγής θα πρέπει να οδηγήσει σε σταδιακή προσαρμογή του πλεονάζοντος αποθέματος στην ΚΤΜ και στους αντιπροσώπους της κατά τα επόμενα δύο χρόνια. Αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της λειτουργικής απόδοσης στις αυστριακές εγκαταστάσεις, σε συνολικό ύψος άνω του 1 δισεκατομμυρίου ευρώ κατά τα έτη 2025 και 2026.

Η διαδικασία αναδιάρθρωσης θα οδηγήσει σε πρόσθετες πιθανές ζημίες, για παράδειγμα λόγω εφάπαξ δαπανών όπως οι αναγκαίες αποσβέσεις (π.χ. για κεφαλαιοποιημένες δαπάνες ανάπτυξης) και οι δαπάνες για τη μείωση του προσωπικού, καθώς και η υστέρηση των πάγιων δαπανών λόγω της μειωμένης λειτουργικής απόδοσης και άλλων δαπανών που προκύπτουν από τη διαδικασία αναδιάρθρωσης.

Κατά συνέπεια, για το τρέχον οικονομικό έτος 2024, η εταιρεία αναμένει αρνητικό ετήσιο καθαρό αποτέλεσμα σε πολύ υψηλό τριψήφιο αριθμό εκατομμυρίων εξαιτίας των προαναφερθέντων λόγων.

Θυμίζουμε πως σε άρθρο προ ολίγων ημερών, η κίνηση αυτή ήταν μέρος της αναμενόμενης πορείας στην οποία έχει μπει η εταιρεία και αναμένεται να τα πάει καλύτερα το πρώτο τρίμηνο του 2025, δηλαδή μετά το πέρας των 90 ημερών, όπως λέει και η σημερινή ανακοίνωσή της.

Διαβάστε το εδώ:

Η KTM ετοιμάζεται να πετάξει με τα φτερά της Red Bull – Μένει άλλη μία βουτιά πριν την άνοδο

Απρόσκοπτη η ροή χρήματος στο πρόγραμμα των MotoGP


Επίσης για όποιους αναρωτιούνται ποιος είναι ο άνθρωπος δίπλα στον κ.Pierer, διαβάστε εδώ:
 

Τέλος ο Viktor Sigl από KTM: Ο Pierer φέρνει τον Gottfried Neumeister που έχει εργαστεί με Niki Lauda!

Στέλεχος με περγαμηνές σε νευραλγική θέση