“Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί” - Υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας το 2023

Tα Seat MO 125 και τα eBikes της Ducati πρωτοστάτησαν στην υπηρεσία vehicle sharing “astyGO”
motomag “Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί” - Υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας το 2023
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/4/2024

Με εξαιρετικά αποτελέσματα έκλεισε το 2023 για το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», αναφορικά τόσο με την διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην καθημερινότητα των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού, όσο και με την ευρεία χρήση του οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας “astyMOVE”.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια - Έξυπνο και Αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο τρίτο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ότι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας.

Το 2023, με την αρωγή του εξειδικευμένου προγράμματος επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων «e-astypalea» και την επιπρόσθετη επιδότηση από την Kosmocar και το Volkswagen Group, η Αστυπάλαια πέτυχε μια σημαντική πρωτιά για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Μάλιστα, το καλοκαίρι του 2024 αναμένεται να κυκλοφορούν στην Αστυπάλαια περισσότερα από 150 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

“Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί” - Υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας το 2023

Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής “astyMOVE” αγκαλιάστηκε από ακόμα περισσότερους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού στη δεύτερη χρονιά πλήρους εφαρμογής του.

Η υπηρεσία vehicle sharing “astyGO” πρόσφερε κατά τους καλοκαιρινούς μήνες την δυνατότητα επιλογής διαμοιρασμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ID.3 της Volkswagen, των eScooters SEAT MO 125 και των eBikes της Ducati για σχεδόν 900 χρήσεις, μια αύξηση 84% σε σχέση με το 2022.

H Kosmocar και τo οικοσύστημα Έξυπνης κινητικότητας “astyMOVE” έχει λάβει κορυφαίες διακρίσεις από έγκριτους θεσμικούς οργανισμούς, όπως:

Gold διάκριση στην κατηγορία «H Καινοτομία στην Εμπειρία του Πελάτη» στην απονομή των Εθνικών Βραβείων Εξυπηρέτησης Πελατών του Ελληνικού Ινστιτούτου Εξυπηρέτησης Πελατών (ΕΙΕΠ) 2022.

“Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί” - Υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας το 2023

Το κορυφαίο βραβείο "Car Company of the Year" και τρία βραβεία Gold στις κατηγορίες “Mobility as a Service (MaaS)”, “Urban Transport” και “Ride Hailing and Car Sharing” στα “Mobility Awards” 2023,  αναγνωρίζοντας την δέσμευση της εταιρείας στην ανάδειξη και προαγωγή έξυπνων και βιώσιμων λύσεων κινητικότητας

Στα παραπάνω έρχεται να προστεθεί και η εμπιστοσύνη των χρηστών, οι οποίοι επιβραβεύουν τo οικοσύστημα astyMOVE με ποσοστό ικανοποίησης 90%.

Το 2024 θα αποτελέσει μια ακόμα χρονιά-σταθμό για το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», καθώς στα ήδη υλοποιημένα προγράμματα της ηλεκτροκίνησης και του οικοσυστήματος μετακίνησης, θα προστεθεί και η υλοποίηση της πρώτης φάσης του προγράμματος παραγωγής «πράσινης» ενέργειας μέσω της δημιουργίας ενός υβριδικού ενεργειακού συστήματος βασισμένου σε φωτοβολταϊκά, ικανού να καλύψει το 60% των συνολικών ενεργειακών αναγκών του νησιού.

“Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί” - Υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας το 2023

 

Ετικέτες

Ducati Desmosedici GP6 – Στο σφυρί η μοτοσυκλέτα με "DNA" της Ferrari

Έως 750.000 ευρώ εκτιμάται η αξία της νικήτριας μοτοσυκλέτας του Loris Capirossi
Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024
Από το

motomag

27/11/2024

Την ευκαιρία να αποκτήσουν μια εξαιρετικά σπάνια και εργοστασιακή MotoGP μοτοσυκλέτα θα έχουν σε λίγες ημέρες οι συλλέκτες με γερά πορτοφόλια με τον RM Sotheby’s να δημοπρατεί διαδικτυακά μια Ducati Desmosedici GP6.

Είναι πολύ σπάνιο να δοθεί η ευκαιρία σε οποιονδήποτε να αποκτήσει μια εργοστασιακή MotoGP μοτοσυκλέτα με δεδομένο ότι οι Ιάπωνες κατασκευαστές δυστυχώς καταστρέφουν τις μοτοσυκλέτες τους στο τέλος κάθε σεζόν, εκτός από εκείνες που κρατούν για τα μουσεία τους. 

