Έφτιαξe cruiser από το μηδέν, με Turbodiesel κινητήρα αυτοκινήτου! [Videos]

Με άξονα-μετάδοση από μοτοσυκλέτα BMW και μοτέρ 1.400 κ.εκ. tdi της Volkswagen

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2024

Ένας Λευκορώσος με μπόλικες γνώσεις, μεράκι και υπομονή έδωσε μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή σε έναν κινητήρα diesel αυτοκινήτου, χτίζοντας γύρω του μια ολόκληρη μοτοσυκλέτα!

Δεν θα σας κατηγορήσει κανείς αν δεν έχει ακούσει ποτέ στη ζωή σας για την BelarusCustoms αφού η αλήθεια είναι ότι είναι παγκοσμίως άγνωστη ως εταιρεία customizing μοτοσυκλετών. Ωστόσο, ο Yaroslav Denisenko, ο άνθρωπος που βρίσκεται πίσω από το κανάλι "BelarusCustoms" στο Youtube προσπαθεί να το αλλάξει αυτό κυριολεκτικά με τα ίδια του τα χέρια και τις δίτροχες δημιουργίες του. Το πιο πρόσφατο project του Denisenko είναι μια cruiser μοτοσυκλέτα που έφτιαξε κυριολεκτικά από το μηδέν έχοντας ως βάση έναν turbodiesel κινητήρα αυτοκινήτου 1,4 λίτρου της Volkswagen και "χτίζοντας" το πλαίσιο γύρω από αυτόν.

Ο Denisenko προσάρμοσε στον εν λόγω κινητήρα άξονα και μετάδοση από μοτοσυκλέτα της BMW και έφτιαξε μόνος του ολόκληρο το πλαίσιο και από ό,τι φαίνεται και τα ηλεκτρολογικά της δίτροχης δημιουργίας του, ενώ δικής του έμπνευσης και κατασκευής φαίνεται πως είναι και το τύπου Hossack πιρούνι, με τα χειριστήρια να προέρχονται από Harley-Davidson. Δείτε στο ακόλουθο video τη μοτοσυκλέτα να κατασκευάζεται βήμα-βήμα και να έρχεται σιγά-σιγά στη ζωή, ενώ στο δεύτερο του Tik Tok φαίνεται ολοκληρωμένη. Καλύτερο "παράδεισο" πάντως για τον κινητήρα πετρελαίου της VW δεν μπορούμε να φανταστούμε από αυτόν.

Ετικέτες

yaroslav denisenko

beralus customs

cruiser

μοτοσυκλέτα

μοτοσικλέτα

custom

customizing

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Yamaha NMAX 125 2025 - Αισθητική ανανέωση για το mini GT σκούτερ [Video]

Και σε έκδοση Tech MAX για πρώτη φορά

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2024

Έπειτα από την ανανέωση του ΤΜΑΧ, η Yamaha προχώρησε στην αποκάλυψη και του ανανεωμένου NMAX 125 φροντίζοντας έτσι την κορυφή αλλά και τη βάση της γκάμας "MAX".

Από τα πλέον ολοκληρωμένα scooter της κατηγορίας του το Yamaha NMAX φρεσκάρεται πλήρως αισθητικά για τη νέα χρονιά χωρίς ωστόσο να χάσει το γνώριμο σχήμα του.

Η ιαπωνική εταιρεία άλλαξε όλα τα πλαστικά του NMAX 125, ενώ από τις αλλαγές δεν "γλίτωσαν" ούτε τα LED φωτιστικά σώματα που ενσωματώνουν στη σχεδίαση τους τα φλας στο εμπρός και το πίσω μέρος.

Στον προδιαγραφών Euro 5+ κινητήρα των 12,2 ίππων και 1,1 κιλού ροπής, δεν υπάρχουν αλλαγές με το μοτέρ που αξιοποιεί και σύστημα Start/Stop να προσφέρει σύμφωνα με τη Yamaha αυτονομία που φτάνει κοντά στα 300 χλμ., με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ των 7,1 λίτρων. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει επίσης το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS), το keyless σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης του κινητήρα, όπως και η USB-C θύρα στην αριστερή θήκη της ποδιάς.

Η έκδοση Tech Max φέρει επιπλέον της στάνταρ έκδοσης του scooter της Yamaha με έγχρωμη TFT οθόνη 4,2 ιντσών και πάνω από αυτή οθόνη LCD 3,7 ιντσών ως πίνακα πληροφοριών έναντι εκείνης των 4,2 ιντσών του βασικού NMAX. Η TFT οθόνη προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό αλλά και δωρεάν πλοήγηση Garmin.

Το NMAX Tech Max διαφέρει επίσης στην επένδυση της σέλας, η οποία είναι από δερματίνη με τις ραφές να είναι χρυσαφί, ενώ έχει και σουέτ λεπτομέρειες. Η έκδοση Tech Max είναι διαθέσιμη στα αποκλειστικά χρώματα Ceramic Grey και Dark Magma.

Στη σχετική ανακοίνωση της Yamaha δεν γίνεται λόγος για την έκδοση με τον κινητήρα των 155 κ.εκ. με τους Ιάπωνες να δίνουν έμφαση στο 125άρι που μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκίνητου. Tο μοντέλο με τον κινητήρα των 155 κ.εκ. είχε παρουσιαστεί νωρίτερα το περασμένο καλοκαίρι για την αγορά της Ινδονησίας και έφερε τις σχεδιαστικές αλλαγές που βλέπουμε στο ευρωπαϊκό 125άρι, ωστόσο είχε και άλλες αλλαγές στον κινητήρα του και συγκεκριμένα στο κιβώτιο με τη Yamaha να ενσωματώνει τη μετάδοση Yamaha Electronic CVT Transmission Technology (YECVT). Η εν λόγω μετάδοση δεν αναφέρεται για το NMAX 125, ενώ είναι άγνωστο προς το παρόν αν το 155 θα έρθει στην Ευρώπη.