Έκθεση μοτοσυκλέτας 2024 με πολύ δυνατή εκκίνηση – Μεγάλη συλλογή φωτογραφιών

Από την πρώτη ημέρα γεμάτοι διάδρομοι
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/4/2024

Έτοιμοι και στημένοι για εκκίνηση ήταν οι επισκέπτες από νωρίς το απόγευμα της Τετάρτης, πρώτη ημέρα της Έκθεσης η οποία φέτος είχε νωρίτερα ανοίξει για τους δημοσιογράφους και τους επαγγελματίες, με παρουσιάσεις των εταιριών. Η προσέλευση του κοινού για πρώτη ημέρα ήταν μία ευχάριστη έκπληξη για όλες τις εταιρείες που συμμετέχουν, στοχεύοντας σε αριθμό ρεκόρ για την συνολική προσέλευση.

Ήδη είναι η μεγαλύτερη Έκθεση από πλευράς τετραγωνικών και ταυτόχρονα από τις πληρέστερες σε εισαγωγικές εταιρείες εργοστασίων μοτοσυκλετών, ιδιαίτερα αν η σύγκριση γίνει με πέρσι που υπήρχαν πολλές απουσίες.

Επιβεβαιωθήκαμε και για το ρεπορτάζ που είχαμε δημοσιεύσει με την βασική λίστα εκθετών καθώς από τις εταιρείες μαζικού εμπορίου απουσιάζει μόνο το Piaggio Group και την λίστα απουσιών από κατασκευαστές που έχουν μία τυπική παρουσία στην ελληνική αγορά, συμπληρώνει η H-D, η Indian, η BETA, η Fantic, FB Mondial, Thrust, η Zero και άλλες εταιρείες ηλεκτρικών και πολύ μικρών κατασκευαστών.

εκθεση μοτοσυκλετας 2024

Από πλευράς μεγέθους όμως είναι η μεγαλύτερη με τεράστια διαφορά από κάθε άλλη που έχει γίνει μετά την επανεκκίνηση της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας στο τρίτο – συνολικά- κεφάλαιο της ιστορίας της μετά τον απόηχο της οικονομικής κρίσης. Στο Κέντρο Ξιφασκίας στο Ελληνικό όπου έγινε το 2017 η επανεκκίνησή της η Έκθεση Μοτοσυκλέτας καταλάμβανε λίγο περισσότερα από 5.000 τετραγωνικά μέτρα σε σύνολο κτηρίου 6.000 τετραγωνικών.

Η φετινή είναι 12.000 τετραγωνικά καθαρού εκθεσιακού χώρου! Περισσότερο από το διπλάσιο από την έκθεση της Ξιφασκίας, η οποία όμως δημιουργούσε μία αίσθηση πληρότητας από το πιο σφιχτό στήσιμο των περιπτέρων και τους ψηλούς τοίχους που δεν σε άφηναν να δεις το τέλος. Οι αποστάσεις χάνονται στην φετινή Έκθεση Μοτοσυκλέτας καθώς τα τεράστια περίπτερα των εισαγωγικών εταιριών που κατά μέσο όρο ξεπερνούν τα 500 τετραγωνικά και η επέκταση της Έκθεσης και κατά πλάτος, όχι μόνο κατά μήκος, απαιτούν περπάτημα από τον επισκέπτη που είναι άλλωστε και το ζητούμενο!

εκθεση μοτοσυκλετας 2024

Στο περίπτερο του MOTO μπορεί κανείς να δει από κοντά το Moto Guzzi Stelvio, θέλοντας να καλύψουμε ένα από τα κενά που άνοιξε η απουσία τους, καθώς και την ελληνική Moto3 με εναλλακτικό μπροστινό, την μοτοσυκλέτα που παρουσίασε στην EICMA η DNA Filters και που για πρώτη φορά εκτίθεται στο ελληνικό κοινό! Μαζί τους ένα μοναδικό GPX, για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι τι σημαίνει εξακύλινδρος, το πιο γρήγορο Tracer της Ελλάδας που κάνει τα 0-400 σε 9 δευτερόλεπτα σε αγώνες Dragster και φυσικά την ομάδα του MOTO, διαθέσιμη να μιλήσουμε και να γνωριστούμε από κοντά.

εκθεση μοτοσυκλετας 2024

Πέρα από τα καταπληκτικά μπλουζάκια του MOTO, το νέο μας μπρελόκ και τα ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ που μπορείτε να προμηθευτείτε από το περίπτερό μας, εδώ ολοκληρώνετε και την εγγραφή σας για τα test rides και επιλέγετε τι θέλετε να οδηγήσετε από την μακρά λίστα που έχουμε δημοσιεύσει εδώ.

εκθεση μοτοσυκλετας 2024

Δείτε την λίστα των διαθέσιμων για Test Ride μοτοσυκλετών.

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες για Test Ride και το πρόγραμμα διεξαγωγής

Ακολουθεί μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών από την πρώτη ημέρα της Έκθεσης με το σύνολο σχεδόν των περιπτέρων!

 

EICMA 2024: KTM 990 RC R - Με 130 ίππους και TFT οθόνη αφής 8,8 ιντσών

Στην παραγωγή στις αρχές του 2025 - Αναμονή για τα τεχνικά χαρακτηριστικά
KTM 990 RC R EIMCMA 2024 νέα Supersport
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2024

Το 990 RC R βρίσκεται ένα βήμα πριν την έναρξη της παραγωγής του που αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές της επόμενης χρονιάς και έδωσε κανονικά το "παρών" στο περίπτερο της αυστριακής εταιρείας στο Μιλάνο. 

