Honda: Νέα μοντέλα για το 2019

Τι παρουσίασε στην INTERMOT και στην Paris Motor Show 2018
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/10/2018

Η Honda εξέδωσε ένα Δελτίο Τύπου που αναφέρει τι πρόκειται να δούμε στην INTERMOT και στην Paris Motor Show 2018. Συγκεκριμένα από όσο είδαμε και εχθές φύλαξε τον "άσσο" της για το Παρίσι καθώς στην INTERMOT, δεν παρουσίασε το μεσαίο roadster –όπως το αποκαλεί- της σειράς NSC. Το αναμενόμενο μοντέλο έχει κάνει πολλές φορές το ντεμπούτο στο παρελθόν ως concept bike με διάφορες μορφές και ονομασίες, από το CB4 μέχρι το Interceptor. Τώρα η Honda ανακοινώνει πως θα παρουσιάσει άλλο ένα concept προσανατολισμένο στις γραμμές της υπάρχουσας οικογένειας. Όπως παρατηρούμε από τη φωτογραφία –αλλά και όπως δηλώνει η Honda- το μοντέλο έχει μινιμαλιστική σχεδίαση με κοντή ουρά και είναι εξοπλισμένο με το καπάκι της σέλας του συνεπιβάτη. Συνδυάζει στοιχεία από τις naked και café racer μοτοσυκλέτες, παραδίδοντας μια ξεχωριστή εμφάνιση.

Το διπλό τελικό της SC Project εξάτμισης θυμίζει στο σχεδιασμό του το αρχικό τελικό που είχε το CB4, ενώ το γεγονός πως είναι της SC αφήνει ερωτηματικά για την τελική μορφή της στάνταρ εξάτμισης. Φουτουριστικός σε σχεδίαση είναι και ο προβολέας που μαγνητίζει τα βλέμματα, ενώ η Honda υπόσχεται στο ένα αντίστοιχης σχεδίασης φανάρι πίσω. Όπως είναι εμφανές το μοντέλο απέχει πολύ από το στάδιο της παραγωγής καθώς δεν φέρει φλάς, μαρσπιέ συνεπιβάτη και καθρέπτες, ενώ ακόμα παρατηρούμε πως το όμορφο μονόμπρατσο ψαλίδι έχει δώσει τη θέση του στο ψαλίδι του CB650F, γεγονός που είχαμε αναφέρει και παλιότερα.

Ακόμα, η παρουσίαση του νέου Super Cub 125 θα γίνει και στις δύο εκθέσεις καθώς είναι το μεγαλύτερο σε πωλήσει όχημα. Το πρώτο μοντέλο είχε εμφανιστεί το 1958 ως Super Cub C100, ενώ η παραγωγή της Super Cub σειράς έφτασε ορόσημο των πωλήσεων των 100 εκατομμυρίων μονάδων το 2017, με τις μισές να έχουν γίνει ως το 2005. Το νέο Super Cub C125 σηματοδοτεί την 60η επέτειο του ονόματος. Το μοντέλο διατηρεί τα αυθεντικά χαρακτηριστικά του αρχικού μοντέλου με το μοναδικό και διαχρονικό στυλ, ενώ επωφελείται από πληθώρα σύγχρονων στοιχείων όπως: τον σπριτόζικο κινητήρα 125 κυβικών εκατοστών, το μαλακό και ήσυχο ημι-αυτόματο κιβώτιο, ενισχυμένο πλαίσιο, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, LED φωτισμό καθώς και Smart Key και η κυκλοφορία του αναμένεται εντός του φθινόπωρου.

Τέλος αναφέρεται στο Africa Twin που για το 2019 θα έχει νέους χρωματισμούς και στις δύο εκδόσεις. Συγκεκριμένα το Africa Twin θα βγαίνει σε μαύρο ματ χρώμα με χρυσές ζάντες ενώ το κόκκινο και τρικολόρε θα έχουν τα Africa Twin αυτοκόλλητα σε μαύρη απόχρωση, ενώ η τρικολόρε έκδοση δανείζεται το μπλε από την Adventure Sports. Όσον αφορά την Adventure Sports θα είναι και αυτό διαθέσιμο από το φθινόπωρο με το νέο Silver Metallic χρωματισμό.

Ακολουθεί αναλυτικό γκάλερι με φωτογραφίες

Ετικέτες

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες