Έκθεση μοτοσυκλέτας 2024 με πολύ δυνατή εκκίνηση – Μεγάλη συλλογή φωτογραφιών

Από την πρώτη ημέρα γεμάτοι διάδρομοι

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/4/2024

Έτοιμοι και στημένοι για εκκίνηση ήταν οι επισκέπτες από νωρίς το απόγευμα της Τετάρτης, πρώτη ημέρα της Έκθεσης η οποία φέτος είχε νωρίτερα ανοίξει για τους δημοσιογράφους και τους επαγγελματίες, με παρουσιάσεις των εταιριών. Η προσέλευση του κοινού για πρώτη ημέρα ήταν μία ευχάριστη έκπληξη για όλες τις εταιρείες που συμμετέχουν, στοχεύοντας σε αριθμό ρεκόρ για την συνολική προσέλευση.

Ήδη είναι η μεγαλύτερη Έκθεση από πλευράς τετραγωνικών και ταυτόχρονα από τις πληρέστερες σε εισαγωγικές εταιρείες εργοστασίων μοτοσυκλετών, ιδιαίτερα αν η σύγκριση γίνει με πέρσι που υπήρχαν πολλές απουσίες.

Επιβεβαιωθήκαμε και για το ρεπορτάζ που είχαμε δημοσιεύσει με την βασική λίστα εκθετών καθώς από τις εταιρείες μαζικού εμπορίου απουσιάζει μόνο το Piaggio Group και την λίστα απουσιών από κατασκευαστές που έχουν μία τυπική παρουσία στην ελληνική αγορά, συμπληρώνει η H-D, η Indian, η BETA, η Fantic, FB Mondial, Thrust, η Zero και άλλες εταιρείες ηλεκτρικών και πολύ μικρών κατασκευαστών.

Από πλευράς μεγέθους όμως είναι η μεγαλύτερη με τεράστια διαφορά από κάθε άλλη που έχει γίνει μετά την επανεκκίνηση της Έκθεσης Μοτοσυκλέτας στο τρίτο – συνολικά- κεφάλαιο της ιστορίας της μετά τον απόηχο της οικονομικής κρίσης. Στο Κέντρο Ξιφασκίας στο Ελληνικό όπου έγινε το 2017 η επανεκκίνησή της η Έκθεση Μοτοσυκλέτας καταλάμβανε λίγο περισσότερα από 5.000 τετραγωνικά μέτρα σε σύνολο κτηρίου 6.000 τετραγωνικών.

Η φετινή είναι 12.000 τετραγωνικά καθαρού εκθεσιακού χώρου! Περισσότερο από το διπλάσιο από την έκθεση της Ξιφασκίας, η οποία όμως δημιουργούσε μία αίσθηση πληρότητας από το πιο σφιχτό στήσιμο των περιπτέρων και τους ψηλούς τοίχους που δεν σε άφηναν να δεις το τέλος. Οι αποστάσεις χάνονται στην φετινή Έκθεση Μοτοσυκλέτας καθώς τα τεράστια περίπτερα των εισαγωγικών εταιριών που κατά μέσο όρο ξεπερνούν τα 500 τετραγωνικά και η επέκταση της Έκθεσης και κατά πλάτος, όχι μόνο κατά μήκος, απαιτούν περπάτημα από τον επισκέπτη που είναι άλλωστε και το ζητούμενο!

Στο περίπτερο του MOTO μπορεί κανείς να δει από κοντά το Moto Guzzi Stelvio, θέλοντας να καλύψουμε ένα από τα κενά που άνοιξε η απουσία τους, καθώς και την ελληνική Moto3 με εναλλακτικό μπροστινό, την μοτοσυκλέτα που παρουσίασε στην EICMA η DNA Filters και που για πρώτη φορά εκτίθεται στο ελληνικό κοινό! Μαζί τους ένα μοναδικό GPX, για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι τι σημαίνει εξακύλινδρος, το πιο γρήγορο Tracer της Ελλάδας που κάνει τα 0-400 σε 9 δευτερόλεπτα σε αγώνες Dragster και φυσικά την ομάδα του MOTO, διαθέσιμη να μιλήσουμε και να γνωριστούμε από κοντά.

Πέρα από τα καταπληκτικά μπλουζάκια του MOTO, το νέο μας μπρελόκ και τα ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ που μπορείτε να προμηθευτείτε από το περίπτερό μας, εδώ ολοκληρώνετε και την εγγραφή σας για τα test rides και επιλέγετε τι θέλετε να οδηγήσετε από την μακρά λίστα που έχουμε δημοσιεύσει εδώ.

Δείτε την λίστα των διαθέσιμων για Test Ride μοτοσυκλετών.

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες για Test Ride και το πρόγραμμα διεξαγωγής

Ακολουθεί μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών από την πρώτη ημέρα της Έκθεσης με το σύνολο σχεδόν των περιπτέρων!