Έτσι η δημοπρασία της πανέμορφης εργοστασιακής Ducati Desmosedici GP6 (ευτυχώς που υπάρχουν και οι Ιταλοί!), από την πρώτη τετράχρονη και συναρπαστική εποχή του MotoGP με τις πρωτότυπες αγωνιστικές του λίτρου, είναι από μόνη της ένα σημαντικό γεγονός που κάνει τα σάλια των συλλεκτών να τρέχουν, ειδικά αν λάβει κανείς υπόψη του ότι συμμετείχε στην τελευταία σεζόν του 2006 - έπειτα και για μια πενταετία ο κυβισμός περιορίστηκε στα 800 κ.εκ.- και έχει στο βιογραφικό της και νίκες.

Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024

H συγκεκριμένη GP6 αποκτήθηκε απευθείας από το εργοστάσιο της Ducati, στις 19 Φεβρουαρίου του 2007, από άγνωστο συλλέκτη, φέροντας πάνω της μέχρι και το αυτοκόλλητο του τεχνικού ελέγχου από τον τελευταίο αγώνα της σεζόν του 2006 που έγινε στη Valencia. 

Εκεί με αναβάτη τον Capirossi αυτή η GP6 έκανε ρεκόρ ταχύτερου γύρου, με τον Ιταλό να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση του βάθρου και τον παγκόσμιο πρωταθλητή στα Superbikes Troy Bayliss, που αντικαθιστούσε έναν τραυματισμένο Sete Gibernau, να παίρνει τη νίκη και να δίνει στην Ducati το πρώτο της 1-2 στο MotoGP! 

Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024

Η Desmosedici GP6 που βγαίνει στο σφυρί διαδικτυακά από τον οίκο RM Sotheby's  είναι μια από τις έξι νικηφόρες Ducati της περιόδου 2003-2006 (7 νίκες συνολικά σε 4 χρόνια για τους Ιταλούς), ενώ οδήγησε τον Loris Capirossi σε pole position και νίκη στον αγώνα του Motegi. Είναι επίσης η μία από τις έξι που κατασκευάστηκαν για τη σεζόν του 2003.

Ξεκινώντας στον 21ο αιώνα, ξεκίνησε και μια νέα εποχή για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας που μετονομάστηκε σε MotoGP και προανήγγειλε την “αποχώρηση” των δίχρονων κινητήρων των 500 κ.εκ., τα οποία έδωσαν τη θέση τους σε τετράχρονους των 990 κ.εκ. 

Η Ducati ανακοίνωσε ότι θα συμμετείχε στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας και το 2001 πέρασε μια ολόκληρη χρονιά αναπτύσσοντας τη νέα της MotoGP μοτοσυκλέτα, πριν αποκαλύψει το πρώτο της μοντέλο στα μέσα της σεζόν του 2002 στο Ιταλικό Grand Prix στο Mugello για την σεζόν του 2003.

Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024

Την πρώτη σεζόν του 2003 η Ducati τερμάτισε στη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, με τις Honda των Valentino Rossi, Sete Gibernau, Max Biaggi και Nicky Hayden να κυριαρχούν των υπολοίπων, ενώ στην τελευταία σεζόν για τα μοτέρ του λίτρου στο MotoGP, η GP6 ήταν πλέον ένας σαφώς πιο υπολογίσιμος αντίπαλος που έδωσε τη δυνατότητα στο Capirossi να πάρει τρεις συνολικά νίκες και να ανέβει στο βάθρο άλλες πέντε φορές για να τερματίσει τρίτος στο πρωτάθλημα των Αναβατών.

Σε αυτή την πρώτη εποχή του MotoGP, με τετράχρονους κινητήρες 990 κ.εκ. η Ducati έριξε μπόλικη δουλειά για να κλείσει την ψαλίδα από τους υπόλοιπους όσο πιο γρήγορα γινόταν. Προσέλαβε μάλιστα αεροδυναμιστές από τον κόσμο της Formula 1, και χρησιμοποίησε αεροδυναμικές σήραγγες κοντά στη βάση της ομάδας στη Bologna. 

Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024

Επίσης το Borgo Panigale είχε πάρει και μηχανικούς που είχαν εργαστεί στην εξέλιξη των κινητήρων της Ferrari, η οποία κυριαρχούσε τότε στη Formula 1, με στόχο να εξελίξουν τον V4 κινητήρα που έφτασε στους 250 ίππους. Ο ίδιος ο Piero Ferrari και μια ομάδα μηχανικών του είχαν εμπλακεί απευθείας στην εξέλιξη του κινητήρα της Ducati.

Η δημοπρασία θα ξεκινήσει στις 3 Δεκεμβρίου στις 12.00 μ.μ. ώρα Ελλάδας και θα λήξει στις 5 Δεκεμβρίου 2024, στις 12.00 μ.μ. με την αξία της Desmosedici GP6 να εκτιμάται μεταξύ 380.000-762.600 ευρώ. Βρείτε εδώ τον σύνδεσμο.

Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024Ducati Desmosedici GP6 δημοπρασία Loris Capirossi 2024