Ωστόσο, όπως για τις νέες μικρομεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, έτσι και για το 990 RC R η KTM δεν ανακοίνωσε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του καθώς περιμένει ακόμη να περάσει από τη σχετική έγκριση τύπου. Αυτό βέβαια δεν την εμπόδισε από το να δώσει στη δημοσιότητα κάποια σημαντικά στοιχειά για τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα που έχει για την περίσταση χωρητικότητα στα 947 κ.εκ. και αποδίδει 130 ίππους και 10,5 κιλά ροπής, τα τελευταία στις 7.000 σ.α.λ.

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Αναμφίβολα το 990 RC R έχει το βλέμμα του στραμμένο στην πίστα, με την KTM να διακηρύσσει ότι θα είναι η πιο "Ready to Race" μοτοσυκλέτα στην γκάμα της, με τα αεροδυναμικά βοηθήματα ψηλά στο φαίρινγκ αλλά και στην καρίνα να δείχνουν τις προθέσεις του νέου Supersport με το "καλημέρα".

Οι Αυστριακοί αναφέρουν με υπερηφάνεια ότι το 990 RC R είναι μια μοτοσυκλέτα που φτιάχτηκε χωρίς συμβιβασμούς και μπορεί να κινηθεί, όχι απλά με την ίδια άνεση σε περιβάλλον πίστας και στον δρόμο, αλλά τέλεια και στις δύο περιπτώσεις, σε αντίθεση με τις supersport ανταγωνίστριές της που μπορούν να κάνουν μόνο ένα από τα δύο σωστά, σύμφωνα με την KTM.

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Ένα οξύμωρο δημιουργείται λοιπόν με το 990 RC R, σε συνδυασμό με την πιο πάνω δήλωση των Αυστριακών για την πιο "Ready to Race" μοτοσυκλέτα στην γκάμα τους, αφού θέλει να τα κάνει όλα τέλεια, σε μια κατηγορία που εξ ορισμού είναι στραμμένη προς την πίστα. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον να δούμε αν όντως το 990 RC R το καταφέρνει αυτό, τη στιγμή, που σύμφωνα με την KTM, ο ανταγωνισμός της δεν μπορεί.

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Για να πετύχουν τους στόχους τους οι μηχανικοί της KTM εστίασαν στην εργονομία και τη θέση οδήγησης της μοτοσυκλέτας, περνώντας τον ανταγωνισμό τους από κόσκινο. Στους ανταγωνιστές τους ανακάλυψαν ότι το τρίγωνο της θέσης οδήγησης ήταν εστιασμένο είτε στο ένα άκρο είτε στο άλλο -οδήγηση στην πίστα ή στον δρόμο- και έτσι οι μοτοσυκλέτες δεν ήταν ευχάριστες στην οδήγηση, όταν δεν κινούνταν στο περιβάλλον που είχαν εστιάσει εργονομικά. 

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Σημαντικό ρόλο στην εργονομία του 990 RC R παίζουν τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και η σχεδίαση του ολοκαίνουργιου ρεζερβουάρ που σχεδιάστηκε από την αρχή με απόλυτο στόχο να διευκολύνει τον αναβάτη και να τον υποστηρίζει αυξάνοντας τα επίπεδα άνεσης εντός και εκτός πίστας με προσεκτικά σχεδιασμένα σημεία επαφής στο σχήμα του τόσο μπροστά από τη σέλα όσο και στα πλαϊνά, δεξιά και αριστερά από την τάπα.

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Έτσι οι Αυστριακοί θεωρούν ότι βρήκαν ένα κενό στην αγορά που αποφάσισαν να καλύψουν με τη δημιουργία του 990 RC R θέλοντας παράλληλα να επαναπροσδιορίσουν τα δεδομένα στην κατηγορία. Θα έχουν διαθέσιμα και "πακέτα" για τη μοτοσυκλέτα τους που θα την προετοιμάζουν κατάλληλα ξεχωριστά για τον δρόμο ή την πίστα, ενώ έτοιμη είναι και η έκδοση "Track", χωρίς φώτα, φλας και πινακίδα. Μαζί με τις άλλες αλλαγές σε σχέση με την πολιτική μοτοσυκλέτα στην έκδοση "Track" κρύβεται το μυστικό της συνταγής της KTM για το 990 RC R που θέλει να τα κάνει όλα τέλεια παντού.

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Λεπτομέρεια που δείχνει την προσοχή που έδωσαν οι Αυστριακοί αποτελούν και τα φρένα με την KTM να προτιμά τις ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες Brembo HyPure, που προσφέρουν μεγαλύτερη σταθερότητα στην απόδοση σε παρατεταμένη χρήση έναντι των Stylema για τη δική τους μοτοσυκλέτα, ένα συμπέρασμα που βγήκε και από τις εκτεταμένες δοκιμές του 990 RC R στην πίστα.

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Οι αναρτήσεις είναι οι πλήρως ρυθμιζόμενες WP APEX και στο δεξί χειριστήριο υπάρχει το μίνι joystick που δίνει πρόσβαση στις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας και στις πληροφορίες που παρουσιάζονται στη νέα οριζόντια TFT οθόνη αφής της KTM των 8,8 ιντσών (εδώ περισσότερα για τις νέες οθόνες αφής) .

ΚΤΜ 990 RC R νέο μοντέλο EICMA

Λογικά δεν θα αργήσουμε να έχουμε στα χέρια μας και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του 990 RC R που θα μας δώσουν μια ακόμη πιο ολοκληρωμένη εικόνα για τη supersport μοτοσυκλέτα αλλά και για την απόδοση του δικύλινδρο κινητήρα που δεν αποκλείεται να έχει αυξηθεί σε σχέση με του 990 Duke.