Ετικέτες

Έκθεση Μοτοσυκλέτας

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Zontes 703R - Το γυμνό της οικογενείας 703

Δίπλα στο Adventure ZT 703F και στο Supersport 703RR

Από το

motomag

13/11/2024

Στα πλαίσια της EICMA 2024 παρουσιάστηκε και η έκδοση 703R που έρχεται να συμπληρώσει το πάζλ της νέας οικογένειας 703 της Zontes που ξεχωρίζουν από τους ροπάτους τρικύλινδρους κινητήρες. Σημειώστε πως σύντομα έρχεται κοντά μας και Crossover έκδοση που θα ακούει στο όνομα 703T -και παρουσιάστηκε επίσης στην EICMA φέτος- με στόχο να αποτελέσει το αντίπαλο δέος στο Yamaha Tracer.

Στην Έκθεση EICMA εμφανίστηκε ο τρίτος και πιο ανήσυχος αδερφός των τρικύλινδρων Zontes, το 703 R Naked. Αρχικά είχε παρουσιαστεί ο πιο περιπετειώδης χαρακτήρας της οικογενείας που ακούει στο όνομα ZT 703F και το Supersport 703RR, ενώ στο ΜΟΤΟ έχουμε οδηγήσει και τα δυο αυτά μοντέλα στην επίσκεψή μας στο εργοστάσιο της ZONTES στην Κίνα.

Το Zontes ZT 703F φοράει έναν τρικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, δωδεκαβάλβιδο τετράχρονο κινητήρα των 699cc με απόδοση 97 ίππων στις 10.000σ.α.λ. και ροπή 7,74 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι αλουμινένιο, ζυγίζοντας μόλις 11 κιλά. Οι εκτός δρόμου δυνατότητες υπογραμμίζονται από τους τροχούς των 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, των μεγάλων διαδρομών στις αναρτήσεις και των ελαστικών μεικτής χρήσης διαστάσεων 90/90 και 150/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά, ψηλή ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, ενσωματωμένη σχάρα χειρολαβές, αλουμινένιο ψαλίδι και ρεζερβουάρ 22 λίτρων ρεζερβουάρ, με βάρος που φτάνει τα 228 κιλά.

Ο κορυφαίος εξοπλισμός συμπληρώνεται με πίσω ραντάρ, κάμερα καταγραφής μπροστά, 2 riding modes, Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ και μιας έγχρωμης TFT οθόνης των 6,75 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας πολυμέσων και πλοήγησης.

Η Supersport 703RR απευθύνεται σε εντελώς διαφορετικό κοινό, έχοντας κοινό παρονομαστή το πλαίσιο αλλά και τον κινητήρα, με διαφορετική ρύθμιση για απόδοση ισχύος 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και ροπή 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 195 κιλά, 4 παραπάνω από το γυμνό 703R με μεταξόνιο που θα φτάνει τα 1.448mm. Ο πλούσιος εξοπλισμός των ηλεκτρονικών δεν μπορεί να λείπει από το RR, που φέρει Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, 4 προβολείς, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών και μια έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Το νέο μοντέλο της σειράς είναι το 703R, με άκρως αιχμηρά, σπορ και φουτουριστικά στοιχεία, με πρώτο και κύριο τον διαστημικό εμπρός LED προβολέα ενώ πίσω ξεπροβάλουν κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη δύο κάθετες λωρίδες ως το πίσω φωτιστικό σώμα! Και εδώ βρίσκουμε αλουμινένιο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας των 699cc θα έχει απόδοση 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, νούμερα ταυτόσημα με του 703RR. Το συνολικό του βάρος με υγρά θα είναι στα 191 κιλά και το ρεζερβουάρ καυσίμου θα έχει χωρητικότητα 18,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων υπεύθυνη είναι η Marzocchi με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό. Οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί των 17 ιντσών φέρουν πάνω τους δύο δίσκους μπροστά με ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα. Πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται ότι είναι ίδια με το 703RR, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει μονόδρομο συμπλέκτη, δύο Riding Modes, σύστημα Keyless, Traction control,Quickshifter, ένδειξη πίεσης ελαστικών, USB θύρες, συνδεσιμότητα πολυμέσων και έγχρωμη TFT οθόνη.

Η σέλα είναι διαιρούμενη τοποθετώντας τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα και τον συνεπιβάτη αρκετά ψηλά και κατηφορικά. Τα μπροστινά πλαϊνά πλαστικά έχουν ενσωματωμένα πάνω τους τα φλάς και στο κάτω μέρος του κινητήρα υπάρχει μια μικρή καρίνα. Ποιοτικοί φαίνονται και οι διακόπτες, φέροντας πάνω τους ροδέλες πλοήγησης του μενού ρυθμίσεων.

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για έλευση του 703 Naked στην παραγωγή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.